LiftMaster LA500UL Installation Manual - French - Page 41

DÉPANNAGE Tableau de dépannage SYMPTÔME L'actionneur ne fonctionne pas et le code de diagnostic n'est pas affiché. La carte logique s'allume, mais le moteur ne fonctionne pas. Le bras bouge, mais il est impossible de régler les bonnes limites. La barrière n'est pas entièrement ouverte ou fermée lors du réglage des limites. L'actionneur ne répond pas à une commande câblée (par exemple : ouverture, fermeture, commande à un seul bouton, etc.) L'actionneur ne répond pas à une commande câblée ou de l'émetteur. La barrière s'arrête pendant sa course et inverse cette dernière immédiatement... CAUSES POSSIBLES a. Aucune alimentation à la carte logique b. Fusible ouvert c. Si le système fonctionne uniquement à batteries, batteries faibles ou épuisées d. Carte logique défectueuse a. Le commutateur de réinitialisation est grippé. b. Le bouton d'arrêt est actif ou une liaison n'est pas en place pour le circuit de fermeture. c. Si le système fonctionne uniquement à batteries, batteries faibles ou épuisées d. Entrée d'ouverture ou de fermeture active e. Dispositif de protection contre le piégeage actif f. Boucle de détection de véhicule ou sonde active g. Carte logique défectueuse a. Le bras ne s'étend pas ou ne se rétracte pas suffisamment pendant la course. b. Le bras gêne le support de montage. c. La barrière est trop difficile à déplacer. a. Le bras ne s'étend pas ou ne se rétracte pas suffisamment pendant la course. b. Le bras gêne le support de montage. c. La barrière est trop difficile à déplacer. a. Vérifier les DEL d'entrée de commande d'ouverture et de fermeture. b. Le bouton d'arrêt est actif c. Le bouton de réinitialisation est grippé. d. Si le système fonctionne uniquement à batteries, batteries faibles ou épuisées e. Dispositif de protection contre le piégeage actif f. Boucle de détection de véhicule ou sonde de véhicule active. a. Vérifier la DEL de l'émetteur lorsque la commande sans fil est active b. Le bouton d'arrêt est actif c. Le bouton de réinitialisation est grippé. d. Réception radio médiocre a. La commande (ouverture, fermeture) devient active b. Boucle de détection de véhicule active c. Faible tension de la batterie SOLUTIONS a. Vérifier l'alimentation en c. a. ou par batterie b. Vérifier les fusibles c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries d. Remplacer la carte logique défectueuse a. Vérifier le commutateur de réinitialisation b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas grippé en position d'activation ou qu'il est sur un circuit normalement fermé, ou installer une liaison sur le circuit d'arrêt. c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries d. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » en position d'activation e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un capteur « grippé » en position d'activation f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur « grippé » en position d'activation g. Remplacer la carte logique défectueuse a. Désengager le bras et s'assurer qu'il bouge librement. b. Examiner le point de charnière où le bras se monte au poteau de la barrière. S'assurer que le logement du bras ne heurte pas ou ne gêne pas le poteau de la barrière ou le support de montage. Corriger au besoin. c. Désengager le bras de la barrière et déplacer la barrière manuellement. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin. a. Désengager le bras et s'assurer qu'il bouge librement. b. Examiner le point de charnière où le bras se monte au poteau de la barrière. S'assurer que le logement du bras ne heurte pas ou ne gêne pas le poteau de la barrière ou le support de montage. Corriger au besoin. c. Retirer le bras de la barrière et déplacer la barrière manuellement. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin. a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » en position d'activation b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation. c. Vérifier le bouton de réinitialisation. d. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un capteur « grippé » en position d'activation f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur « grippé » en position d'activation a. Activer la commande sans fil et vérifier que la DEL de l'émetteur est allumée. Reprogrammer la commande sans fil/de l'émetteur à la carte logique. Remplacer la commande sans fil au besoin. b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation. c. Vérifier le bouton de réinitialisation. d. Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement. Vérifier si les commandes sans fil fonctionnent correctement lorsqu'elles se trouvent à quelques pieds/cm de l'actionneur. Vérifier l'antenne de l'actionneur et le fil de l'actionneur. Vérifier les autres commandes ou dispositifs sans fil. a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée active b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur actif c. La tension de la batterie doit être de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries 41