Troy-Bilt TB4HB Operation Manual - Page 10

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS AJUSTEMENT DU RALENTI Il est possible de régler la vitesse de ralenti du moteur. Une vis de réglage du ralenti se trouve entre le couvercle du filtre à air et le couvercle du moteur (Fig. 19). REMARQUE : Un mauvais réglage peut sérieusement endommager votre appareil. Le réglage du carburateur doit être confié à magasin Sears ou un autre concessionnaire agréé. Si, après avoir vérifié le niveau de carburant et nettoyé le filtre à air, le moteur ne tourne toujours pas au ralenti, ajustez la vis de réglage du ralenti comme suit : 1. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer conformément aux Instructions de démarrage et d'arrêt. 2. Relâchez la gâchette et laissez tourner le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis cruciforme entre le couvercle du filtre à air et le couvercle du moteur (Fig. 19). Tournez la vis de réglage du ralenti vers la droite, 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti de façon régulière. Vis de réglage du ralenti La vérification du niveau de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vitesse de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes du moteur. Dans le cas contraire et en présence des symptômes suivants : Fig. 19 • le moteur ne tourne pas au ralenti • le moteur hésite et cale lors de l'accélération • vous constatez une perte de puissance moteur : emmenez l'appareil dans un magasin Sears ou chez un concessionnaire agréé. JEU DU CULBUTEUR DE SOUPAPE AVERTISSEMENT : Afin d'éviter des blessures graves, arrêtez toujours l'appareil et laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien. • Le moteur doit être froid avant de vérifier ou de régler le jeu du culbuteur. • Cette tâche doit être effectuée à l'intérieur, dans un espace propre et exempt de poussière. 1. Retirez les 8 vis du couvercle du moteur à l'aide de l'outil Vis approprié (Fig. 20) et enlevez le couvercle. Vis REMARQUE : Assurez-vous de ranger les vis de façon à ce qu'elles puissent être réinstallées dans leurs trous d'origine. 2. Débranchez le fil de la bougie d'allumage. Fig. 20 3. Nettoyez bien l'espace autour de la bougie et du couvercle du culbuteur. Dévissez la bougie du cylindre à l'aide d'une douille de 5/8 po en tournant vers la gauche. Couvercle du 4. Retirez la vis maintenant le couvercle du culbuteur à l'aide de culbuteur Vis l'outil approprié (Fig. 21). Retirez le couvercle du culbuteur et le joint. Trou de la bougie 5. Tournez le volant lentement pour placer le piston au sommet de la course du piston. Assurez-vous que : • le piston est au sommet de sa course en inspectant le trou de la bougie (Fig. 21) ; • les deux culbuteurs se déplacent librement, et que les deux soupapes sont fermées. Si les affirmations suivantes ne sont pas vraies, répétez cette étape. Fig. 21 Écrou de réglage Jauge d'épaisseur 6. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de retour de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de soupape et le culbuteur (Fig. 22). Mesurez à la fois les soupapes d'admission et d'échappement. Le jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est de 0,076 à 0,152 mm (0,003 à 0,006 po). Utilisez une jauge d'épaisseur standard pour automobile de 0,127 mm (0,005 po). La jauge d'épaisseur doit pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige de soupape avec une faible résistance, sans coincer (Fig. 22). 7. Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications : Culbuteur Tige de soupape Fig. 22 a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'un tourne-écrou ou d'une clé de 8 mm (5/16 po) (Fig. 22). • Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la gauche. • Pour diminuer le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite. b. Revérifiez les deux jeux, et ajustez-les si nécessaire. 8. Remettez en place le couvercle du culbuteur en utilisant un nouveau joint (Fig. 21). Serrez la vis à : 20-30 in•lb (2,2-3,4 N•m). 9. Vérifiez la bougie et remettez-la en place. Consultez la section Remplacer la bougie d'allumage. 10. Remettez le fil de la bougie en place. 11. Remettez le couvercle du moteur en place. Vérifiez l'alignement du couvercle avant de serrer les vis. Serrez les vis. REMARQUE : Assurez-vous que les vis sont réinstallées dans leurs trous d'origine (Fig. 20). REMPLACEMENT DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE Utilisez une bougie de rechange de référence 753-05784 ou une bougie Champion® de référence RDZ4H. L'écartement de la bougie doit être de 0,635 mm (0,025 po). 1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. 2. Ouvrez le couvercle de la bougie (Fig. 23). 3. Saisissez fermement le fil de la bougie et retirez le capuchon de la bougie. 4. Nettoyez bien l'espace autour de la bougie. Dévissez la bougie de la tête du cylindre à l'aide d'une douille de 5/8 po en tournant vers la gauche. AVERTISSEMENT : Ne jamais gratter, sabler ou nettoyer les électrodes de la bougie d'allumage. Des saletés dans le moteur pourraient endommager le cylindre. 