Sony XM-GTX1302 Operating instructions
Sony XM-GTX1302 - 2/1 Channel Gtr Series Amplifier Manual
 |
UPC - 027242773059
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Sony XM-GTX1302 manual content summary:
- Sony XM-GTX1302 | Operating instructions - Page 1
instructions Mode d'emploi Manual de instrucciones Owner's Record The model and serial numbers are located on the bottom of the unit. Record the serial number in the space provided below. Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product. Model No. XM-GTX1302 - Sony XM-GTX1302 | Operating instructions - Page 2
lectriques raccordés au support de batterie positif install more amplifiers. The signals are output as they were input. (LOW BOOST, LP, HP do not work.) Notes A maximum 3 amplifiers can be connected to the THROUGH OUT terminal. If you connect more than three amplifiers, it may cause problems
-
1 -
2
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4-160-828-
11
(1)
Operating instructions
Mode d’emploi
Manual de instrucciones
XM-GTX1302
Stereo Power Amplifier
Amplificador
Owner’s Record
°e model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.
Model No. XM-GTX1302 Serial No.
©2009 Sony Corporation
Printed in Thailand
Dimensions / Dimensions / Dimensiones
Unit: mm (in)
Unité: mm (po)
Unidad: mm
Features
Maximum power output of 280 W per channel (at 4 Ω).
This unit can be used as a bridging amplifier with a
maximum output of 800 W.
Direct connection can be made with the speaker output of
your car audio unit if it is not equipped with a line output
(High Level Input Connection).
Hi-level Sensing power On feature allows unit to be
activated without need for REMOTE connection.
Built-in LP (low-pass filter), HP (high-pass filter) and low
boost circuit.
Dual mode connection possible for a multi-speaker system.
Protection circuit.
Pulse power supply* for stable, regulated output power.
*
Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which converts the
power supplied by the DC 12 V car battery into high speed
pulses using a semiconductor switch. These pulses are
stepped up by the built-in pulse transformer and separated
into both positive and negative power supplies before being
converted into direct current again. This light weight power
supply system provides a highly efficient power supply with a
low impedance output.
Caractéristiques
Puissance de sortie maximale de 280 W par canal (à 4 Ω).
Cet appareil peut être utilisé comme amplificateur à pont
d’une sortie maximale de 800 W.
Une connexion directe est possible avec la sortie haut-
parleur de votre autoradio si celle-ci n’est pas équipée d’une
sortie de ligne (connexion d’entrée haut niveau).
Une fonction de mise sous tension par détection de haut
niveau permet à cet appareil d’être activé sans raccordement
à REMOTE.
Filtre passe-bas (LP), filtre passe-haut (HP) et circuit
d’amplification de basses fréquences intégrés.
Double mode de connexion possible au moyen d’un système
à plusieurs haut-parleurs.
Circuit de protection.
Alimentation électrique par impulsions* pour une puissance
de sortie stable et régulée.
*
Alimentation électrique par impulsions
Cet appareil est équipé d’un régulateur de puissance intégré
qui convertit la puissance fournie par une batterie de voiture
de 12 V CC en impulsions ultra-rapides au moyen d’un
commutateur à semi-conducteur. Ces impulsions sont
amplifiées par le transformateur d’impulsions intégré et
séparées en alimentation positive et négative avant d’être
reconverties en courant continu. Ce système d’alimentation
de faible poids assure une alimentation électrique très
efficace pour une sortie d’impédance faible.
Características
Salida máxima de potencia de 280 W por canal (a 4 Ω).
Esta unidad puede utilizarse como amplificador en puente
con una salida máxima de 800 W.
Es posible realizar una conexión directa con la salida de
altavoz de un sistema de audio para automóvil si éste no está
equipado con salida de línea (Conexión de entrada de nivel
alto).
El encendido del sensor de alto nivel permite que se active la
unidad sin necesidad de conexión REMOTE.
Construida con LP (filtro de paso bajo), HP (filtro de paso
alto) y circuito de incremento de bajas frecuencias.
Es posible realizar una conexión en modo dual para un
sistema con varios altavoces.
