Stihl BG 46 Instruction Manual - Page 37

Combustible, Retiro del tubo del soplador

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español / EE.UU Combustible 1 5 4 ab : Meta la boquilla (4) en el tubo (1) hasta el vástago (5) hasta la posición a (larga) o la b (corta), y gírela en el sentido indicado por la flecha para trabarla en posición. 295BA004 KN 295BA005 KN 6 3 Retiro del tubo del soplador : Utilice una herramienta adecuada para levantar la pestaña (6) del cabo (3) de la caja del ventilador. Gire el tubo del soplador en el sentido indicado por la flecha y sáquelo. Este motor está homologado para funcionar con gasolina sin plomo y una proporción de mezcla de 50:1. El motor de dos tiempos necesita una mezcla de gasolina de buena marca y aceite para motor de dos tiempos de buena calidad clasificado TC. Use gasolina regular sin plomo con un octanaje mínimo de 89 RON. Si el octanaje de la gasolina regular en su zona es más bajo, use gasolina superior sin plomo ("premium"). Nota: Las máquinas con convertidor catalítico requieren gasolina sin plomo. La eficiencia del convertidor catalítico puede reducirse por más del 50% si se llena el tanque de combustible varias veces con gasolina con plomo. El combustible de octanaje menor puede producir preencendido (causando detonación) acompañado de un aumento de la temperatura del motor. Esto, a su vez, aumenta el riesgo de agarrotamiento del pistón y daño al motor. La composición química del combustible también es importante. Algunos aditivos de combustible no solamente son perjudiciales para los elastómeros (diafragmas del carburador, sellos de aceite, mangueras de combustible, etc.), sino también para las piezas fundidas de magnesio. Esto podría causar problemas de funcionamiento o incluso dañar el motor. Por este motivo es esencial usar únicamente combustibles de buena marca comercial. 36 BG 46

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Meta la boquilla
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en el tubo
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hasta el vástago
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hasta la posi-
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(larga) o la
b
(corta), y gírela
en el sentido indicado por la flecha
para trabarla en posición.
Retiro del tubo del soplador
:
Utilice una herramienta adecuada
para levantar la pestaña
(6)
del
cabo
(3)
de la caja del ventilador.
Gire el tubo del soplador en el sen-
tido indicado por la flecha y sáquelo.
Este motor está homologado para fun-
cionar con gasolina sin plomo y una pro-
porción de mezcla de 50:1.
El motor de dos tiempos necesita una
mezcla de gasolina de buena marca y
aceite para motor de dos tiempos de
buena calidad
clasificado TC
.
Use gasolina regular sin plomo con un
octanaje mínimo de 89 RON. Si el octa-
naje de la gasolina regular en su zona
es más bajo, use gasolina superior sin
plomo ("premium").
Nota:
Las máquinas con
convertidor
catalítico
requieren gasolina
sin
plomo
. La eficiencia del convertidor
catalítico puede reducirse por más del
50% si se llena el tanque de combustible
varias veces con gasolina con plomo.
El combustible de octanaje menor
puede producir preencendido (cau-
sando detonación) acompañado de un
aumento de la temperatura del motor.
Esto, a su vez, aumenta el riesgo de
agarrotamiento del pistón y daño al
motor.
La composición química del combusti-
ble también es importante. Algunos adi-
tivos de combustible no solamente son
perjudiciales para los elastómeros (dia-
fragmas del carburador, sellos de aceite,
mangueras de combustible, etc.), sino
también para las piezas fundidas de
magnesio. Esto podría causar proble-
mas de funcionamiento o incluso dañar
el motor. Por este motivo es esencial
usar únicamente combustibles de
buena marca comercial.
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