Stihl BR 550 Product Instruction Manual - Page 66

español / EE.UU Con este carburador solamente es posible ajustar los tornillos de velocidades rápida y lenta dentro de una gama pequeña. Ajuste estándar N Parada del motor N Revise el filtro de aire y sustitúyalo de ser necesario. N Revise que el cable del acelerador esté debidamente ajustado - reajústelo de ser necesario - vea el capítulo "Ajuste del cable del acelerador". N Revise el chispero del silenciador (depende del país) y límpielo o sustitúyalo de ser necesario. HL N Gire los dos tornillos de ajuste cuidadosamente en sentido contrahorario hasta que topen: N Abra el tornillo de velocidad alta (H) 3/4 de vuelta. N Abra el tornillo de velocidad baja (H) 3/4 de vuelta. N Arranque el motor y caliente. Ajuste de marcha en vacío El motor se para cuando funciona a marcha en vacío N Revise el ajuste estándar. N Gire el tornillo de ajuste de marcha en vacío (LA) lentamente en sentido horario hasta que el motor funcione de modo suave. Funcionamiento irregular a marcha en vacío, el motor se para aunque se ha corregido el ajuste del tornillo LA, aceleración inadecuada Marcha en vacío con mezcla muy pobre N Gire el tornillo de ajuste de velocidad baja (L) en sentido contrahorario (sin pasar más allá del tope) hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme. Funcionamiento irregular a marcha en vacío Marcha en vacío con mezcla muy rica N Gire el tornillo de ajuste de velocidad baja (L) en sentido horario (sin pasar más allá del tope) hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme. Generalmente es necesario cambiar el ajuste del tornillo de marcha en vacío (LA) después de cada corrección hecha al tornillo de baja velocidad (L). Ajuste fino para trabajo en montañas o a nivel del mar Puede ser necesario efectuar un ajuste ligero si la potencia del motor no es adecuada para trabajar en alturas grandes o al nivel del mar. N Revise el ajuste estándar. N Caliente el motor. A grandes alturas N Gire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) en sentido horario (mezcla más pobre), pero no más allá del tope. Si el ajuste es demasiado pobre existe riesgo de dañar el motor debido a una lubricación insuficiente y sobrecalentamiento. Al nivel del mar N Gire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) en sentido contrahorario (mezcla más rica), pero no más allá del tope. 64 BR 500, BR 550, BR 600