Circuito de protección.
Fuente de alimentación por impulsos* para obtener una
potencia de salida estable y regulada.
*
Fuente de alimentación por impulsos
Esta unidad dispone de un regulador de potencia
incorporado que convierte la fuente de alimentación de cc
de 12 V de la batería del automóvil en impulsos de alta
velocidad mediante un interruptor semiconductor. Estos
impulsos se incrementan mediante el transformador
incorporado de impulsos y se dividen en fuente de
alimentación positiva y negativa antes de volver a
convertirse en corriente directa. Este sistema de suministro
de alimentación de peso ligero proporciona una alta eficacia
de suministro con una salida de baja impedancia.
Specifications
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
130 watts per channel minimum continuous average power into 4 ohms, both channels driven from 20 Hz to 20 kHz
with no more than 1 % total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.
Other Specifications
Circuit system
OTL (output transformerless) circuit
Pulse power supply
Inputs
RCA pin jacks
High level input connector
Outputs
Speaker terminals
Through out pin jacks
Suitable speaker impedance
2 – 8 Ω (stereo)
4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)
Maximum outputs
280 W × 2 (at 4 Ω)
400 W × 2 (at 2 Ω)
800 W (monaural) (at 4 Ω)
Rated outputs
(supply voltage at 14.4 V, 20 Hz – 20 kHz, 1 % THD + N)
130 W × 2 (at 4 Ω)
170 W × 2 (at 2 Ω)
340 W (monaural) (at 4 Ω)
Frequency response
5 Hz – 50 kHz (
dB)
Input level adjustment range
0.3 – 6.0 V (RCA pin jacks)
1.2 – 12.0 V (High level input)
High-pass filter
80 Hz, 12 dB/oct
Low pass filter
80 Hz, 18 dB/oct
Low boost
0 – 10 dB (40 Hz)
Power requirements
12 V DC car battery
(negative ground)
Power supply voltage
10.5 – 16 V
Current drain
at rated output: 30 A (at 4 Ω)
Remote input: 1 mA
Dimensions
Approx. 384 × 55 × 252 mm
(15
1
/
8
× 2
1
/
4
× 10 in)
(w/h/d) not incl. projecting parts and
controls
Mass
Approx. 3.0 kg (6 lb 10 oz) not incl.
accessories
Supplied accessories
Mounting screws (4)
High level input cord (1)
Protection cap (1)
Design and specifications are subject to change without notice.
Packaging cushions are made from paper.
Halogenated flame retardants are not used in cabinets.
Halogenated flame retardants are not used in printed wiring
boards.
CEA2006 Standard
Power Output: 130 Watts RMS × 2 at 4 Ohms < 1 % THD+N
SN Ratio: 93 dBA (reference: 1 Watt into 4 Ohms)
Para el material de relleno y protección se ha utilizado papel.
Los chasis impresos no contienen retardantes de llama halogenados.
Las placas del circuito impreso no contienen retardantes de llama halogenados.
Especificaciones
Sistema de circuito
Circuito OTL (salida sin
transformador)
Suministro de alimentación por
impulsos
Entradas
Tomas de pines RCA
Conector de entrada de alto nivel
Salidas
Terminales de altavoz
Tomas de pines THROUGH OUT
Impedancia adecuada del altavoz
2 – 8 Ω (estéreo)
4 – 8 Ω (si se utiliza como
amplificador en puente)
Salidas máximas
280 W × 2 (a 4 Ω)
400 W × 2 (a 2 Ω)
800 W (monoaural) (a 4 Ω)
Salidas nominales
(tensión de suministro a 14,4 V, 20 Hz – 20 kHz, 1 % THD + N)
130 W × 2 (a 4 Ω)
170 W × 2 (a 2 Ω)
340 W (monoaural) (a 4 Ω)
Respuesta de frecuencia 5 Hz - 50 kHz (
dB)
Margen de ajuste de nivel de entrada
0,3 – 6,0 V (Tomas de pines RCA)
1,2 – 12,0 V (Entrada de alto nivel)
Filtro de paso alto
80 Hz, 12 dB/oct
Filtro de paso bajo
80 Hz, 18 dB/oct
Incremento de bajas frecuencias
0 – 10 dB (40 Hz)
Requisitos de alimentación
Batería de automóvil de cc de
12 V (negativo a masa)
Tensión de suministro de alimentación
10,5 – 16 V
Consumo de energía
Con salida nominal: 30 A (a 4 Ω)
Entrada remota: 1 mA
Dimensiones
Aprox. 384 × 55 × 252 mm
(an/al/prf) sin incluir partes ni
controles salientes
Peso
Aprox. 3,0 kg accesorios excluidos
Accesorios suministrados
Tornillos de montaje (4)
Cable de entrada de alto nivel (1)
Cubierta protectora (1)
Diseño y especificaciones sujetos a cambios sin previo aviso.
