LiftMaster HDSW24UL Installation Manual - French - Page 6

SÉCURITÉ Information sur la construction de la barrière Les barrières véhiculaires doivent être construites conformément à la norme AST F2200 : Spécification standard de construction de barrière véhiculaire automatisée Pour un exemplaire de la norme, contacter directement l'ASTM au 610 832-9585 ou en allant à www.astm.org. 1. Exigences générales 3. Barrière véhiculaire pivotante horizontale 1.1 Les barrières doivent être construites conformément aux dispositions données pour le type approprié de barrière 3.1 indiqué. Consulter la norme ASTM F2200 pour d'autres types Les dispositions suivantes s'appliquent aux barrières véhiculaires coulissantes horizontales de classes I, II et III : de barrière. 3.1.1 Les barrières doivent être conçues, construites et installées de 1.2 Les barrières doivent être construites et installées de manière à ne pas tomber sur plus de 45 degrés d'un plan vertical, lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de support. manière à ne pas créer de zone de piégeage entre la barrière et la structure de soutien ou un autre objet fixe lorsque la barrière se déplace vers la position d'ouverture et/ou de fermeture complète, selon les dispositions dans les sections 3.1.1.1 et 3.1.1.2. 1.3 Les barrières doivent avoir des bordures inférieures lisses, 3.1.1.1 La largeur d'un objet (comme un mur, un pilier ou une colonne) avec des protubérances verticales sur la bordure inférieure ne couverte par une barrière coulissante en position ouverte, ne doit dépassant pas 12,7 mm (0,5 po) lorsqu'elles diffèrent des pas dépasser 102 mm (4 po), mesurée de la ligne centrale du point exceptions indiquées dans la norme ASTM F2200. de pivot de la barrière. Exception : Pour une barrière non conforme 1.4 La hauteur minimale du ruban barbelé doit être d'au moins 2,44 m (8 pi) au-dessus du sol et celle du fil barbelé doit être à cette disposition, la zone définie doit être fournie avec une protection contre le piégeage conforme à la norme UL 325. d'au moins 1,83 m (6 pi) au-dessus du sol. 3.1.1.2 À l'exception de la zone précisée dans la section 4.1.1.1, la distance 1.5 Un verrou de barrière existant sera désactivé lorsqu'une entre un objet fixe, comme un mur, un pilier ou une colonne, et une barrière à fonctionnement manuel est mise à niveau avec un barrière pivotante en position ouverte ne doit pas avoir moins de actionneur de barrière électrique. 406 mm (16 po). Exception : Pour une barrière non conforme à 1.6 Un verrou de barrière ne doit pas être installé sur une barrière à fonctionnement automatique. cette disposition, la zone définie doit être fournie avec une protection contre le piégeage conforme à la norme UL 325. 1.7 Les protubérances ne doivent pas être permises sur quelque 3.2 barrière que ce soit; consulter la norme ASTM F2200 pour prendre connaissance des exceptions. 1.8 Les barrières doivent être conçues, construites et installées de manière à ce que la gravité n'entraîne pas leur mouvement lorsqu'un actionneur a été déconnecté, conformément à ce qui suit. Les barrières véhiculaires pivotantes horizontales (basculantes) de classe IV doivent être conçues, construites et installées conformément aux paramètres de sécurité particuliers à l'application. 1.8.1 La barrière pivotante horizontale véhiculaire ne doit pas avoir un mouvement continu et libre dans toute direction de l'arc de trajectoire de sa course. 1.9 En ce qui concerne l'accès des piétons à proximité d'une barrière véhiculaire automatisée, une barrière distincte réservée aux piétons doit être fournie. La barrière pour piétons doit être installée dans un endroit empêchant tout contact avec la barrière véhiculaire en mouvement. Une barrière pour piétons ne doit pas être intégrée à un panneau de barrière véhiculaire automatisée. 2. Applications particulières 2.1 Toute barrière non automatisée qui sera automatisée doit être mise à niveau conformément aux dispositions de la norme ASTM F2200. 2.2 Cette spécification ne s'applique pas aux barrières généralement réservées à l'accès des piétons ni aux barrières véhiculaires qui ne seront pas automatisées. 2.3 Lorsque l'actionneur de barrière doit être remplacé, la barrière existante doit être mise à niveau pour être conforme aux dispositions de la norme ASTM F2200. 2.4 Lorsque la barrière d'un système de barrière automatisé doit être remplacée, la nouvelle barrière doit être conforme aux dispositions de la norme ASTM F2200. 6