Magellan RoadMate 760 Manual - Swedish - Page 12

Information Noggrannhet En mottagare för satellitnavigering har i genomsnitt en noggrannhet som ligger inom 15 meter. Thales Navigation använder ett flertal olika tekniker för att öka noggrannheten hos deras professionella mottagare och hos deras Magellan®-mottagare. Med hjälp av användning av olika justeringssignaler från förstärkningssystem för satellitnavigering uppnås en noggrannhet som ligger inom 3 meter. I USA uppnås en noggrannhet på 3 meter genom användning av signaljustering från ett nätverk av marksystem och satelliter med fast position som kallas WAAS (Wide-Area Augmentation System). I Europa ger ett liknande system, EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System), samma noggrannhet. I Asien sköts justeringen av signaler för satellitnavigering av MSAS (Multi-functional Transport Satellite-Based Augmentation System). Andra sätt att förbättra satellitnavigeringens noggrannhet omfattar användning av DGPS (Differential Global-Positioning System), d.v.s. markrelästationer som är inställda på kända positioner och sänder rättade signaler för satellitnavigering. Olika metoder och tillämpningar av DGPS kan förbättra noggrannheten för satellitnavigering från några meter till inom ett fåtal millimeter. Användning av DGPS kräver en mottagare och antenn för differentialsignaler, förutom enheten för satellitmottagning. Noggrannheten kan även ökas med hjälp av ett satellitnavigeringssystem av RTK-typ (Real-Time Kinematic). Detta är en mottagare som kan sända en fasjusterad signal från en känd position till en eller fler vandrande mottagare. Ett antal positioneringsfel kan inträffa och begränsa noggrannheten till att vara inom 15 till 25 meter. Dessa fel kontrolleras, och när de förekommer kompenseras de för på ett flertal vis. Kretsloppsfel - Det händer att en satellits rapporterade position inte stämmer med dess egentliga bana. I USA övervakar Försvarsdepartementet kontinuerligt samtliga satelliter och korrigerar dess kretslopp med hjälp av styrraketer ombord på satelliterna. Dålig geometri - Om alla satelliter i en mottagares siktlinje befinner sig tätt tillsammans, eller om de är uppradade på en linje relativt mot mottagarens position blir de geometriska ekvationerna som behövs för att triangulera en position svårare och mindre tillförlitliga. Användning av differentiella signaljusteringar från satellitbaserade förstärkningssystem eller DGPS kan kompensera för såväl kretsloppsfel som dålig geometri. Flervägssignaler - Signaler kan studsa från höga byggnader eller andra hinder innan de når mottagaren. Detta gör att signalen måste färdas en längre sträcka, vilket minskar noggrannheten. Mottagare från Thales Navigation utför ett antal komplexa matematiska beräkningar för att på ett effektivt vis kompensera för andra potentiella positioneringsfel: Atmosfärisk fördröjning - Signalerna för satellitnavigering bromsas upp när de passerar genom Jordens atmosfär. Mottagare från Thales Navigation kompenserar för detta genom att beräkna den genomsnittliga förseningen i nanosekunder. Klockfel - Den inbyggda klockan i en mottagare är inte lika exakt som atomklockan i en navigeringssatellit, som bara går en sekund fel vart miljonte år. Samtliga mottagare från Thales Navigation kompenserar för tidsskillnader genom att jämföra tidssignalerna från flera satelliter och sedan justera beräkningarna och klockan så att de stämmer överens. Säker användning av GPS-kartor Liksom hos papperskartor, förekommer det stora variationer hos kartor på GPS-enheter med avseende på informationsmängd och utseende. Alla kartor, vare sig det rör sig om topografiska kartor, vägkartor eller sjökort, och de data de representerar är utformade för olika specifika ändamål. Sjökort visar, till exempel, bara ett absolut minimum av landvägar och kan därför inte användas istället för vägkartor. Topografiska kartor bidrar inte med en vidare detaljerad beskrivning av vattenmassor och innehåller inte några marina navigationsmärken. Kartor varierar också stort när det gäller deras skalor: ju mindre skalan är, desto mer detaljerad är kartan. När man använder GPS-kartor är det därför viktigt att (precis som med papperskartor) tänka på vilken slags karta man för tillfället använder och använda sunt förnuft. 2