Caractéristiques techniques
Circuiterie
Circuit OTL (sortie sans
transformateur)
Alimentation par impulsions
Entrées
Prises à broches RCA
Connecteur d’entrée haut niveau
Sorties
Bornes de haut-parleurs
Prises à broches à sortie directe
Impédance appropriée pour les enceintes
2 – 8 Ω (stéréo)
4 – 8 Ω (en cas d’utilisation comme
amplificateur à pont)
Sorties maximales
280 W × 2 (à 4 Ω)
400 W × 2 (à 2 Ω)
800 W (monaural) (à 4 Ω)
Sorties nominales
(tension d’alimentation à 14,4 V, 20 Hz – 20 kHz, 1 % de DHT + N)
130 W × 2 (à 4 Ω)
170 W × 2 (à 2 Ω)
340 W (monaural) (à 4 Ω)
Réponse en fréquence
5 Hz – 50 kHz (
dB)
Plage de réglage du niveau d’entrée
0,3 – 6,0 V (prises à broches RCA)
1,2 – 12,0 V (entrée haut niveau)
Filtre passe-haut
80 Hz, 12 dB/oct
Filtre passe-bas
80 Hz, 18 dB/oct
Amplification de basses fréquences
0 – 10 dB (40 Hz)
Alimentation
Batterie de voiture, courant continu
12 V (masse négative)
Tension d’alimentation
10,5 – 16 V
Courant
À la sortie nominale : 30 A (à 4 Ω)
Entrée de télécommande : 1 mA
Dimensions
Environ 384 × 55 × 252 mm
(15
1
/
8
× 2
1
/
4
× 10 po) (l/h/p) parties
saillantes et commandes non
comprises
Poids
Environ 3,0 kg (6 lb 10 oz) sans les
accessoires
Accessoires fournis
Vis de montage (4)
Cordon d’entrée haut niveau (1)
Cache de protection (1)
La conception et les caractéristiques techniques sont sujettes à
modification sans préavis.
Du papier est utilisé pour les cales d’emballage.
Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des coques.
Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des circuits imprimés.
POWER/
PROTECTOR
FILTER(80Hz)
OFF
LP
HP
LOW BOOST
(40Hz)
LEVEL
5
6
0.3V
2
4
0.5
0
+10dB
Location and Function of Controls
POWER/PROTECTOR indicator
Lights up in green during operation.
When the PROTECTOR is activated the indicator will
change from green to red.
When the PROTECTOR is activated refer to the
Troubleshooting Guide.
LOW BOOST level control
Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz
to a maximum of 10 dB.
LEVEL adjustment control
The input level can be adjusted with this control. Turn it
in the clockwise direction when the output level of the car
audio unit seems low.
FILTER selector switch
LP (low-pass filter), OFF (Flat), and HP (high-pass filter)
are available.
LP: low-pass (80 Hz) filter is effective.
HP: high-pass (80 Hz) filter is effective.
Ubicación y función de los controles
Interruptor POWER/PROTECTOR
Se ilumina en verde durante el uso.
Si se activa PROTECTOR, el indicador cambiará de verde
a rojo.
Si se activa PROTECTOR, consulte la Guía de solución
de problemas.
