Cub Cadet CS 202 CS 202 Operator's Manual - Page 10
RÉsolution Des ProblÈmes, SpÉcifications, Entretien, Nettoyage Et Entreposage
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ENTRETIEN ENTRETIEN DU FILTRE À AIR AVERTISSEMENT : Afin d'éviter des blessures graves, arrêtez toujours l'appareil et laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien. Tout défaut d'entretien du filtre à air peut entraîner une baisse des performances ou endommager le moteur de façon irrémédiable. Une panne de moteur due à un mauvais entretien du filtre à air n'est pas couverte pas la garantie. Languette de verrouillage Couvercle du filtre à air Nettoyage du filtre à air 1. Pour ouvrir le couvercle du filtre à air: appuyez sur la languette de verrouillage et pivotez le couvercle du filtre à air vers la droite (Fig. 23). 2. Retirez le filtre à air de l'intérieur du couvercle du filtre à air (Fig. 23). 3. Lavez le filtre à air avec du détergent et de l'eau. Rincez soigneusement le filtre à air et laissez-le sécher. 4. Appliquez une légère couche d'huile SAE 30 propre sur le filtre à air. Filtre à air Fig. 23 5. Pressez le filtre à air pour répartir et enlever l'excédent d'huile. 6. Remettez le filtre à air en place à l'intérieur du couvercle du filtre à air (Fig. 23). REMARQUE : Utiliser l'appareil sans le filtre à air et le couvercle du filtre à air ANNULERA la garantie. 7. Pour fermer le couvercle du filtre à air : pivotez le couvercle du filtre à air vers la gauche et appuyez dessus en position fermée jusqu'à ce que la languette de verrouillage s'enclenche en place (Fig. 23). RÉGLER LA VITESSE DE RALENTI REMARQUE : Un mauvais réglage peut sérieusement endommager l'appareil. Le réglage du carburateur doit être confié à un concessionnaire agréé. AVERTISSEMENT : Il est possible que la tête de coupe tourne durant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des vêtements de protection et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves. Si, après avoir vérifié le niveau de carburant et nettoyé le filtre à air, le moteur ne tourne toujours pas au ralenti, ajustez la vis de réglage du ralenti comme suit : 1. Démarrez l'appareil. Reportez-vous à la section Démarrage et arrêt. Vis de réglage du ralenti 2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti. Si le moteur s'arrête, utilisez un petit tournevis cruciforme pour tourner la vis de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, de 1/8e de tour à la fois (autant de fois que nécessaire), jusqu'à ce que le ralenti du moteur soit régulier (Fig. 24). 3. Si la vitesse de ralenti du moteur vous semble trop rapide, tournez la vis de réglage du ralenti dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de 1/8e de tour à la fois (autant de fois que nécessaire) afin de réduire la vitesse de ralenti (Fig. 24). La vérification du niveau de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la Fig. 24 vitesse de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Si cela n'est pas le cas et qu'un des problèmes suivants est présent, faites réviser l'appareil par un concessionnaire agréé : • le moteur ne tourne pas au ralenti • le moteur hésite et cale lors de l'accélération • il y a une perte de puissance moteur ENTRETIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE 1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement la coiffe de la bougie d'allumage et retirez-la de la bougie d'allumage. 2. Nettoyez bien l'espace autour de la bougie d'allumage. Dévissez la bougie d'allumage de la tête du cylindre à l'aide d'une douille 1,59 cm (5/8 po) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. AVERTISSEMENT : Ne jamais gratter, sabler ou nettoyer les électrodes de la bougie d'allumage. De la poussière de grain dans le moteur pourrait endommager le cylindre. 3. Inspectez la bougie d'allumage. Si la bougie d'allumage est fendillée, encrassée ou sale, remplacez-la par une bougie Champion RDJ7J, pièce rechange de référence 753-06193, ou une bougie d'allumage équivalente. 0,635 mm (0,025 po) Fig. 25 4. Utilisez une jauge d'épaisseur pour régler l'écartement à 0,635 mm (0,025 po) (Fig. 25). 5. Installez la bougie d'allumage dans la tête du cylindre. Resserrez la bougie d'allumage à l'aide d'une douille de 1,59 cm (5/8 po). Tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle soit bien fixée. REMARQUE : Si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à : 12,3 à 13,5 N•m (110 à 120 po•lb). Ne serrez pas trop fort. 6. Rattachez la coiffe de la bougie d'allumage. NETTOYAGE ET ENTREPOSAGE NETTOYAGE AVERTISSEMENT : Afin d'éviter des blessures graves, arrêtez toujours l'appareil et laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien. Utilisez une petite brosse pour nettoyer l'extérieur de l'appareil. N'utilisez pas de détergents agressifs. Des produits d'entretien ménagers contenant des huiles aromatiques, telles que le pin ou le citron, et des solvants tels que le kérosène, peuvent endommager le plastique. Essuyez toute trace d'humidité avec un chiffon doux. