Troy-Bilt TB575 Operation Manual - Page 42

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN FRECUENCIA Antes de arrancar el motor Cada 10 horas Primer cambio a las 10 horas Cada 25 horass en lo sucesivo Cada 25 horas 10 horas en un motor nuevo Cada 25 horas Cada 25 horas MANTENIMIENTO REQUERIDO Llene el tanque de combustible con combustible nuevo Inspeccione el aceite Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Cambie el aceite Cambie el aceite Limpie el amortiguador de chispas Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste Verifique la condición y separación de la bujía de encendido CONSULTE Page E4 Page E8 Page E9 Page E9 Page E9 Page E12 Page E10 Page E10 Page E12 AVERTISSEMENT: No use nunca línea reforzada con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos elementos pueden desprenderse y convertirse en un proyectil peligroso. INSTALACION DE LA LINEA PARA EL SPEEDSPOOL® Use siempre la línea de repuesto de 2,41 mm (0,095 pulgadas). Una línea mayor puede causar un recalentamiento o falla en el motor. Existen dos métodos para cambiar la línea de corte SpeedSpool®. • Bobinar el carrete interior con línea nueva • Instalar un carrete prebobinado Bobinado del carrete interior con línea nueva NOTA: No hace falta quitar la perilla percusiva para instalar línea de corte nueva. 1. Corte dos piezas Vista superior del SpeedSpool® de 2,41 mm (0,095 pulgadas) Bobina de línea de corte, exterior Flechas de 3 m (10 pies) de largo. 2. Alinee la flecha del carrete interior con la flecha de la bobina exterior (Fig. 15). 3. Saque la línea vieja por los orificios de carga Carrete interior y de cierre de línea (Fig. 17 y 18). Fig. 15 Botón de tope AVERTISSEMENT: Use siempre la longitud de línea correcta al instalar línea de corte en la unidad. La línea puede no soltarse correctamente si es demasiado larga. 4. Inserte una pieza de línea de corte dentro de uno de los ojalillos de la bobina exterior. Páselo hacia arriba a través del orificio de carga del carrete interior (Fig. 16). No Línea de corte doble la línea al insertarla en el ojalillo. Ojalillo 5. Inserte la línea en el orificio de cierre (Fig. 17). No empuje la línea más de 12,7 mm (1/2 pulgada) dentro del orificio de cierre. Cuando la línea está bien insertada, formará un bucle pequeño (Fig. 17). Orificio de carga de línea Fig. 16 6. Saque la línea de la bobina exterior hasta que esté tirante contra el carrete interior (Fig. 18). 7. Repita los pasos 4 a 6 con la segunda pieza de línea. 8. Sostenga la bobina exterior. Bobine el carrete interior en sentido antihorario hasta que queden alrededor de 102 mm (4 pulgadas) de línea (Fig. 19). Fig. 18 Orificio de cierre de línea Fig. 17 NOTA: No bobine el carrete interior antes de instalar la segunda pieza de línea. 9. Si el bobinado de la línea se torna dificultoso o la línea se enreda, tire de los extremos de la línea de la bobina. Continúe bobinando el carrete interior en sentido antihorario (Fig. 20). Instalación de un carrete interior prebobinado 1. Saque la perilla percuisva, el resorte y el sello de espuma girando la perilla percusiva en sentido antihorario (Fig. 22). Fig. 19 2. Saque el carrete interior viejo con la línea existente fuera de la bobina exterior. Fig. 20 3. Inserte los extremos de la línea de corte del nuevo carrete interior dentro de los ojalillos de la bobina exterior (Fig. 21). Coloque el nuevo carrete interior con la flecha hacia arriba dentro de la bobina exterior. Fig. 21 E8