5. Remplacez toute bougie fendue, encrassée ou sale. Réglez l'écartement de la bougie à 0,635 mm (0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 24). 6. Installez une bougie à l'écartement correct dans la tête du cylindre. Tournez la douille de 5/8 po vers la droite jusqu'à ce qu'elle soit bien serrée. 7. Remettez le couvercle de la bougie en place. Si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à : 110-120 in.•lb. (12,3-13,5 N•m). Ne serrez pas trop fort. Fig. 23 0,635 mm (0,025 in.) Fig. 24 NOTTOYAGE ET ENTREPOSAGE NETTOYAGE Utilisez une petite brosse pour nettoyer l'extérieur de l'appareil. N'utilisez pas de détergents agressifs. Des produits d'entretien ménagers contenant des huiles aromatiques, telles que le pin ou le citron, et des solvants tels que le kérosène, peuvent endommager le boîtier en plastique ou la poignée. Essuyez toute trace d'humidité avec un chiffon doux. RANGEMENT • N'entreposez jamais l'appareil avec de l'essence dans le réservoir à l'intérieur d'un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec d'éventuelles étincelles ou flammes nues. • Laissez le moteur refroidir avant d'entreposer l'appareil. • Rangez l'appareil sous clef pour éviter tout usage non autorisé et pour éviter qu'il soit endommagé. • Entreposez l'appareil dans un endroit sec et bien aéré. • Entreposez l'appareil hors de la portée des enfants. ENTREPOSAGE À LONG TERME 1. Videz toute l'essence du réservoir et versez-la dans un bidon. N'utilisez pas de carburant stocké pendant plus de 30 jours. Éliminez le carburant usagé conformément aux réglementations locales, régionales et nationales en vigueur. 2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête par faute d'essence. Ceci vous assure que le carburateur est bien vide. 3. Laissez refroidir le moteur. Retirez la bougie et versez 5 gouttes d'huile moteur de qualité dans le cylindre. Tirez lentement sur le cordon de démarrage pour bien répartir l'huile. Remettez la bougie en place. REMARQUE : Retirez la bougie et videz toute l'huile se trouvant dans le cylindre avant d'essayer de démarrer la souffleuse après l'entreposage. 4. Changez l'huile, conformément à la section Vidange de l'huile. Éliminez l'huile usagée conformément aux réglementations locales, régionales et nationales en vigueur. 5. Nettoyez soigneusement l'appareil et inspectez-le méticuleusement pour vérifier s'il n'y a pas de pièces détachées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et serrez tous les boulons et vis desserrées. L'appareil est prêt à être entreposé. ACCESSOIRE EN OPTION FONCTIONNALITÉS DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET POWER START BIT™ Cet appareil est conçu pour être démarré avec un démarreur électrique ou Power Start Bit™ qui sont vendus séparément. Si vous choisissez de démarrer l'appareil à l'aide de l'une de ces fonctionnalités ou si vous avez des questions, contactez votre distributeur local ou appelez le 1-800-828-5500 si vous résidez aux États-Unis, (1-800-668-1238 au Canada) pour plus d'informations ou connaître les points de vente. Vous pouvez également visiter le site Internet www.troybilt.com ou www.troybilt.ca. Démarreur électrique RÉSOLUTION DES PROBLÈMES PROBLÈME SOLUTION LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS, NE TOURNE PAS AU RALENTI OU N'ACCÉLÈRE PAS Réservoir de carburant vide Remplissez le réservoir avec du carburant Poire d'amorçage pas assez enfoncée Pressez lentement la poire d'amorçage à dix reprises Carburant trop ancien (de plus de 30 jours) Vidangez le réservoir de carburant et remplissez-le de carburant frais Bougie encrassée Nettoyez ou remplacez la bougie Filtre à air bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air Vitesse de ralenti mal réglée Ajustez la vitesse conformément aux indications de la section Ajustement du ralenti LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE Carburant trop ancien (de plus de 30 jours) Vidangez le réservoir de carburant et remplissez-le de carburant frais Bougie encrassée Nettoyez ou remplacez la bougie SPÉCIFICATIONS* Type de moteur 4 temps, à refroidissement par air Cylindrée ...25 cc Régime en fonctionnement...7 000 t/min Régime au ralenti ...3 600 - 4 600 t/min Vélocité de la souffleuse 240 km/h (150 m/h) max. Sortie d'air de la souffleuse 12,7 m3/min (450 pi3/min) max. Jeu de soupape 0,076-0,152 mm (0,003-0,006 po) Écartement de bougie 0,635 mm (0,025 po) Lubrification ...Huile SAE 30 Capacité d'huile du carter 60 ml (2,03 oz) Essence...Sans plomb Capacité du réservoir de carburant 414 ml (14 oz) Poids approximatif de l'appareil (réservoir vide 5 kg (11 lb) * L'ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le produit à l'impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d'effectuer des modifications à tout moment sans notification préalable. 10