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES PROBLÈME LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS Le réservoir de carburant est vide La poire d'amorçage n'a pas été suffisamment pressée Le moteur est noyé Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou incorrectement mélangé La bougie d'allumage est encrassée SOLUTION Remplissez le réservoir de carburant avec du carburant correctement mélangé Pressez la poire d'amorçage 10 fois ou jusqu'à ce que le carburant soit visible Mettez le levier d'étrangleur en position 3, pressez la manette des gaz et tirez sur le cordon de démarrage Videz tout le carburant du réservoir et remplissez-le avec du carburant frais, correctement mélangé Remplacez la bougie d'allumage LE MOTEUR NE TOURNE PAS AU RALENTI Le filtre à air est sale Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou incorrectement mélangé La vitesse de ralenti est inappropriée Nettoyez ou remplacez le filtre à air Videz tout le carburant du réservoir et remplissez-le avec du carburant frais, correctement mélangé Réglez la vitesse de ralenti LE MOTEUR N'ACCÉLÈRE PAS Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou incorrectement mélangé La tête de coupe est engorgée d'herbes Le filtre à air est sale Videz tout le carburant du réservoir et remplissez-le avec du carburant frais, correctement mélangé Coupez le moteur et nettoyez la tête de coupe Nettoyez ou remplacez le filtre à air LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE PENDANT LA COUPE Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou incorrectement mélangé Le filtre à air est sale La bougie d'allumage est encrassée Videz tout le carburant du réservoir et remplissez-le avec du carburant frais, correctement mélangé Nettoyez ou remplacez le filtre à air Remplacez la bougie d'allumage ARRÊTS DE MOTEUR TANDIS QU'EN SERVICE La protection de survitesse de moteur s'est engagée Permettez au moteur de refroidir pendant 10 minutes avant le recommencement. LA TÊTE DE COUPE NE LIBÈRE PAS DE LIGNE DE COUPE La tête de coupe est engorgée d'herbes Coupez le moteur et nettoyez la tête de coupe Il n'y a plus de ligne de coupe dans la tête de coupe Rechargez la tête de coupe avec une ligne de coupe neuve L'enrouleur intérieur est bloqué Rembobinez la ligne de coupe La tête de coupe est sale Nettoyez L'enrouleur intérieur et la bobine extérieure La ligne de coupe est soudée Ouvrez la tête de coupe et retirez la section soudée La ligne de coupe est tordue Rembobinez la ligne de coupe Il n'y a pas suffisamment de ligne déroulée Arrêtez l'appareil, enfoncez le bouton de butée et tirez sur la ligne jusqu'à faire sortir 102 mm (4 pouces) de ligne de coupe hors de la tête de coupe LA LIGNE DE COUPE AVANCE DE MANIÈRE INCONTRÔLÉE Il y a de l'huile, du produit nettoyant ou du lubrifiant dans la tête de coupe Nettoyez et séchez soigneusement la tête de coupe SI VOUS AVEZ BESOIN D'AIDE, CONTACTEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE AGRÉÉ. SPÉCIFICATIONS* Type de moteur Refroidi par air, 2-temps Cylindrée 25 cc Régime de fonctionnement 6.300+ tr/min Régime ralenti 2.800 - 3.400 tr/min Écartement de la bougie 0,635 mm (0,025 po) Lubrification Mélange carburant/huile Rapport carburant/huile 40:1 Capacité du réservoir de carburant 296 ml (10 fl.oz.) Poids spécifique approximatif total (sans carburant 4,5 - 5 kg (10 - 11 lb) Mécanisme de coupe Bump Head™ Bandoulière Facultatif Diamètre du fil 2,41 mm (0,095 po) Diamètre du chemin de coupe 43,18 cm (17 po) *Toutes les spécifications contenues dans ce manuel tiennent compte des dernières informations techniques disponibles au moment de mettre sous presse. Nous nous réservons le droit d'y apporter des modifications à tout moment, sans préavis. ENTREPOSAGE • N'entreposez jamais un appareil à moteur à essence là où les vapeurs peuvent entrer en contact avec une source de flammes ou d'étincelles. • Laissez le moteur refroidir avant d'entreposer l'appareil. • Rangez l'appareil sous clef pour éviter tout usage non autorisé et pour éviter qu'il soit endommagé. • Entreposez l'appareil dans un endroit sec et bien aéré. • Entreposez l'appareil hors de la portée des enfants. Entreposage à court terme (1 à 2 semaines) 1. Entreposez l'appareil à l'horizontale. Si cela n'est pas possible, rangez l'appareil à la verticale, le moteur vers le haut. Entreposage à long terme 1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant et penchez l'appareil de façon à vider le carburant dans un récipient approprié. 2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête par faute d'essence. Ceci vous assure que le carburateur est bien vide. 3. Laissez refroidir le moteur. Retirez la bougie d'allumage et versez 5 gouttes d'une huile moteur de haute qualité ou d'une huile pour moteur à 2 temps dans le cylindre. Tirez lentement sur le cordon de démarrage pour bien répartir l'huile. Remettez la bougie en place. 4. Nettoyez soigneusement l'appareil et inspectez-le méticuleusement pour vérifier s'il n'y a pas de pièces détachées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et serrez tous les boulons, écrous et vis desserrés. Préparer l'appareil après un long entreposage 1. Retirez la bougie d'allumage et videz toute l'huile se trouvant dans le cylindre. REMARQUE : N'utilisez pas de carburant stocké pendant plus de 30 jours. Éliminez le carburant usagé conformément aux réglementations locales, régionales et nationales en vigueur. 10