LiftMaster SL585UL SL585UL SL595UL 575V Three Phase Wiring Diagram - Page 2

SCHÉMA DE CÂBLAGE TRIPHASÉ 575 V Modèles SL585UL et SL595UL Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voire MORTELLES : • DÉCONNECTER l'alimentation AVANT de procéder à l'installation de l'actionneur ou à une intervention d'entretien sur celui-ci. • Remplacer UNIQUEMENT par un fusible du même type d'intensité nominale. • Pour assurer la conformité à la norme UL 325 et aux directives de sécurité industrielles, des dispositifs externes surveillés valides de protection contre le piégeage comme des capteurs photoélectriques ou des bordures de détection doivent être installés avec cet actionneur à chaque zone de piégeage. Utiliser UNIQUEMENT les dispositifs de protection contre le piégeage LiftMaster approuvés (consulter la page des accessoires). • Avant les travaux, consulter le manuel pour les instructions d'entretien et d'essai de sécurité. Code d'anomalie POUR VOIR LES CODES : ...puis enfoncer sans le relâcher le Enfoncer et tenir le bouton STOP... Enfoncer et tenir ensuite bouton OPEN jusqu'à ce que la le bouton « CLOSE »... mention « Er ». CARTE LOGIQUE PROTECTION CONTRE LE PIÉGEAGE BOUCLE S COMMANDES Liaison POSTE DE COMMANDE À TROIS BOUTONS N.F. SERVICE D'INCENDIE OU BOUCLE DE SORTIE BOUCLE DE PASSAGE BOUCLE D'INTERRUPTION ou CAPTEURS PHOTOÉLECTRIQUES pour cycle de FERMETURE BORDURE DE DÉTECTION pour cycle de FERMETURE DISPOSITIF DE CONTRÔLE D'ACCÈS CAPTEURS PHOTOÉLECTRIQUES pour cycle D'OUVERTURE BORDURE DE DÉTECTION OU BARRIÈRES À DEUX VANTAUX L'actionneur montrera le numéro de séquence du code suivi du numéro du code : UNE SECONDE PLUS TARD... NUMÉRO DE SÉQUENCE DE CODE NUMÉRO DE CODE Le premier nombre montré est le code le plus récent (par exemple : « 01 »). L'écran affiche la séquence de codes qui s'est produite en commençant par « 01 » jusqu'au code « 20 ». Le deuxième chiffre montré après le numéro de séquence d'erreur est le code lui-même (31-99, par exemple « 31 »). POUR DÉFILER JUSQU'AUX CODES ENREGISTRÉS : Appuyer sur le bouton d'ouverture (OPEN) pour passer au code le plus récent (« 01 »). Appuyer sur le bouton de fermeture (CLOSE) pour passer au code le plus ancien (jusqu'à « 20 »). LÉGENDE DES CODES DE COULEUR : Système LiftMaster Protection externe contre le piégeage Système installé Information Protection inhérente contre le piégeage SIGNIFICATION La carte logique principale a subi une 31 défaillance interne. SOLUTION Déconnecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis reconnecter l'alimentation (rédémarrage). Si le problème persiste, remplacer la carte logique principale. Erreur de dépassement de durée maximale Tenter de faire fonctionner le tableau et examiner la durée et 35 les obstructions. La durée de course maximale peut être mesurée de nouveau en enregistrant une fois de plus une limite ou les deux limites. Erreur d'identification de produit 36 La carte logique vient-elle d'être remplacée? Si tel est le cas, effacer les limites, passer en mode de réglage des limites et régler les limites. Sinon, déconnecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis reconnecter l'alimentation avant de changer le faisceau d'identification de produit. Échec d'identification de produit 37 Déconnecter le faisceau d'identification du produit, puis le rebrancher. Déconnecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis reconnecter l'alimentation avant de remplacer le faisceau d'identification de produit. Défaillance ou absence de la boucle de 43 SORTIE 44 Défaillance ou absence de la boucle d'OMBRE 45 Défaillance ou absence de la boucle d'INTERRUPTION 46 Pile faible de la bordure sans fil 47 Anomalie de la carte d'alimentation Erreur de distance de course 50 Vérifier le câblage de la boucle sur toute la connexion. Il pourrait y avoir un court-circuit ou une connexion ouverte dans