Craftsman 28986 Operation Manual - Page 70

ALMACENAMIENTO Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la secci6n de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes pasos: • Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la Ilave. • Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento. • La vida de la bateria se incrementara si la quita, y la coloca en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez al mes. Si deja la bateria en la unidad, desconecte el cable negativo. Es importante evitar que se formen dep6sitos de goma en las partes esenciales de la instalaci6n de combustible como el carburador, filtro de la gasolina, tuberia del combustible y el tanque de gasolina durante el almacenamiento. Ademas, los combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y formaci6n de acidos durante el almacenamiento. El gas acidico puede daSar la instalaci6n de combustible de un motor mientras esta en almacenamiento. ADVERTENCIA Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada con poca ventilacion. Los vapores del combustible pueden viajar a una fuente de ignicion (como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una explosion. Los vapores del combustible tambi_n son toxicos para los humanos y animales. Para evitar problemas con el motor, la instalaci6n de combustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 dias o mas. Siga estas instrucciones; Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador de combustible. Antes de arrancar la unidad despu@s de estar almacenada: • Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento. • Llene con combustible FRESCO. • Despu@s de arrancar, permita que el motor se caliente antes de operar. NOTA: Las especificaciones son correctas al momento de la impresi6n y estbn sujetas a cambio sin previo aviso. MOTOR: TRANSMISIONES: Marca Modelo Potencia en caballos de fuerza* Desplazamiento Sistema el_ctrico Capacidad de aceite Briggs & Stratton ELS 21 a 3060 rpm* 540 cc (32,95 pulgadas cObicas) 12 voltios, 16 amp. AIternador, bateria: 230 CCA 1,3 liters (44 oz) w/o filtro 1,42 liters (44 oz) w filtro Tipo Liquido para maquinaria hidr_ulica Par motor eontinuo Salida Peso m_ximo en el eje Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX Aceite del motor premium 20w 50 160 Nm (115 Ib-pie) 154,2. kg (340 Ibs) CHASIS: Cap. del tanque de combustible Ruedas traseras Ruedas delanteras Capacidad: 15,14 liters (4,0 galones) Tamale del neumgltico: 18 x 8.5-8 Presi6n de infiado: 0,69 bar-,0,83 bar (10-12 psi) Tamale del neumatico: 11 x 4-5 Presi6n de infiado: 1,24 - 1,30 bar (18-20 psi) * Clasificaci6n de Potencia La clasificaci6n de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el c6digo J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificaci6n de Potencia & Torque del Motor Peque#o) (Revisi6n 2002-05). Dado ambos un ampfio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambientales apficables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea usado en una parte del equipo acoplado (potencia real "en-el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo, pero no limitbndose a, Io siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presi6n barom@trica, humedad, combustible, lubricaci6n del motor, mbxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, dise#o de la parte en particular del equipo acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue -del motor para reducir la fricci6n y la limpieza de las cbmaras de combusti6n, los ajustes a las vblvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificaci6n de potencia puede tambi@n ser ajustada basbndose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en aplicaciones similares, y por Io tanto no se igualarbn necesariamente los valores derivados usando los c6digos anteriores. 70