Uniden BCT8 French Owners Manual - Page 66

flottes secondaires, telles que le répartiteur, les opérations tactiques, les détectives, les patrouilles du nord, du sud, de l'est et de l'ouest, ainsi que les superviseurs. Toutes les radios de police disponibles seraient alors assignées à l'une des flottes de police secondaires. On appelle l'attribution de la hiérarchie exacte des flottes primaires et secondaires pour une région en particulier la 'Programmation du plan de la flotte', que nous aborderons plus loin dans ce guide. Les systèmes de Type I possèdent certains désavantages; lorsque l'utilisateur appuie sur PTT, la première rafale de données doit contenir le numéro d'identification de la radio, ainsi que ses flottes primaire et secondaire. Il s'agit de trois fois plus de données qu'un système de Type II envoie, et comme résultat, les systèmes de Type peuvent généralement accepter moins d'utilisateurs que les systèmes de Type II. Même s'il y a beaucoup de systèmes de Type II, les systèmes de Type I sont encore utilisés. Il y a également des systèmes hybrides qui sont une combinaison des deux systèmes. Par défaut, votre radio à balayage de fréquences est réglée pour les systèmes de Type II, mais il est possible de choisir un plan de flotte préprogrammé ou de créer un plan de flotte personnalisé pour votre région. Pour les systèmes de canaux VHF et UHF à ressources partagées de Type II, vous devez connaître la base, les fréquences d'espacement et les voies décalées. Voir à la page 67 pour plus de détails à ce sujet. Programmation du plan de la flotte 'Fleet Map' Si vous avez programmé une banque de pistage des canaux à ressources partagées pour le système Motorola, appuyez sur TRUNK pour lancer le pistage multiple et vous verrez les numéros d'identification de l'utilisateur à l'affichage. Puisque par défaut la radio BCT8 est réglée pour les systèmes de Type II, tous les numéros d'identification apparaîtront sous forme de numéros. Toutefois, si vous remarquez une combinaison de numéros d'identification pairs et impairs, par exemple, 6477, 2560, 6481, 6144, 1167, etc., alors vous êtes probablement en train de surveiller un système de Type I ou hybride. Vous remarquerez aussi que des réponses sont manquantes lorsque vous êtes en attente sur un numéro d'identification actif. Contrairement aux systèmes de Type II, les systèmes de Type I/hybrides nécessitent un plan de flotte qui règle des paramètres 'Flotte primaire- Flotte secondaire' spécifiques. Il est facile de choisir un plan de flotte pour votre radio; choisir ou programmer un plan qui correspond à votre région en particulier n'est pas toujours facile. 65