Stihl MS 193 T Product Instruction Manual - Page 103

Chispero en el silenciador, Bujía

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firmemente asentado, y luego gírelo 2 vueltas en sentido horario (ajuste estándar LD = 2) Ajuste de la velocidad de marcha en vacío N Arranque el motor y caliéntelo N Use el tornillo de ajuste (LD), para fijar la velocidad de marcha en vacío al valor correcto: La cadena no debe girar La velocidad del motor es muy lenta a marcha en vacío: N Atornille el tornillo de ajuste de marcha en vacío (LD) lentamente en sentido horario hasta que la cadena de aserrado empiece a desplazarse y luego destorníllelo 1/2 de vuelta. La cadena de aserrado gira a marcha en vacío: N Gire el tornillo de ajuste (LD) lentamente en sentido contrahorario hasta que la cadena deje de desplazarse y luego gírelo 1/2 de vuelta en el mismo sentido Si, después del ajuste, la cadena de aserrado sigue girando cuando el motor está funcionando a marcha en vacío, pida a su concesionario de servicio que revise la motosierra. Chispero en el silenciador En algunos países, el silenciador tiene un chispero. N Si el motor pierde potencia, revise el chispero del silenciador. N Espere hasta que el silenciador se enfríe. 11 3 2 4 N Saque los tornillos (1) y quite la cubierta (2). N Quite el chispero (3) del silenciador (4). N Limpie el chispero. Si el chispero está dañado o con depósitos gruesos de carbón, instale uno nuevo. N Vuelva a instalar el chispero, coloque la cubierta en su posición y fíjela con los tornillos. 143BA029 KN 143BA043 LÄ Bujía español / EE.UU Si el motor pierde potencia, es difícil arrancarlo o funciona de modo irregular a ralentí, revise la bujía primero. Instale una bujía nueva después de aprox. 100 horas de funcionamiento, o más temprano si los electrodos están muy gastados. Si la mezcla del combustible es incorrecta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condiciones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones intermedias) se afecta la condición de la bujía. Estos factores permiten la formación de depósitos en la punta aislante, los cuales pueden perjudicar el rendimiento. Retiro de la bujía N Pulse simultáneamente el bloqueo del gatillo de aceleración y el gatillo de aceleración y ponga la palanca de control maestro en la posición de arranque en frío l N Retire la envuelta - vea "Envuelta" N Quite el casquillo de la bujía N Destornille la bujía MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C 101

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firmemente asentado, y luego gírelo
2 vueltas en sentido horario (ajuste
estándar
LD = 2
)
Ajuste de la velocidad de marcha en
vacío
N
Arranque el motor y caliéntelo
N
Use el tornillo de ajuste (LD), para
fijar la velocidad de marcha en
vacío al valor correcto: La cadena
no debe girar
La velocidad del motor es muy lenta a
marcha en vacío:
N
Atornille el tornillo de ajuste de
marcha en vacío (LD) lentamente
en sentido horario hasta que la
cadena de aserrado empiece a
desplazarse y luego destorníllelo
1/2 de vuelta.
La cadena de aserrado gira a marcha
en vacío:
N
Gire el tornillo de ajuste (LD)
lentamente en sentido
contrahorario hasta que la cadena
deje de desplazarse y luego gírelo
1/2 de vuelta en el mismo sentido
En algunos países, el silenciador tiene
un chispero.
N
Si el motor pierde potencia, revise el
chispero del silenciador.
N
Espere hasta que el silenciador se
enfríe.
N
Saque los tornillos (1) y quite la
cubierta (2).
N
Quite el chispero (3) del silenciador
(4).
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Limpie el chispero. Si el chispero
está dañado o con depósitos
gruesos de carbón, instale uno
nuevo.
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Vuelva a instalar el chispero,
coloque la cubierta en su posición y
fíjela con los tornillos.
Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a ralentí, revise la bujía primero.
Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento
,
o más temprano si los electrodos están
muy gastados.
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
las condiciones de trabajo no son
favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
permiten la formación de depósitos en la
punta aislante, los cuales pueden
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
N
Pulse simultáneamente el bloqueo
del gatillo de aceleración y el gatillo
de aceleración y ponga la palanca
de control maestro en la posición de
arranque en frío
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Retire la envuelta – vea "Envuelta"
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Quite el casquillo de la bujía
N
Destornille la bujía
Si, después del ajuste, la cadena
de aserrado sigue girando cuando
el motor está funcionando a
marcha en vacío, pida a su
concesionario de servicio que
revise la motosierra.
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