Control de nivel LOW BOOST
Gire este control para incrementar las frecuencias
alrededor de 40 Hz hasta un valor máximo de 10 dB.
Control de ajuste LEVEL
Mediante este control se puede ajustar el nivel de entrada.
Gírelo en el sentido de las agujas del reloj si el nivel de
salida del sistema de audio para automóvil parece bajo.
Interruptor de selección FILTER
Puede seleccionar LP (filtro de paso bajo), OFF (plano) y
HP (filtro de paso alto).
LP: se activa el filtro de paso bajo (80 Hz).
HP: se activa el filtro de paso alto (80 Hz).
Emplacement et fonction des commandes
Indicateur POWER/PROTECTOR
S’allume en vert en cours de fonctionnement.
Lorsque PROTECTOR est activé, l’indicateur passe du
vert au rouge.
Lorsque PROTECTOR est activé, reportez-vous au Guide
de dépannage.
Commande de niveau LOW BOOST
Tournez cette commande pour amplifier les fréquences
autour de 40 Hz à un maximum de 10 dB.
Commande de réglage LEVEL
Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande.
Tournez cette commande dans le sens des aiguilles d’une
montre lorsque le niveau de sortie de l’autoradio semble
faible.
Commutateur de sélection FILTER
LP (Filtre passe bas), OFF (désactivé) et HP (filtre passe-
haut) sont disponibles.
LP: le filtre passe-bas (80 Hz) est actif.
HP: le filtre passe-haut (80 Hz) est actif.
Troubleshooting Guide
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Problem
Cause/Solution
The POWER/PROTECTOR indicator does not
light up.
The fuse is blown.
Replace both the fuses with a new one.
The ground wire is not securely connected.
Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
The connected car audio unit is not turned on.
Turn on the car audio unit.
The system employs too many amplifiers.
Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
The POWER/PROTECTOR indicator will
change from green to red.
Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited.
Rectify the cause of the short circuit.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground wire are
securely connected.
The unit becomes abnormally hot.
The unit heats up abnormally.
Use speakers with suitable impedance.
2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).
Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The thermal protector is activated.
Reduce the volume.
The sound is interrupted.
Alternator noise is heard.
The power connecting wires are installed too close to the RCA pin cords.
Keep the power connecting wires away from the RCA pin cords.
The ground wire is not securely connected.
Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
Negative speaker wire is touching the car chassis.
Keep the wire away from the car chassis.
The sound is muffled.
The FILTER selector switch is set to the “LP (low-pass filter)” position.
By default, the FILTER selector switch is in “LP (low-pass filter)” position.
When connecting the full range speaker, set to the “OFF” position.
The sound is too low.
The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the LEVEL adjustment
control in the clockwise direction.
Guía de solución de problemas
La siguiente lista le resultará útil para solucionar la mayoría de los problemas que pueda tener con la unidad.
Antes de consultar la lista, examine los procedimientos de conexión y funcionamiento.
Problema
Causa/Solución
El indicador POWER/PROTECTOR no se
ilumina.
El fusible se ha fundido.
Sustituya ambos fusibles por unos nuevos.
El cable de toma a tierra no se ha conectado de forma segura.
Fíjelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
El voltaje que se envía al terminal remoto es demasiado bajo.
El sistema de audio para automóvil conectado está apagado.
Encienda el sistema de audio para automóvil.
El sistema emplea demasiados amplificadores.
Utilice un relé.
Compruebe la tensión de la batería (10,5 – 16 V).
El indicador POWER/PROTECTOR cambia de
verde a rojo.
Apague el interruptor de alimentación. Se ha producido un cortocircuito en las
salidas de altavoz.
Rectifique la causa del cortocircuito.
Apague el interruptor de alimentación. Asegúrese de que el cable del altavoz y
el de toma a tierra estén conectados firmemente.
La unidad se calienta de forma exagerada.
La unidad se calienta de forma exagerada.
Utilice altavoces con una impedancia adecuada.
2 – 8 Ω (estéreo), 4 – 8 Ω (cuando se utiliza como amplificador en
puente).
