Troy-Bilt TB4HB Operation Manual - Page 14

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA ADVERTENCIA: Opere esta unidad solamente en un área exterior bien ventilada. Las emanaciones de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado. ADVERTENCIA: Evite los arranques accidentales. Cerciórese de estar en la posición de arranque al tirar de la cuerda (Fig. 10). A fin de evitar lesiones graves, el operador y la unidad deben estar en una posición estable durante el arranque. INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Control de Encendido NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida y Apagado hacia personas presentes o residuos sueltos. Control del acelerador 1. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema Cómo comprobar el nivel de aceite. 2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo. Consulte Cómo llenar la unidad de combustible. NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de Encendido/Apagado está en la posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento. Fig. 8 3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 9). Si no se ve combustible en la pera, oprima la pera hasta que se vea el combustible. 4. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 9). NOTA: La unidad debe arrancarse en vacío. No apriete el gatillo hasta que el paso 8 (Fig. 8). Palanca del obturador 5. No apriete el gatillo. Colóquese en la posición de arranque (Fig. 10). Tire de la cuerda de arranque 5 veces en un movimiento controlado. 6. Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 9). 7. No apriete el gatillo. Tire de la cuerda de arranque 3 a 5 veces en un movimiento controlado para arrancar el motor. Pera del cebador Fig. 9 Posición de arranque 8. Apriete y sostenga el gatillo, o presione el control de crucero, y permitir que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos. 9. Continuar oprime el gatillo. Mover la palanca del obturador a la Posición 3 (Fig. 9) y continuar el calentamiento del motor por un período adicional de 60 segundos. La unidad se puede usar durante este tiempo. SI... el motor no arranca, regrese al paso 3. Fig. 10 SI... el motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y tire de la cuerda de arranque 3 a 8 veces en un movimiento controlado. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento. SI ESTÁ CALIENTE... El motor ya está caliente, regrese al paso 6. INSTRUCCIONES DE PARADA 1. Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima. 2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 8). SI UTILIZA EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O EL ACCESORIO OPCIONAL POWER BIT START™ NOTA: Esta unidad puede usar un arrancador eléctrico o un accesorio opcional Power Bit Start™. Para utilizar correctamente estos dispositivos, consulte el manual del operador del arrancador eléctrico o del accesorio Power Bit Start™. (¡Los accesorios se venden por separado! Para informarse más sobre la compra de estos accesorios, vaya a la página 15 de este manual). INSTRUCCIONES DE ARRANQUE NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas presentes o residuos sueltos. 1. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema Cómo comprobar el nivel de aceite. 2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo. Consulte Cómo llenar la unidad de combustible. NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de Encendido/Apagado está en la posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento. 3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 9). Si no se ve combustible en la pera, oprima la pera hasta que se vea el combustible. 4. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 9). NOTA: La unidad debe arrancarse en vacío. No apriete el gatillo hasta que el paso 8 (Fig. 8). 5. Agáchese en la posición de arranque (Fig. 10). Coloque el arrancador eléctrico o el accesorio opcional Power Start Bit™ en el costado de la unidad. Consulte la sección de Operación del manual del operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power Start Bit™. 6. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos. 7. Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 9). 8. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos, hasta que la unidad arranque. 9. Desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad. 10. Apriete y sostenga el gatillo, o presione el control de crucero, y permitir que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos. 11. Continuar oprime el gatillo. Mover la palanca del obturador a la Posición 3 (Fig. 9) y continuar el calentamiento del motor por un período adicional de 60 segundos. La unidad se puede usar durante este tiempo. SI... el motor no arranca, regrese al paso 3. SI... el motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y apriete el control del regulador. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro a intervalos de 2 segundos hasta que la unidad arranque. SI ESTÁ CALIENTE... El motor ya está caliente, regrese al paso 7. INSTRUCCIONES DE PARADA 1. Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima. 2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 8). INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN SOSTENER LA SOPLADORA Antes de hacer funcionar la unidad, párese en la posición de funcionamiento y compruebe que: • La unidad esté en la mano derecha y en el lado derecho del cuerpo. No bloquee la admisión de aire, lo cual puede afectar el rendimiento de la unidad (Fig. 11). • Si la operación levanta polvo, el operador lleva puesta una máscara facial o máscara contra el polvo • La unidad esté en buen estado de funcionamiento • Los tubos están en su sitio y asegurados Fig. 11 RECOMENDACIONES DE OPERACIÓN Uso del control de crucero de velocidad variable Para períodos de funcionamiento más prolongados y para eliminar la posibilidad de fatiga en los dedos. 1. Mueva el control de crucero de velocidad variable hacia la posición RÁPIDO para aumentar poco a poco la velocidad del motor de la unidad, o mantenerla (Fig. 12). Cuando se oprima el control de crucero de velocidad variable, el gatillo retrocederá hacia la manija. