Magellan RoadMate 760 Manual - Finnish - Page 12

Info Tarkkuus Keskimäärin satelliittipaikantimen tarkkuus on 15 metrin sisällä. Thales Navigation käyttää useita tekniikoita ammattilais- ja Magellan®-merkkisten paikantimien tarkkuuden parantamiseen. 3 metrin tarkkuus tai parempi on saavutettavissa käyttäen satelliittisuunnistuksen apujärjestelmien korjaussignaaleja. Yhdysvalloissa 3 metrin tarkkuus saavutetaan käyttämällä maaasemilta ja paikallaan pysyviltä satelliiteilta WAAS (Wide-Area Augmentation System) saatavia korjaussignaaleja. Ympäri Eurooppaa on käytössä vastaava järjestelmä EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System) jonka avulla päästään samaan tarkkuuteen. Aasiassa paikannussignaalien korjauksia lähettää MSAS (Multi-functional Transport SatelliteBased Augmentation System). Muita tapoja parantaa satelliittipaikannuksen tarkkuutta on käyttää järjestelmää DGPS (Differential Global-Positioning System), joka koostuu tiedossa oleviin paikkoihin sijoitetuista satelliittipaikannuksen korjaussignaaleja lähettävistä maareleasemista. Useat DGPS-menetelmät ja -sovellukset voivat lisätä satelliittipaikannuksen tarkkuutta muutamasta metristä muutamaan millimetriin. DGPS:n käyttöön vaaditaan satelliittipaikantimen lisäksi eromajakkavastaanotin ja erillinen antenni. Tarkkuutta voi myös lisätä käyttämällä RTK (Real-Time Kinematic) satelliittipaikannusjärjestelmää. Tämä vastaanotin kykenee lähettämään vaihekorjattua signaalia tunnetusta sijainnista yhdelle tai useammalle liikkuvalle vastaanottimelle. Useita paikannusvirheitä voi aiheutua, rajoittaen tarkkuuden 15-25 metriin. Näitä virheitä tarkkaillaan ja korjataan useilla eri tavoilla: Kiertoratavirheet -- Ajoittain satelliitin ilmoitettu sijainti ei vastaa sen oikeata kiertorataa. Yhdysvaltain puolustusministeriö tarkkailee jatkuvasti jokaista satelliittia suorittaen ratakorjauksia käyttäen satelliittien rakettimoottoreita. Huono asetelma -- Jos kaikki paikantimeen näköyhteydessä olevat satelliitit ovat keskittyneet lähelle toisiaan tai pitkittäiseen asemaan jonka päässä paikannin on, sijainnin kolmiomittaukseen vaadittavat geometriset laskelmat vaikeutuvat ja muuttuvat epävarmemmiksi. Toisiin satelliitteihin perustuvat erokorjaussignaalit tai DGPS voivat korjata sekä kiertoratavirheitä että huonon asetelman epätarkkuutta. Moniteiset signaalit -- Signaalit voivat heijastua korkeista rakennuksista tai muista esteistä ennen paikantimeen saapumista, lisäten signaalin kulkemaa matkaa ja vähentäen tarkkuutta. Thales Navigationin paikantimet suorittavat useita matemaattisesti monimutkaisia laskelmia seuraavien muiden mahdollisten paikannusvirheiden korjaamiseksi: Ilmakehäviive -- Satelliittisuunnistussignaalit hidastuvat maan ilmakehän läpäistessään. Thales Navigationin paikantimet laskevat keskimääräisen viiveen nanosekunneissa korjausta varten. Kellovirheet -- Paikantimeen kuuluva kello ei ole yhtä tarkka kuin suunnistussatelliitin atomikello, jonka tarkkuus on enintään sekunnin poikkeama miljoonassa vuodessa. Jokainen Thales Navigationin paikannin korjaa aikaerot vertaamalla useiden satelliittien aikasignaaleja ja säätämällä laskelmiaan ja kelloaan vastaamaan niitä satelliitteja. GPS-karttojen turvallisesta käytöstä Kuten paperikartatkin, GPS-paikantimen karttojen tietosisältö ja esillepano vaihtelee merkittävästi kartasta toiseen. On kyseessä sitten korkeuskäyräkartta, tiekartta tai merikortti, jokainen kartta ja sen esittämät tiedot on suunniteltu johonkin tiettyyn tarkoitukseen. Esimerkiksi merikortit esittävät usein vain ylimalkaisesti maanteitä, eivätkä sovellu tiekartan korvaajiksi. Korkeuskäyräkartat sisältävät yleensä vain vähän yksityiskohtia vesialueista, eivätkä sisällä merimerkkejä. Karttojen mittakaava vaihtelee myös laajalti: mitä pienempi mittakaava, sitä tarkempi kartta. Siten GPS-karttojen (aivan kuten paperikarttojenkin) käytössä on tärkeää harkita minkälaista karttaa retkillä tulee käyttää ja myös noudattaa tervettä järkeä. 2