la boucle (détecteur à boucle enfichable LiftMaster uniquement). Remplacer les piles de la bordure sans fil. Panne du relais détectée dans la carte d'alimentation. Remplacer la carte d'alimentation. Les limites sont à moins de 1,22 m (4 pi) de distance ou sont plus longues que les limites programmées. Vérifier les positions de limite et le bon fonctionnement du commutateur. La distance de course peut être reprogrammée en réglant de nouveau la direction de manœuvre (gauche ou droite). Une baisse de tension s'est produite 53 Erreur de communication du deuxième actionneur sans fil 54 L'alimentation en c. a./c. c. de la carte a chuté sous le niveau permis. Examiner l'alimentation et le câblage. Dans le cas d'un redémarrage, laisser suffisamment de temps pour assurer une décharge de l'alimentation afin de forcer un démarrage à neuf. Vérifier l'alimentation du deuxième actionneur. Si l'actionneur est hors fonction, remettre l'alimentation et tenter de faire fonctionner le système. S'il est sous tension, désactiver la fonction sans fil, puis reprogrammer le deuxième actionneur. 55 Surtension c. a. du système Appeler le service public. 56 Sous-tension c. a. du système Vérifier le câblage et le calibre des fils à l'actionneur. Erreur de limite - Commutateur grippé 57 Vérifier le bon fonctionnement du commutateur. Vérifier si le faisceau présente des courts-circuits. Remplacer en cas de défectuosité. 58 Erreur de limite - Mauvais commutateur Vérifier le câblage du moteur. 59 Carte d'alimentation manquante Vérifier si le faisceau présente des courts-circuits. Vérifier la présence de la carte d'alimentation. Nombre minimal de dispositifs contre le Examiner les connexions du dispositif surveillé de protection piégeage non installés. 60 contre le piégeage. Les actionneurs de barrière coulissante exigent au minimum deux dispositifs externes de sécurité, un dans la direction de fermeture et l'autre dans la direction d'ouverture. CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE 61 D'INTERRUPTION tenu pendant plus de 3 minutes. Vérifier l'entrée câblée sur la carte logique principale; vérifier l'alignement ou la présence d'une obstruction. 62 CLOSE EDGE (BORDURE DE FERMETURE) tenu pendant plus de 3 minutes. 63 CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE tenu pendant plus de 3 minutes. CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE Vérifier l'entrée câblée sur la carte d'extension; vérifier 64 D'INTERRUPTION tenu pendant plus de l'alignement ou la présence d'une obstruction. 3 minutes. 65 CAPTEUR DE FERMETURE/BORDURE tenu pendant plus de 3 minutes. 66 CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE tenu pendant plus de 3 minutes. 67 Bordure sans fil déclenchée pendant plus de 3 minutes Vérifier l'entrée câblée pour tout problème de câblage ou obstruction. 68 Perte de surveillance de la bordure sans fil Vérifier les entrées de la bordure sans fil. Bordure sans fil déclenchée 69 Si une obstruction s'est produite, aucune action n'est nécessaire. Si une obstruction ne s'est PAS produite, vérifier les entrées et le câblage. CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE Si une obstruction s'est produite, aucune action n'est D'INTERRUPTION déclenché, causant nécessaire. Si une obstruction ne s'est PAS produite, vérifier 70 l'inversion de la barrière, empêchant sa l'alignement, les entrées et le câblage sur la carte logique fermeture ou la réinitialisant la minuterie de principale. fermeture CLOSE EDGE (BORDURE DE FERMETURE) 71 déclenché, causant l'inversion de la course, empêchant la fermeture ou annulant la minuterie de fermeture CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE 72 déclenché, causant l'inversion de la course ou empêchant l'ouverture CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE Si une obstruction s'est produite, aucune action n'est D'INTERRUPTION