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN 2. Para disminuir la velocidad del motor, mueva el control de crucero de velocidad variable hacia la posición LENTO y el gatillo regresará a la posición de mancha en vacío (Fig. 12). Control de crucero LENTO Otras recomendaciones • Siempre sujete la unidad de manera firme. • Se requiere el uso de protección auditiva para reducir el riesgo de pérdida auditiva. RÁPIDO • Opere los equipos motorizados solamente durante horas razonables cuando no moleste a las personas. Aténgase a los horarios indicados por los reglamentos de la localidad. Fig. 12 Usualmente se recomienda el horario entre 9:00 am a 5:00 pm, de lunes a sábado. • Para reducir los niveles de ruido, haga funcionar la unidad a la velocidad más baja posible a la que se pueda realizar el trabajo. • Utilice rastrillos y escobas para aflojar el mugre antes de comenzar a soplar. • Tenga cuidado con las personas presentes, ventanas o automóviles abiertos y sople los desechos en forma segura. • Use la extensión del tubo curvo de manera que la unidad pueda trabajar más cerca del suelo. • Limpie bien después de usar las sopladoras y los demás equipos. Elimine los residuos como se debe. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Lleve a cabo estos procedimientos necesarios de mantenimiento con la frecuencia indicada en la tabla. Estos procedimientos deberían también formar parte de cualquier afinación temporal. NOTA: Es posible que algunos procedimientos de mantenimiento requieran herramientas o habilidades especiales. Si no está seguro sobre estos procedimientos, lleve la unidad a un Troy-Bilt o a otro proveedor de servicio calificado. NOTA: Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del sistema y los dispositivos de control de emisiones pueden ser realizados por un Troy-Bilt u otro proveedor de servicio calificado. NOTA: Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de emisiones como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/ EPA que viene junto con la unidad. FRECUENCIA Cada 10 horas Después primeras 10 horas MANTENIMIENTO REQUERIDO Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Cambie el aceite Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste CONSULTE p. 14 p. 14 p. 15 Cada 40 horas Cambie el aceite Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste Verifique la condición y separación de la bujía de encendido p. 14 p. 15 p. 15 INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE No se puede exagerar la importancia de verificar y mantener el nivel correcto de aceite en el cárter. Inspeccione el nivel de aceite antes de cada uso: 1. Detenga el motor y deje que el aceite drene hacia el cárter. 2. Coloque el motor en una superficie a nivel. 3. Limpie el área alrededor del tapón de llenado de aceite antes de retirarlo. Mantenga el mugre, los recortes de césped, etc. fuera del motor. 4. Quite el tapón de llenado de aceite (Fig. 14). 5. Mire dentro del orificio de llenado de aceite (use una linterna de ser necesario). El aceite deberá estar tocando apenas la parte inferior de la rosca (Fig. 13). 6. Si el nivel de aceite no está tocando la parte inferior de la rosca del orificio de llenar aceite, añada una pequeña cantidad de aceite en el orificio de llenado de aceite y vuelva a comprobar (Fig. 13). Repita este procedimiento hasta que el nivel de aceite llegue a la parte inferior de la rosca en el orificio de llenado de aceite. NOTA: No deje rebosar la unidad. NOTA: Asegúrese de que el sello anular esté colocado en el tapón de aceite al comprobar y cambiar el aceite (Fig. 14). CÓMO CAMBIAR EL ACEITE Cambie el aceite cuando el motor todavía esté caliente. El aceite fluirá libremente y arrastrará más impurezas. 1. Quite el tapón de llenado de aceite. 2. Vierta el aceite del orificio de llenado de aceite en un recipiente inclinando la unidad en una posición vertical (Fig. 15). Deje suficiente tiempo para que drene completamente. 3. Seque todos los residuos de aceite de la unidad y limpie todo el aceite que pueda haberse derramado. Deseche el aceite conforme a las regulaciones federales, estatales y locales. 4. Vuelva a llenar el cárter con 2.03 onzas fluidas (60 ml) de aceite SAE 30 SF, SG, SH (Fig. 17). NOTA: Use la botella y la boquilla que guardó desde la primera vez que las utilizó para medir la cantidad correcta de aceite. El nivel de 2.03 onzas (60 ml) está aproximadamente en la línea de llenado de la etiqueta de la botella (Fig. 16). 5. Revise el nivel. Vea Cómo comprobar el nivel de aceite. 6. Después que esté lleno, vuelva a colocar el tapón de aceite. MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Tubería de llenado de aceite Tapón de aceite Sello anular Fig. 13 Agujero de llenado de aceite Fig. 14 Fig. 15 Nivel de llenado Fig. 16 ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales graves, apague siempre la unidad y deje que se enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento. Limpieza del filtro de aire Si no da mantenimiento al filtro de aire, la garantía será ANULADA. Fig. 17 1. Para abrir la tapa del filtro de aire, empuje hacia adentro la lengüeta que está en el lado izquierdo de la tapa y hale la tapa del filtro de aire ligeramente hacia afuera y para la derecha (Fig. 18). Lengüeta 2. Quite el filtro de aire (Fig. 18). 3. Lave el filtro con detergente y agua. Asegúrese de enjuagar bien el filtro y déjelo secar. 4. Aplique aceite de motor SAE 30 limpio para recubrir ligeramente el filtro. 5. Apriete el filtro para esparcir y eliminar el exceso de aceite. Ranura Filtro de aire Tapa del filtro de aire Fig. 18 6. Vuelva a colocar el filtro. NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire, la garantía será ANULADA. 7. Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, sitúe los ganchos del lado derecho de la tapa del filtro de aire en las ranuras que están en el lado derecho de la placa posterior (Fig. 18). 8. Gire la tapa hacia la izquierda y ciérrela haciendo presión de manera que la lengüeta de la tapa del filtro de aire caiga en la ranura de la placa posterior (Fig. 18). 14