2014 Ford Escape Warranty Supplement Printing 1 - Page 567

Arranque y Paro del Motor El calefactor actúa como ayuda de arranque al calentar el refrigerante del motor. Esto permite que el sistema de control de clima responda rápidamente. El equipo incluye un elemento calefactor (instalado en el bloque del motor) y un mazo de cables. No puede conectar el sistema a una fuente eléctrica de 120 voltios CA. Recomendamos que haga lo siguiente para una operación segura y correcta: • Use un cable de extensión para exteriores calibre 16 certificado por Underwriter's Laboratory (UL ) o Canadian Standards Association (CSA). Este cable de extensión debe poder usarse en exteriores, bajas temperaturas y esté claramente marcado "Apropiado para usarse en aparatos exteriores". No use un cable de extensión para interiores en el exterior. Esto podría generar una descarga eléctrica o peligro de incendio. • Procure que sea lo más corto posible. • No utilice varios cables de extensión. • Cuando esté en funcionamiento, asegúrese de que las conexiones del enchufe del cable de extensión/enchufe del cable del calefactor estén libres de agua. Esto podría ocasionar una descarga eléctrica o peligro de incendio. • Asegúrese de que su vehículo esté estacionado en un área limpia, libre de combustibles. • Asegúrese de que estén bien conectados el calefactor, el cable del calefactor y el cable de extensión. • Compruebe si hay calor en la conexión eléctrica cuando el sistema haya funcionado durante aproximadamente 30 minutos. • Asegúrese de que el sistema esté desconectado y adecuadamente guardado antes de conducir el vehículo. Asegúrese de que la tapa protectora selle las puntas del enchufe del cable del calefactor de bloque cuando no esté en uso. Asegúrese de que se compruebe que el sistema del calefactor funciona correctamente antes del invierno. • Uso del calefactor de bloque del motor Asegúrese de que los terminales del tomacorriente estén limpios y secos antes de utilizarlos. Límpielos con un paño seco si fuera necesario. El calefactor usa 0.4 a 1.0 kilovatios-hora de energía por hora de uso. El sistema no tiene termostato. Alcanza temperatura máxima después de aproximadamente tres horas de operación. Usar el calefactor por más de tres horas no mejora el rendimiento del sistema y utiliza electricidad de manera innecesaria. 138 Escape/Kuga (TM2)