Cub Cadet ST 228 ST 228 Operator's Manual - Page 10

INSTRUCTIONS DE MONTAGE INSTALATION DE L'ACCESSOIRE DE COUPE 1. Placer l'accessoire de la tête de coupe tel qu'illustré (fig. 15). Alignez le trou de la bague du corps de l'arbre avec l'encoche de la tige de verrouillage. Insérez la tige de verrouillage dans le trou de la bague du corps de l'arbre. 3. Gardez la tige de verrouillage en place en la saisissant près du corps de l'arbre de l'appareil (Fig. 15). 4. Tout en gardant la tige de verrouillage en place, fixez la tête de coupe à l'extrémité de l'arbre en la vissant dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle soit bien en place (fig. 16). 4. Fixez l'écran de la tête de coupe au corps de l'arbre à l'aide de vis (4) (fig. 1). Dans le sens antihoraire L'accessoire de coupe L'accessoire de coupe Trou de la bague de l'arbre L'extrémité de l'arbre L'arbre de l'appareil L'arbre de l'appareil Fente de la tige de blocage Tige de blocage Fig. 15 INSTALLER LE HARNAIS AVERTISSEMENT : Toujours utiliser le harnais d'épaule lorsque vous utilisez la lame de coupe afin d'éviter des blessures graves. 1. Faites passer la bandoulière au centre de la boucle. 2. Tirez la bandoulière par-dessus la traverse et à travers la fente de la boucle (Fig. 17). 3. Passez le harnais par-dessus la tête puis sur l'épaule. Accrochez-le au raccord de soutien (Fig. 18). 4. Réglez la longueur en fonction de la taille de l'opérateur. Tirez la languette pour rallonger ou tirez la bande pour raccourcir (Fig. 19). Fig. 16 Fig. 17 Raccord de soutien Fig. 18 Fig. 19 INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT MÉLANGE D'HUILE ET DE CARBURANT En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Prenez soin d'utiliser de l'essence sans plomb fraîche et propre. Suivez à la lettre les instructions de mélange de carburant et d'huile. DÉFINITION DES CARBURANTS MÉLANGÉS AVERTISSEMENT : N'UTILISEZ PAS DE L'ESSENCE E85 DANS CET APPAREIL. Il a été prouvé que l'utilisation de carburant contenant plus de 10% d'éthanol est susceptible d'endommager ce moteur et annulera la garantie. Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1 % d'eau pour séparer le carburant et l'huile. Cela forme de l'acide pendant le stockage. Si vous devez utiliser ce type de carburant, servez-vous de carburant frais (moins de 30 jours). USAGE DE CARBURANTS MÉLANGÉS Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants : • Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur. • Utilisez l'additif STA-BILMD ou un produit équivalent. • Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à l'assécher avant d'entreposer l'appareil. UTILISATION D'ADDITIFS DE CARBURANT MISE EN GARDE : Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du moteur, suivez à la lettre les instructions de mélange d'huile et de carburant du récipient d'huile 2-temps. L'emploi de carburant mal mélangé peut endommager le moteur sérieusement. La bouteille d'huile 2-temps livrée avec l'appareil contient un additif ESSENCE SANS permettant d'empêcher la corrosion et de minimiser la formation de résidus de PLOMB HUILE 2-TEMPS gomme. Nous vous recommandons d'utiliser ce type d'huile uniquement. 3,8 LITRES (1 GALLON US) 77 ml (2,6 OZ) Si cela n'est pas disponible, utilisez une bonne huile 2-temps conçue pour les moteurs à 2-temps refroidis par air en y ajoutant un additif, tel que le 1 LITER 20 ml stabilisant de gaz STA-BIL ou un produit équivalent Ajoutez 23 ml (0,8 oz) RAPPORT DE MÉLANGE O - 50:1 d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil. Mélangez soigneusement l'huile moteur 2-temps avec de l'essence sans plomb dans un bidon séparé. Utilisez un rapport 50:1 d'essence/huile. Ne les mélangez pas directement dans le réservoir de carburant. Voir le tableau ci-dessous pour les rapports de mélange d'essence et d'huile. REMARQUE: 3,8 litres (1 gallon) d'essence sans plomb mélangés avec une bouteille de 77 ml (2,6 oz) d'huile 2-temps donnent un rapport d'essence/huile de 50:1. REMARQUE: Éliminez le vieux mélange de carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur. AJOUT DE CARBURANT AVERTISSEMENT : L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en dégagent peuvent exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone. 1. Enlevez le chapeau de carburant. AVERTISSEMENT : Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit bien mis. AVERTISSEMENT : Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air. Essuyez immédiatement tout déversement de carburant. Évitez de mettre le feu au carburant déversé. Ne démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs de carburant. 2. Placez le bec du récipient d'essence dans l'orifice du réservoir et remplissez celui-ci. REMARQUE : Ne remplissez pas trop le réservoir. 3. Essuyez tout déversement d'essence. 4. Remettez le bouchon du réservoir. 5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du site de ravitaillement en carburant avant de démarrer le moteur. INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT AVERTISSEMENT : n'utiliser l'outil qu'à l'extérieur, dans un endroit bien aéré. Les émanations d'oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles. AVERTISSEMENT : évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous en position de démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage (Fig. 22). L'opérateur et l'appareil doivent tous deux être en position stable pour éviter des blessures graves. INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE 1. Mélangez l'essence avec l'huile. Consultez les " Instructions de mélange huile/essence". Démarrage (I) Arrêt (O) 2. Remplissez le réservoir d'essence sans plomb propre et frais. Consultez la section " Faire le plein de l'appareil" . Manette REMARQUE : Il n'est pas nécessaire de faire démarrer la machine. La des gaz commande Arrêt/ Marche est en position Marche (I) en permanence (Fig. 20). Déverrouilleur de manette des gaz 3. Pressez et relâchez la poire d'amorçage à 10 reprises, lentement. Une Fig. 20 certaine quantité de carburant devrait être visible dans la poire Levier d'étrangleur d'amorçage et les conduites de carburant (Fig. 20). Si du carburant ne peut pas être vu dans l'ampoule, la presse et le dégagement l'ampoule jusqu'à ce que le carburant soit évident. 