déclenché, causant 73 l'inversion de la barrière, empêchant sa nécessaire. Si une obstruction ne s'est PAS produite, vérifier l'alignement, les entrées et le câblage sur la carte d'extension. fermeture ou la réinitialisant la minuterie de fermeture CAPTEUR DE FERMETURE/BORDURE 74 déclenché, causant l'inversion de la course, empêchant la fermeture ou annulant la minuterie de fermeture CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE 75 déclenché, causant l'inversion de la course ou empêchant l'ouverture 80 Anomalie de communication de l'entrée de Vérifier les entrées et le mode de communication entre les fermeture (capteur/bordure) actionneurs, par bus câblé ou radio. S'assurer que Anomalie de communication de l'entrée l'actionneur est sous tension. Il faudra possiblement effacer 81 d'ouverture (capteur/bordure) la communication sans fil et reprogrammer les deux actionneurs. Anomalie de communication de l'entrée de Vérifier les connexions entre la carte principale et la carte 82 fermeture (capteur/bordure) (carte d'extension. d'extension) Anomalie de communication de l'entrée 83 d'ouverture (capteur/bordure) (carte d'extension) Dispositif non surveillé détecté sur le Les dispositifs de fermeture à contact non surveillés ne sont système de sécurité sans fil 84 pas pris en charge. S'assurer que les dispositifs connectés sont surveillés. Vérifier la bonne orientation et la connexion des capuchons d'extrémité à résistance des bordures. Résistance d'inversion 91 Régime/calage d'inversion 93 Condition de non-démarrage du moteur 95 c. a. Anomalie de détection de courant 96 99 Fonctionnement normal Inspecter pour détecter toute obstruction. En l'absence d'obstruction, vérifier que l'assemblage mécanique est bien engagé et qu'il peut bouger librement. Se reporter au manuel pour consulter les rubriques Réglage de fin de course et de résistance et Test d'obstruction. Vérifier s'il y a une obstruction quelconque. En l'absence d'obstruction, vérifier le câblage de l'actionneur et s'assurer que le bras de l'actionneur est engagé et bouge librement. Remplacer l'assemblage du moteur (régime du moteur). Le moteur ne démarre pas. Vérifier si un obstacle bloque la barrière ou si un mécanisme colle. Vérifier les raccordements et l'état du condensateur de démarrage. Une anomalie a été détectée sur le capteur de courant. S'assurer que le capteur de courant est connecté à la carte logique principale. Vérifier le faisceau de fils du capteur de courant pour y déceler tout circuit ouvert ou court-circuit. L'actionneur devra effectuer un cycle complet pour reprendre son fonctionnement après avoir corrigé l'anomalie. Si l'anomalie n'a pas été corrigée par l'intervention, remplacer la carte d'alimentation. Aucune action nécessaire ANTENNE SERRURES CLASS 2 SUPPLY 24 VDC 500 mA MAX COMM LINK BA Câble à paire torsadée blindé (liaison primaire / secondaire à l'autre actionneur de barrière) Mettre à la terre le blindage du câble à la masse du châssis de chaque actionneur. N.F. COM N.O. ALIMENTATION DES ACCESSOIRES 24 V c. c. 500 mA maximum SERRURE À SOLÉNOÏDE (en option) OU SERRURE ÉLECTROMAGNÉTIQUE (en option) ALIMENTATION DES ACCESSOIRES 21 Rouge Bleu Orange Jaune Vert Gris Mauve Noir Blanc 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 4 3 2 1 21 4321 Blanc Blue Jaune Jaune Bleu CÂBLAGE DES ACCESSOIRES EN OPTION SORTIE ALIMENTATION DES ACCESSOIRES 24 V c. a. 2,2 A maximum Connecter les radios externes uniquement à la carte d'alimentation c. c. des accessoires uniquement. Jaune Bleu Noir Rouge Jaune Jaune ID DE PRODUIT SL585UL - Bleu SL595UL - Noir BOUTON DE RÉINITIALISATION ID DE PUISSANCE 1/2 HP - Blanc 1 HP - Brun 2 HP - Rouge ASSEMBLAGE MOV ALARME Rouge Noir COM 120 N.F. 240 N.F. 480 575 24 V c. a. TRANSFORMATEUR J9 1 2 3 4 5 6 789 321 21 Connecté entre J1, J2, J3 12V 12V J12 MOTOR CURRENT J14 (BLACK) L1 J1 (WHITE) L2 J2 (PURPLE) L3 J3 LINE IN J4 TRANSFORMER 240/575V 208V ORANGE RED PURPLE WHITE COMM 24V BRAKE J10 J13 J5 480V J6 J11 J8 J7 Blanc Orange 480V 240V/208V 575V CARTE D'ALIMENTATION TRIPHASÉE 3 1 15 13 FAISCEAU DE CÂBLES DU MOTEUR 1 2 Brun Mauve Mauve 3 4 Brun 5 6 7 8 9 10 Rouge Mauve 11 12 13 14 15 Mauve Bleu Jaune DISPOSITIF DE CHAUFFAGE FUSIBLE CTP Blanc Rouge Noir FREIN ÉLECTRIQUE Bleu Blanc MOTEUR T3 T1 T2 CARTE D'EXTENSION BOUCLE DE DÉTECTION ENFICHABLE modèle LOOPDETLM Ces commutateurs déterminent le fonctionnement du capteur photoélectrique ou de la bordure de détection correspondant pour le cycle d'OUVERTURE ou de FERMETURE. TROUSSE DE BORDURE SANS FIL Modèle LMWEKITU N.F. Liaison CAPTEURS PHOTOÉLECTRIQUES CAPTEURS PHOTOÉLECTRIQUES ou BORDURES DE DÉTECTION POSTE DE COMMANDE À UN SEUL BOUTON POSTE DE COMMANDE À TROIS BOUTONS Non fournie Non fournie J9 Câblage D'Alimentation CARTE D'ALIMENTATION Triphasée 12V 12V J12 MOTOR CURRENT J14 (BLACK) L1 J1 (WHITE) L2 J2 (PURPLE) L3 J3 LINE IN TRANSFORMER 240/575V 208V ORANGE RED PURPLE WHITE COMM 24V J6 J11 480V BRAKE J8 J7 J10 J4 J5 480V 240V/208V 575V REMARQUE : Le commutateur est situé dans le coffret électrique pour le modèle SL595. COMMUTATEUR Attacher au châssis de métal Mauve Blanc Noir Tige de mise à la terre L3 Mauve L2 Blanc L1 Noir Vert BOÎTE DE JONCTION ALIMENTATION D'ENTRÉE Câblage du commutateur de fin de course CARTE LOGIQUE RPM & LIMITS ALA SET 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Commutateur de fin de course de FERMETURE NF NO N Noir Jaune Rouge 4 4 3 3 Noir 2 2 Vert 1 1 Commutateur de fin de course D'OUVERTURE Bleu NF Noir NO N CARTE RPM 4321 Normalement fermé Neutre Normalement ouvert Normalement fermé Neutre Normalement ouvert BOUCLE D'INTERRUPTION BOUCLE D'OMBRE BOUCLE DE SORTIE Ces interrupteurs commandent le fonctionnement des relais auxiliaires. RELAIS RELAIS AUXILIAIRE 2 AUXILIAIRE 1 RÉGLAGES DU COMMUTATEUR 1 2 3 RELAIS 1 RELAIS 2 ARRÊT ARRÊT ARRÊT Relais toujours hors fonction Relais toujours hors fonction ARRÊT ARRÊT MARCHE Est alimenté à la limite d'ouverture Est alimenté à la limite d'ouverture ARRÊT MARCHE ARRÊT Est alimenté lorsque la limite Est alimenté lorsque la limite de fermeture n'a pas été atteinte de fermeture n'a pas été atteinte ARRÊT MARCHE MARCHE Est alimenté lorsque le moteur est allumé Est alimenté lorsque le moteur est allumé Se met sous tension trois MARCHE ARRÊT ARRÊT secondes avant et pendant le mouvement de la barrière Se met sous tension trois secondes avant et pendant le mouvement de la barrière MARCHE MARCHE ARRÊT Non utilisé Non utilisé MARCHE ARRÊT MARCHE Se met sous tension lorsque la barrière a été trafiquée Se met sous tension lorsque la barrière a été trafiquée MARCHE MARCHE MARCHE Les DEL clignoteront le compte de cycles Non utilisé ÉTAT DE LA BARRIÈRE FERMÉE EN COURSE D'OUVERTURE OUVERTURE EN COURSE DE FERMETURE Arrêt défini à mi-course Arrêt indéfini à mi-course Minuterie de plus de 5 secondes FONCTIONNALITÉ DU FEU ROUGE/VERT Feu rouge câblé à AUX RELAY 1. Feu vert câblé à AUX RELAY 2. COMMUTATEURS DE RELAIS AUX 1 COMMUTATEURS DE RELAIS AUX 2 1 OFF (ARRÊT) 2 OFF (ARRÊT) 3 OFF (ARRÊT) 1 ON (MARCHE) 2 ON (MARCHE) 3 ON (MARCHE) Feu rouge HORS FONCTION* Feu vert HORS FONCTION Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT Feu rouge HORS FONCTION Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT s. o. Feu vert HORS FONCTION Feu vert EN FONCTION Feu vert HORS FONCTION s. o. Feu rouge EN FONCTION Feu vert HORS FONCTION Feu rouge HORS FONCTION Feu vert EN FONCTION Minuterie de moins de 5 secondes Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT Feu vert HORS FONCTION *Pour que le feu rouge soit en fonction lorsque la barrière est fermée, régler le commutateur 1 sur AUX RELAY 1 à EN FONCTION (ON) LiftMaster.com © 2018, LiftMaster Tous droits réservés 01-39240-8