2010 Mercury Mariner Owner Guide 1st Printing (Spanish) - Page 247

Manejo Durante eventos de control de oscilación del remolque, el icono en el grupo de instrumentos destellará momentáneamente. En algunos casos, cuando se detecta la oscilación del remolque, la velocidad del vehículo es demasiado alta y podría ser igual o superior a la velocidad a la cual la oscilación del remolque aumentará continuamente. Esto podría hacer que el sistema se active varias veces y usted podría experimentar una leve desaceleración del vehículo. Desactivación del control de oscilación del remolque El control de oscilación del remolque se puede desactivar durante cualquier ciclo de la llave. Si se oprime y mantiene oprimido el botón AdvanceTrac௡ con RSC௡ más de cinco segundos, se desactivará el control de oscilación del remolque, el icono destellará momentáneamente y luego se encenderá continuamente durante ese ciclo de encendido. El control de oscilación del remolque se puede volver a activar presionando momentáneamente el botón AdvanceTrac௡ con RSC௡. El control de oscilación del remolque también se volverá a activar en cada ciclo nuevo de la llave. ADVERTENCIA: Desactivar el control de oscilación del remolque aumenta el riesgo de perder el control del vehículo, sufrir lesiones graves e incluso la muerte. Ford no recomienda desactivar esta función, excepto en situaciones donde la reducción de velocidad pueda ser perjudicial (por ejemplo, al subir un cerro), cuando el conductor tenga gran experiencia en arrastre de remolques y pueda controlar la oscilación del remolque y mantener un funcionamiento seguro. DIRECCIÓN Su vehículo está equipado con sistema de dirección eléctrica servoasistida (EPAS). No existe un depósito de líquido que revisar ni rellenar. Si el vehículo pierde la potencia eléctrica mientras maneja (o si el encendido se gira a OFF), puede maniobrar la dirección del vehículo manualmente, pero implicará un esfuerzo mayor. Bajo condiciones extremas, el esfuerzo para maniobrar la dirección puede aumentar. Esto se produce para evitar el sobrecalentamiento y el daño permanente en el sistema de dirección. Si esto ocurriera, no se pierde la capacidad de maniobrar la dirección del vehículo en forma manual ni se genera un daño permanente. Las típicas maniobras en la dirección y manejo permitirán que el sistema se enfríe y que la dirección servoasistida vuelva a la normalidad. 247 2010 Mariner (mrn) Owners Guide, 1st Printing USA (fus)