Snapper M1227E Operater's Manual - Page 24

Tableau d'entretien Après les 5 premières heures  Vidanger l'huile Toutes les 8 heures ou chaque jour  Vérifier le niveau d'huile du moteur Toutes les 50 heures et au minimum une fois par an  Vidanger l'huile  Vérifier la protection de silencieux et le silencieux Une fois par an  Remplacer la bougie  Contrôler le jeu des soupapes * * Pas indispensable sauf en cas de problèmes de performances. dépôts de carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute utilisation. AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées dans la même position que les pièces d'origine. Des pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'unité et d'entraîner des blessures. Filtre à air Ce moteur n'est pas équipé de filtre à air. NE PAS utiliser ce moteur pour autre chose que pour le déblaiement de la neige. Changement d'huile - Figure 2 11 l'huile usée est un produit dangereux dont on doit se débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de services ou le concessionnaire. Réglage du carburateur Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. AVIS: le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime maximum à vide d'utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum. Vidange de l'huile 1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et l'éloigner de la bougie (Figure 11). Note: pour accéder au fil de bougie, enlever d'abord le capot à neige du moteur. Voir Accès à la bougie. 2. Enlever le bouchon de vidange (E, Figure 2). Vidanger l'huile dans un récipient approuvé. 3. Quand toute l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange et le serrer. Remplacement de la bougie - Figure 7 Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 7) avec une jauge (B). Le cas échéant, régler l'écartement. Remonter et serrer la bougie au couple recommandé. L'écartement et le couple de serrage sont indiqués dans la section Spécifications. r n Remarque: dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec fo tio résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. Accès à la bougie - Figure 8 9 t c Pour accéder à la bougie, le capot à neige doit être enlevé comme suit: 1. Enlever la clé (A, B, Figure 8). La maintenir hors de portée des enfants. o u 2. Saisir le bouton du starter (J) et le tirer vers le haut pour l'enlever. 3. Enlever les vis de fixation (C). 4. Démonter avec précaution la partie supérieure du capot à neige (D, Figure 9). Ne N d pas déconnecter le tuyau de l'amorceur (E), si présent, ou le fil de contact de la clé (F). o 5. La bougie (G) est désormais accessible. r 6. Avant de remonter le capot à neige, s'assurer que le tuyau de l'amorceur, si présent, et le fil de contact de la clé sont connectés. 7. Monter la partie supérieure du capot à neige sur la base de ce dernier (H). Veiller à p ce qu'elle s'enclenche sur la base. Fixer à l'aide des vis de fixation. 8. Aligner les encoches du bouton du starter avec les taquets de la biellette du starter e (I) puis enfoncer pour mettre en place. Si le bouton n'est pas installé correctement, le starter ne fonctionnera pas. R 9. N'installer la clé que lorsque l'on est prêt à démarrer le moteur. Faire le plein d'huile  Mettre le moteur de niveau.  Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.  Voir la section Spécifications pour connaître la capacité en huile. 1. Sortir la jauge (C, Figure 2) et la nettoyer avec un chiffon propre. 2. Verser lentement l'huile dans l'orifice de remplissage (B). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et revérifier le niveau d'huile. 3. Remettre la jauge et la serrer. 4. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L'huile doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (D) de la jauge. 5. Remettre la jauge et la serrer. Stockage AVERTISSEMENT Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort. Pour stocker du carburant ou l'équipement avec un réservoir plein  Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant. Système d'alimentation L'essence peut s'éventer lorsqu'elle est conservée plus de 30jours. L'essence périmée Inspecter le silencieux et le pare-étincelles - Figure 10 provoque la formation de dépôts d'acide et de gomme dans le système d'alimentation ou sur des pièces essentielles du carburateur. Pour maintenir l'essence propre, utiliser le la formule avancée de stabilisation et de traitement de l'essence de Briggs & AVERTISSEMENT Stratton disponible dans tous les points de vente des pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine. Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.  Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.  Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.  La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources publiques de Californie) interdit l'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans Pour les moteurs équipés d'un bouchon d'essence FRESH START®, utiliser le stabilisateur FRESH START® de Briggs & Stratton disponible en cartouche de concentré à écoulement progressif. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur est ajouté conformément aux instructions. Faire fonctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le système d'alimentation avant le remisage. Si l'essence n'a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en panne sèche. L'utilisation d'un stabilisateur d'essence dans le réservoir de stockage est recommandée pour en conserver la fraîcheur. des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d'herbe sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales Huile moteur Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur. Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux (A, Figure 10) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s'il est endommagé ou obstrué par des 24 Dépannage Besoin d'aide? Aller sur BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler 1-800-233-3723. BRIGGSandSTRATTON.COM