2005 Ford Explorer Owner Guide 3rd Printing (Spanish) - Page 315

2005 Ford Explorer Manual

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Mantenimiento y especificaciones manganeso. Estudios indican que estos aditivos pueden causar un deterioro más rápido del sistema de control de emisión de su vehículo. En Canadá, el combustible de grado premium generalmente contiene más aditivos metálicos que el combustible normal. Recomendamos usar combustible de grado normal. En Canadá, muchos combustibles contienen aditivos metálicos, pero es posible que haya combustibles sin esos aditivos; verifique con su distribuidor local de combustible. No use combustible que contenga metanol. Puede dañar los componentes esenciales del sistema de combustible. Es posible que las reparaciones para corregir los efectos causados por el uso de un combustible para el cual su vehículo no fue diseñado no estén cubiertas por la garantía. Recomendaciones de octanaje No se preocupe si a veces su motor tiene leves detonaciones. Sin embargo, si presenta detonaciones fuertes en la mayoría de las (R+M)/2 METHOD condiciones de manejo mientras usa combustible del octanaje recomendado, consulte a su distribuidor o a un técnico calificado de servicio para evitar daños al motor. Motores de gasolina sin plomo Su vehículo está diseñado para usar gasolina sin plomo Љnormal" con un octanaje de 87 (R+M)/2. En áreas de gran altitud, no recomendamos el uso de gasolinas "regulares" que se venden con octanajes de 86 o menos. Motor FFV (si está instalado) Su vehículo está diseñado para usar Etanol combustible (Ed75-Ed85), gasolina sin plomo "normal" o cualquier mezcla de ambos combustibles. Las regulaciones del gobierno de los Estados Unidos exigen que las bombas dispensadoras de etanol tengan una pequeña etiqueta cuadrada, de color naranja y negro con la abreviatura común o el porcentaje adecuado para esa región. El uso de otros combustibles, como el metanol, puede producir daños al tren motriz y pérdida de rendimiento del vehículo, además de invalidar la garantía. 87 Calidad del combustible Muchos de los fabricantes de vehículos del mundo aprobaron el Cuadro mundial de combustibles que recomienda especificaciones de gasolina 315 2005 Explorer (exp) Owners Guide (post-2002-fmt) USA (fus)

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En Canadá, el combustible de grado premium generalmente contiene
más aditivos metálicos que el combustible normal. Recomendamos usar
combustible de grado normal. En Canadá, muchos combustibles
contienen aditivos metálicos, pero es posible que haya combustibles sin
esos aditivos; verifique con su distribuidor local de combustible.
No use combustible que contenga metanol. Puede dañar los componentes
esenciales del sistema de combustible.
Es posible que las reparaciones para corregir los efectos causados por el
uso de un combustible para el cual su vehículo no fue diseñado no estén
cubiertas por la garantía.
Recomendaciones de octanaje
No se preocupe si a veces su motor
tiene leves detonaciones. Sin
embargo, si presenta detonaciones
fuertes en la mayoría de las
condiciones de manejo mientras usa
combustible del octanaje recomendado, consulte a su distribuidor o a un
técnico calificado de servicio para evitar daños al motor.
Motores de gasolina sin plomo
Su vehículo está diseñado para usar gasolina sin plomo
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octanaje de 87 (R+M)/2. En áreas de gran altitud, no recomendamos el
uso de gasolinas “regulares” que se venden con octanajes de 86 o menos.
Motor FFV (si está instalado)
Su vehículo está diseñado para usar Etanol combustible (Ed75–Ed85),
gasolina sin plomo “normal” o cualquier mezcla de ambos combustibles.
Las regulaciones del gobierno de los Estados Unidos exigen que
las bombas dispensadoras de etanol tengan una pequeña etiqueta
cuadrada, de color naranja y negro con la abreviatura común o el
porcentaje adecuado para esa región. El uso de otros
combustibles, como el metanol, puede producir daños al tren
motriz y pérdida de rendimiento del vehículo, además de invalidar
la garantía.
Calidad del combustible
Muchos de los fabricantes de vehículos del mundo aprobaron el Cuadro
mundial de combustibles que recomienda especificaciones de gasolina
87
(R+M)/2 METHOD
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