Ryobi P5452BTL Operation Manual - Page 49

DÉgagement De Jauge De, Profondeur, Entretien Du Guide, Attention, Entretien De La Garde Safe-t, Tip

Page 49 highlights

ENTRETIEN Résulte de l'emploi d'une lime de trop petit diamètre ou d'une lime tenue trop bas.  ANGLE ARRIÈRE - Nécessite une pression d'attaque excessive, causant l'usure prématurée du guide et de la chaîne. Résulte de l'emploi d'une lime de trop grand diamètre ou d'une lime tenue trop haut. DÉGAGEMENT DE JAUGE DE RENDRE LA FORME D'ORIGINE EN ARRONDISSANT L'AVANT Fig. 31 PROFONDEUR Voir les figures 29 á 31.  Le jeu du limiteur de profondeur doit être maintenu à 0,6 mm (0,025 po). Utiliser un outil de réglage de jauge de profondeur pour vérifier les dégagements du limiteur de profondeur.  Vérifier le jeu du limiteur de profondeur lors de chaque affûtage de la chaîne. TROUS DE LUBRIFICATION TROU DE LA LUBRIFICATION DE LA PIGNON Fig. 32 Utiliser une lime plate et un coupleur pour limer tous les limiteurs de profondeur uniformément. Les coupleurs de limiteur de profondeur sont disponibles en tailles 0,5 à 0,9 mm (0,020 à 0,035 po). Utiliser un calibre de jauge de profondeur de 0,6 mm (0,025 po). Après avoir abaissé chaque limiteur de profondeur, lui rendre sa forme d'origine en arrondissant l'avant. Veiller à ne pas endommager les maillons d'entraînement adjacents avec le bord de la lime. Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés avec la lime plate, dans le sens dans lequel les dents adjacentes ont été affûtées avec la lime ronde. Veiller à ne pas toucher la face de la gouge avec la lime plate lors de l'ajustement des limiteurs de profondeur. Chaque semaine d'utilisation : n Inverser le guide sur la chaîne, afin de répartir l'usure. n Lubrifier la douille à l'extrémité du guide en insérant une segingue dans le trou de lubrification. n Retourner le guide et s'assurer que les trous de lubrification et la rainure de chaîne sont propres. Un guide présentant l'un ou plusieurs des défauts ci-dessous doit être remplacé : n Usure de l'intérieur des rails permettant à la chaîne de se coucher sur le côté n Guide tordu n Rails fêlés ou brisés ENTRETIEN DU GUIDE Voir la figure 32. n Rails écartés ENTRETIEN DE LA GARDE SAFE-T- ATTENTION : S'assurer que la chaîne s'est immobilisée et le bloc-pile a été retiré avant d'entreprendre tout travail sur la scie pour éviter un démarrage accidentel ou tout contact avec la chaîne en rotation, ce qui pourrait entraîner des blessures. TIP™ Voir les figures 33 et 34. AVERTISSEMENT : Cette scie est livrée sans que le dispositif de sécurité antibascule et antirecul ne soit installé. Installer le dispositif de sécurité avant d'utiliser Un entretien adéquat maximisera la durée de vie utile du guide. la scie et vérifier le serrement de la vis de montage chaque fois que la scie est utilisée. Chaque journée d'utilisation : Nettoyéz et inspecté Le guide en vue d'usure ou de dommage. Les amincissements et ébarbures sur les rails du guide font partie de l'usure normale, mais ces défauts doivent être limés dès qu'ils apparaissent. Suivre les instructions ci-dessous pour serrer la vis de montage sur la garde. La vis est en acier spécialement trempé. Si la vis ne peut pas être 24 - Français

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24 - Français
Résulte de l’emploi d’une lime de trop petit
diamètre ou d’une lime tenue trop bas.
ANGLE ARRIÈRE - Nécessite une pression
d’attaque excessive, causant l’usure prématurée
du guide et de la chaîne.
Résulte de l’emploi d’une lime de trop grand
diamètre ou d’une lime tenue trop haut.
DÉGAGEMENT DE JAUGE DE
PROFONDEUR
Voir les figures 29 á 31.
Le jeu du limiteur de profondeur doit être maintenu à
0,6 mm (0,025 po). Utiliser un outil de réglage de
jauge de profondeur pour vérifier les dégagements
du limiteur de profondeur.
Vérifier le jeu du limiteur de profondeur lors de
chaque affûtage de la chaîne.
Utiliser une lime plate et un coupleur pour limer tous les
limiteurs de profondeur uniformément. Les coupleurs
de limiteur de profondeur sont disponibles en tailles
0,5 à 0,9 mm (0,020 à 0,035 po). Utiliser un calibre
de jauge de profondeur de 0,6 mm (0,025 po). Après
avoir abaissé chaque limiteur de profondeur, lui rendre
sa forme d’origine en arrondissant l’avant. Veiller à
ne pas endommager les maillons d’entraînement
adjacents avec le bord de la lime.
Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés
avec la lime plate, dans le sens dans lequel les dents
adjacentes ont été affûtées avec la lime ronde. Veiller
à ne pas toucher la face de la gouge avec la lime
plate lors de l’ajustement des limiteurs de profondeur.
ENTRETIEN DU GUIDE
Voir la figure 32.
ATTENTION :
S’assurer que la chaîne s’est immobilisée et
le bloc-pile a été retiré avant d’entreprendre
tout travail sur la scie pour éviter un démarrage
accidentel ou tout contact avec la chaîne en
rotation, ce qui pourrait entraîner des blessures.
Un entretien adéquat maximisera la durée de vie
utile du guide.
Chaque journée d’utilisation :
Nettoyéz et inspecté Le guide en vue d’usure ou de
dommage. Les amincissements et ébarbures sur les
rails du guide font partie de l’usure normale, mais ces
défauts doivent être limés dès qu’ils apparaissent.
ENTRETIEN
Chaque semaine d’utilisation :
Inverser le guide sur la chaîne, afin de répartir
l’usure.
Lubrifier la douille à l’extrémité du guide en
insérant une segingue dans le trou de lubrification.
Retourner le guide et s’assurer que les trous de
lubrification et la rainure de chaîne sont propres.
Un guide présentant l’un ou plusieurs des défauts
ci-dessous doit être remplacé :
Usure de l’intérieur des rails permettant à la chaîne
de se coucher sur le côté
Guide tordu
Rails fêlés ou brisés
Rails écartés
ENTRETIEN DE LA GARDE SAFE-T-
TIP™
Voir les figures 33 et 34.
AVERTISSEMENT :
Cette scie est livrée sans que le dispositif de
sécurité antibascule et antirecul ne soit installé.
Installer le dispositif de sécurité avant d’utiliser
la scie et vérifier le serrement de la vis de
montage chaque fois que la scie est utilisée.
Suivre les instructions ci-dessous pour serrer la
vis de montage sur la garde. La vis est en acier
spécialement trempé. Si la vis ne peut pas être
Fig. 32
TROU DE LA
LUBRIFICATION DE
LA PIGNON
TROUS DE
LUBRIFICATION
RENDRE LA FORME
D’ORIGINE EN
ARRONDISSANT
L’AVANT
Fig. 31