2008 Mercury Mountaineer Owner Guide 2nd Printing (Spanish) - Page 396

2008 Mercury Mountaineer Manual

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Mantenimiento y especificaciones 2. El combustible es de mala calidad o contiene agua: el motor puede fallar o funcionar en forma deficiente. 3. Es posible que el tapón de combustible no esté bien apretado. Consulte Tapón de llenado de combustible en este capítulo. Si cuenta con el sistema de combustible Easy Fuel™ "sin tapón", es posible que el orificio de llenado de combustible no esté bien cerrado. Consulte Sistema de combustible Easy Fuel™ "sin tapón" en este capítulo. 4. Manejar en agua profunda; el sistema eléctrico podría estar húmedo. Estos desperfectos temporales se pueden corregir llenando el tanque de combustible con combustible de alta calidad, cerrando correctamente el orificio de llenado de combustible o permitiendo que el sistema eléctrico se seque. Después de tres ciclos de manejo sin que se presenten éstos u otros desperfectos temporales, el indicador Servicio del motor a la debe permanecer apagado la próxima vez que arranque brevedad el motor. Un ciclo de manejo consta de un arranque del motor en frío seguido de un manejo combinado en carretera y ciudad. No se requiere un servicio adicional del vehículo. permanece Si el indicador Servicio del motor a la brevedad encendido, haga revisar su vehículo a la brevedad posible. A pesar de que algunos desperfectos detectados por el OBD-II pueden no tener síntomas claros, si continúa manejando con el indicador Servicio del encendido puede generar aumentos de motor a la brevedad emisiones, reducir el ahorro de combustible, disminuir la suavidad del motor y de la transmisión y llevar a reparaciones más costosas. Disponibilidad para prueba de inspección y mantenimiento (I/M) Es posible que algunos gobiernos estatales, provinciales y locales tengan programas de inspección y mantenimiento (I/M) para revisar el equipo de control de emisiones del vehículo. No aprobar esta inspección puede impedir que obtenga un registro del vehículo. Es posible que el vehículo no pase la prueba I/M si el indicador Servicio del motor a la está encendido o no funciona correctamente (el foco brevedad está quemado) o si el sistema OBD-II determina que algunos de los sistemas de control de emisiones no se han supervisado adecuadamente. En este caso, el vehículo se considera no listo para la prueba de I/M. Si el indicador Servicio del motor a la brevedad está encendido o si el foco no funciona, es posible que el vehículo necesite revisión. Consulte la descripción de Diagnóstico a bordo (OBD-II) en este capítulo. 396 2008 Mountaineer (mnt) Owners Guide (post-2002-fmt) USA (fus)

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fallar o funcionar en forma deficiente.
3. Es posible que el tapón de combustible no esté bien apretado.
Consulte
Tapón de llenado de combustible
en este capítulo. Si cuenta
con el sistema de combustible Easy Fuel™ “sin tapón”, es posible que el
orificio de llenado de combustible no esté bien cerrado. Consulte
Sistema de combustible Easy Fuel™ “sin tapón”
en este capítulo.
4. Manejar en agua profunda; el sistema eléctrico podría estar húmedo.
Estos desperfectos temporales se pueden corregir llenando el tanque de
combustible con combustible de alta calidad, cerrando correctamente el
orificio de llenado de combustible o permitiendo que el sistema eléctrico
se seque. Después de tres ciclos de manejo sin que se presenten éstos u
otros desperfectos temporales, el indicador
Servicio del motor a la
brevedad
debe permanecer apagado la próxima vez que arranque
el motor. Un ciclo de manejo consta de un arranque del motor en frío
seguido de un manejo combinado en carretera y ciudad. No se requiere
un servicio adicional del vehículo.
Si el indicador
Servicio del motor a la brevedad
permanece
encendido, haga revisar su vehículo a la brevedad posible. A pesar de
que algunos desperfectos detectados por el OBD-II pueden no tener
síntomas claros, si continúa manejando con el indicador
Servicio del
motor a la brevedad
encendido puede generar aumentos de
emisiones, reducir el ahorro de combustible, disminuir la suavidad del
motor y de la transmisión y llevar a reparaciones más costosas.
Disponibilidad para prueba de inspección y mantenimiento (I/M)
Es posible que algunos gobiernos estatales, provinciales y locales tengan
programas de inspección y mantenimiento (I/M) para revisar el equipo de
control de emisiones del vehículo. No aprobar esta inspección puede
impedir que obtenga un registro del vehículo. Es posible que el vehículo
no pase la prueba I/M si el indicador
Servicio del motor a la
brevedad
está encendido o no funciona correctamente (el foco
está quemado) o si el sistema OBD-II determina que algunos de los
sistemas de control de emisiones no se han supervisado adecuadamente.
En este caso, el vehículo se considera no listo para la prueba de I/M.
Si el indicador
Servicio del motor a la brevedad
está encendido o si
el foco no funciona, es posible que el vehículo necesite revisión. Consulte la
descripción de Diagnóstico a bordo (OBD-II) en este capítulo.
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