Coloque la unidad en un lugar bien ventilado.
Se ha activado el protector térmico.
Reduzca el volumen.
El sonido se interrumpe.
Se oye ruido del alternador.
Los cables de conexión de alimentación se encuentran demasiado cerca de los
cables de pines RCA.
Manténgalos alejados entre sí.
El cable de toma a tierra no se ha conectado de forma segura.
Fíjelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
Los cables negativos del altavoz están en contacto con el chasis del automóvil.
Manténgalos alejados del chasis.
El sonido se amortigua.
El interruptor de selección FILTER está ajustado en la posición “LP (filtro de
paso bajo)”.
Por defecto, el interruptor de selección FILTER se encuentra en la posición “LP
(filtro de paso bajo)”.
Al conectar el altavoz de rango completo, ajuste el selector en la posición
“OFF”.
El sonido es demasiado bajo.
El control de ajuste LEVEL no es apropiado. Gire el control de ajuste LEVEL en
el sentido de las agujas del reloj.
Guide de dépannage
La liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer dans le
cadre de l’utilisation de votre appareil.
Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les procédures de raccordement et d’utilisation.
Problème
Cause/Solution
L’indicateur POWER/PROTECTOR ne s’allume
pas.
Le fusible est grillé.
Remplacez les deux fusibles par des neufs.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.
La tension entrant sur la borne de commande à distance est trop faible.
L’autoradio raccordé n’est pas sous tension.
Mettez l’autoradio sous tension.
Le système utilise trop d’amplificateurs.
Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).
L’indicateur POWER/PROTECTOR passe du
vert au rouge.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont
court-circuitées.
Remédiez à la cause du court-circuit.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de
haut-parleur et le câble de masse sont correctement branchés.
L’appareil chauffe de façon anormale.
L’appareil chauffe anormalement.
Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.
2 – 8 Ω (stéréo), 4 – 8 Ω (en cas d’utilisation comme amplificateur à pont).
Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.
Le protecteur thermique est activé.
Réduisez le volume.
Le son est interrompu.
L’alternateur émet un bruit.
Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
Éloignez les câbles d’alimentation des câbles à broches RCA.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
Éloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
Le son est étouffé.
Le sélecteur FILTER est réglé à la position « LP (Filtre passe-bas) ».
Le réglage par défaut du sélecteur FILTER est « LP (Filtre passe-bas) ».
Lors du raccordement du haut-parleur à gamme étendue, réglez ce
commutateur à « OFF ».
Le son est trop faible.
La commande de réglage LEVEL est mal réglée. Tournez la commande de
réglage LEVEL dans le sens des aiguilles d’une montre.
Fuse Replacement
If the fuse blows, check the power connection and
replace both the fuses. If the fuse blows again after
replacement, there may be an internal malfunction.
In such a case, consult your nearest Sony dealer.
Warning
When replacing the fuse, be sure to use one matching
the amperage stated above the fuse holder. Never use
a fuse with an amperage rating exceeding the one
supplied with the unit as this could damage the unit.
*
Protection circuit
This amplifier is provided with a protection circuit that
operates in the following cases:
− when the unit is overheated
− when a DC current is generated
− when the speaker terminals are short-circuited.
The color of the POWER/PROTECTOR indicator will change
from green to red, and the unit will shut down.
If this happens, turn off the connected equipment, take out
the cassette tape or disc, and determine the cause of the
malfunction. If the amplifier has overheated, wait until the
unit cools down before use.
If you have any questions or problems concerning
your unit that are not covered in this manual, please
consult your nearest Sony dealer.
Precautions
This unit is designed for negative ground 12 V DC
operation only.
Use speakers with suitable impedance.
− 2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω (when used as a
bridging amplifier).
Do not connect any active speakers (with built-in
amplifiers) to the speaker terminals of the unit.
Doing so may damage the amplifier and active
speakers.
Avoid installing the unit in areas subject to:
− high temperatures such as from direct sunlight
or hot air from the heater
− rain or moisture
− dust or dirt.