4. Mettez le levier d'étrangleur en Position 1 (Fig. 21). 5. Accroupissez-vous en position démarrage (Fig. 22). Appuyez sur le Poire d'amorçage verrouillage des gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz. Tirez vivement le lanceur à cinq reprises. Fig. 21 6. Mettez le levier d'étrangleur en Position 2 (Fig. 21). 7. Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz. Tirez vivement le lanceur jusqu'à 3 to 5 fois pour démarrer le moteur. Corde de démarreur 8. Maintenez la manette des gaz enfoncée et laissez le moteur chauffer pendant 30 à 60 secondes. 9. Tout en gardant enfoncée la manette des gaz, placez le levier d'étranglement dans la Position 3 (Fig. 21) et laissez le moteur se réchauffer encore pendant 60 secondes. Pendant ce temps l'appareil peut être utilisé. Manette des gaz Fig. 22 REMARQUE: La machine est bien chauffée lorsque le moteur accélère sans hésitation. SI...Le moteur hésite, remettez le levier d'étranglement en Position 2 (Fig. 21) et continuez à le chauffer SI...Le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 4. SI...Le moteur ne démarre toujours pas après quelques tentatives, placez le levier d'étranglement en Position 3, appuyez sur le verrouillage de la manette des gaz et appuyez sur cette dernière. SI CHAUD... Le moteur est déjà chaud, retournez à l'étape 6. INSTRUCTIONS D'ARRÊT 1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur se refroidir au ralenti. 2. Appuyez sur la commande Marche/Arrêt et maintenez-la en position ARRÊT (O) jusqu'à ce que le moteur s'arrête complètement (Fig. 20). SI VOUS UTILISEZ LE DEMARREUR ELECTRIQUEOU POWER START BIT™ DISPONIBLES EN OPTION REMARQUE : Cet appareil peut utiliser les accessoires de démarrage électrique ou Power Start Bit™ disponibles en option. Veuillez consulter le manuel de l'utilisateur du démarreur électrique Electric Starter ou de l'embout de démarreur électrique Power Start Bit™ pour savoir comment utiliser correctement ces fonctionnalités. (Articles vendus séparément. Reportez-vous à la page 12 de ce manuel pour plus d'informations sur l'achat de ces accessoires.) INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE 1. Mélangez l'essence avec l'huile. Consultez les « Instructions de mélange huile/essence ». 2. Remplissez le réservoir avec un mélange de carburant frais et propre. Consultez la section « Faire le plein de l'appareil ». REMARQUE : Il est inutile de mettre l'appareil en marche. La commande Marche/Arrêt est en position Marche ( I ) en permanence (Fig. 20). 3. Lentement, pressez puis relâchez dix fois de suite la poire d'amorce. Une certaine quantité de carburant devrait être visible dans la poire d'amorce (Fig. 21). Si l'essence n'est pas visible dans la poire d'amorce, pressez et relâchez la poire jusqu'à ce que l'essence soit visible. 4. Mettez le levier d'étranglement en Position 1 (Fig. 21). 5. Placez-vous en position de démarrage (Fig. 22). Placez le démarreur/l'embout de démarreur électrique à l'arrière de l'appareil. Consultez la section « Utiliser le démarreur électrique » du manuel de l'utilisateur du démarreur électrique Electric Starter ou de l'embout de démarreur électrique Power Start Bit™. 6. Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz. Maintenez enfoncé pendant deux secondes le bouton de démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I). 7. Mettez le levier d'étranglement en Position 2 (Fig. 21). 8. Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz. Maintenez enfoncé pendant deux secondes le bouton de démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I) jusqu'à ce que le moteur démarre. 9. Continuez de presser la manette des gaz, retirez le démarreur électrique ou la perceuse de l'appareil et laissez le moteur se réchauffer pendant 30 à 60 secondes. 10.Continuez de presser la manette des gaz, placez le levier d'étranglement en Position 3 (Fig. 21) et laissez tourner le moteur encore 60 secondes. L'appareil peut être utilisé pendant ce temps. REMARQUE : L'appareil est suffisamment chaud lorsque le moteur accélère sans accrocs. SI...le moteur fait des accros, remettez le levier d'étranglement en Position 2 (Fig. 21) et continuez de chauffer le moteur. SI...le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 3. SI...le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le levier d'étranglement en Position 3 et pressez la manette des gaz. Enfoncez à plusieurs reprises pendant deux secondes le bouton de démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I) jusqu'à ce que le moteur démarre. SI CHAUD... Le moteur est déjà chaud, retournez à l'étape 7. INSTRUCTIONS D'ARRÊT 1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur se refroidir au ralenti. 2. Appuyez sur la commande Marche/Arrêt et maintenez-la en position ARRÊT (O) jusqu'à ce que le moteur s'arrête complètement (Fig. 20). 10