If your car is parked in direct sunlight and there is
a considerable rise in temperature inside the car,
allow the unit to cool down before use.
When installing the unit horizontally, be sure not
to cover the fins with the floor carpet etc.
If this unit is placed too close to the car audio unit
or antenna, interference may occur. In this case,
relocate the amplifier away from the car audio unit
or antenna.
If no power is being supplied to the car audio unit,
check the connections.
This power amplifier employs a protection circuit*
to protect the transistors and speakers if the
amplifier malfunctions. Do not attempt to test the
protection circuits by covering the heat sink or
connecting improper loads.
Do not use the unit on a weak battery as its
optimum performance depends on a good power
supply.
For safety reasons, keep your car audio unit volume
moderate so that you can still hear sounds outside
your car.
ø 6 (
1
/
4
)
234 (9
1
/
4
)
384 (15
1
/
8
)
313 (12
3
/
8
)
55
(2
1
/
4
)
313 (12
3
/
8
)
252 (10)
Remplacement du fusible
Si le fusible grille, vérifiez le branchement de
l’alimentation et remplacez les deux fusibles. Si le
fusible grille de nouveau après avoir été remplacé,
il est possible qu’il y ait un dysfonctionnement
interne. Dans ce cas, adressez-vous à votre détaillant
Sony le plus proche.
Avertissement
Lors du remplacement du fusible, veillez à respecter
l’ampérage indiqué au-dessus du logement du fusible.
N’utilisez jamais un fusible d’ampérage supérieur à
celui fourni avec l’appareil, car cela pourrait
endommager l’appareil.
Précautions
Cet appareil est conçu uniquement pour fonctionner
sur un courant continu 12 V à masse négative.
Utilisez des haut-parleurs d’une impédance
appropriée.
− 2 – 8 Ω (stéréo), 4 – 8 Ω (en cas d’utilisation
comme amplificateur à pont).
Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec
amplificateurs intégrés) aux bornes de haut-parleurs
de cet appareil. Cela risquerait en effet d’endommager
l’amplificateur et les haut-parleurs actifs.
N’installez pas l’appareil dans des endroits exposés à :
− des températures élevées, par exemple soumis au
rayonnement direct du soleil ou près d’un
conduit de chauffage
−
la pluie ou à l’humidité
− de la poussière ou à des saletés.
Sustitución del fusible
Si el fusible se funde, compruebe la conexión de
alimentación y sustituya ambos fusibles. Si vuelve a
fundirse después de sustituirlo, es posible que exista un
fallo de funcionamiento interno. En este caso, póngase
en contacto con el distribuidor Sony más próximo.
Advertencia
Al sustituir el fusible, asegúrese de utilizar uno cuyo
amperaje coincida con el portafusibles. No utilice nunca
un fusible con un amperaje superior al del suministrado
con la unidad, ya que podría dañarla.
*
Circuito de protección
Este amplificador dispone de un circuito de protección que
se activa en los siguientes casos:
− Si la unidad se calienta excesivamente
− Si se genera corriente cc
− Si se produce un cortocircuito en los terminales del
altavoz.
El color del indicador POWER/PROTECTOR cambiará de
verde a rojo y la unidad se desactivará.
Precauciones
Esta unidad está diseñada para utilizarse sólo con
cc de 12 V negativa a tierra.
Utilice altavoces con una impedancia adecuada.
− 2 – 8 Ω (estéreo), 4 – 8 Ω (cuando se utiliza
como amplificador en puente).
No conecte altavoces activos (con amplificadores
incorporados) a los terminales de altavoz de la
unidad. Si lo hace, puede dañar el amplificador y
los altavoces activos.
Evite instalar la unidad en lugares expuestos a:
− altas temperaturas, como a la luz solar directa o
al aire caliente de la calefacción
− lluvia o humedad
− suciedad o polvo.
Si aparca el automóvil bajo la luz solar directa y se
produce un considerable aumento de temperatura
en el interior, deje que la unidad se enfríe antes de
utilizarla.
Si instala la unidad horizontalmente, asegúrese de
no cubrir las aletas con la moqueta del suelo, etc.
Si coloca la unidad demasiado cerca del sistema de
audio para automóvil o de la antena, pueden
producirse interferencias. En este caso, aleje el
amplificador de dichos dispositivos.
Si el sistema de audio para automóvil no recibe
alimentación, compruebe las conexiones.
Este amplificador de potencia emplea un circuito
de protección* para proteger los transistores y los
altavoces en caso de que presente fallos de
funcionamiento. No intente someter a prueba los
circuitos de protección cubriendo el disipador de
calor o conectando cargas inadecuadas.
HP
OFF
LP
LP
Inverted
INVERTED
Power Amp
Lch
OFF
HP
BTL.
Lch
Rch
FILTER
LEVEL
LOW BOOST
NORMAL
Power Amp
Rch
LEVEL
LOW BOOST
(BTL.)
Inverted
Circuit Diagram
Schéma du circuit
Diagrama del circuito
Low boost
Amplification de basses fréquences
Amplificación de bajas frecuencias
10
0
-10
-20
-30
-40
-50
-60
-70
-80
10
100
1k
HP (80 Hz)
LP (80 Hz)
Hz
Frequency/Fréquence/Frecuencia
dB
10
10
0
40
100
1k
dB
Hz
Frequency/Fréquence/Frecuencia
FILTER (LP/HP)
FILTER (LP/HP)
FILTER (LP/HP)
Si votre voiture est garée en plein soleil et que la
température à l’intérieur de l’habitacle a
considérablement augmenté, laissez refroidir l’appareil
avant de l’utiliser.
Lorsque vous installez l’appareil à l’horizontale, veillez
à ne pas recouvrir la grille d’aération avec le tapis, etc.
Si cet appareil est placé trop près de l’autoradio ou de
l’antenne, il se peut que des interférences se
produisent. Dans ce cas, éloignez l’amplificateur de
l’autoradio ou de l’antenne.
Si l’autoradio n’est pas alimenté, vérifiez les
connexions.
Cet amplificateur de puissance utilise un circuit de
protection* visant à protéger les transistors et les haut-
parleurs en cas de problème de fonctionnement de
l’amplificateur. Ne tentez pas de tester les circuits de
protection en couvrant l’accumulateur de chaleur ou
en branchant des charges inadéquates.
N’utilisez pas cet appareil avec une batterie faible car
les performances optimales de l’appareil dépendent
d’une bonne alimentation électrique.
Pour des raisons de sécurité, gardez le volume de votre
autoradio à un niveau permettant la perception des
bruits extérieurs.
*
Circuit de protection
Cet amplificateur est équipé d’un circuit de protection qui
s’active dans les cas suivants:
− en cas de surchauffe de l’appareil
− en cas de génération d’un courant continu
− lorsque les bornes de haut-parleurs sont court-circuitées.
L’indicateur POWER/PROTECTOR s’allume en rouge et
l’appareil s’arrête.
Dans ce cas, éteignez tout équipement raccordé, retirez la
cassette ou le disque et déterminez la cause du problème
de fonctionnement. Si l’amplificateur a surchauffé,
attendez que l’appareil refroidisse avant de le réutiliser.
Si vous avez des questions ou des problèmes
concernant votre appareil qui ne sont pas abordés
dans ce mode d’emploi, adressez-vous à votre
détaillant Sony le plus proche.
No utilice la unidad si la batería se está agotando,
ya que el rendimiento óptimo de dicha unidad
depende de un buen suministro eléctrico.
Por razones de seguridad, mantenga el volumen del
sistema de audio para automóvil en un nivel
moderado de forma que sea posible oír los sonidos
del exterior del automóvil.
Si esto ocurre, desactive el equipo conectado, extraiga la
cinta de casete o el disco y determine la causa del fallo de
funcionamiento. Si el amplificador se ha sobrecalentado,
espere hasta que la unidad se enfríe antes de volver a
utilizarla.
Si desea realizar alguna consulta o solucionar algún
problema relativos a la unidad que no se traten en
este manual, póngase en contacto con el distribuidor
Sony más próximo.