Poulan PRRT850 User Manual - Page 30
Motobineuse, Moteur, Pour RÉgler La Hauteur Du Guidon, Voir La Fig., Soin Des Pneus
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RÉVISION ET RÉGLAGES ATTENTION: Débranchez le fil de bougie d'allumage et posez-le à un endroit où il ne peut pas toucher la bougie. MOTOBINEUSE POUR RÉGLER LA HAUTEUR DU GUIDON (Voir la Fig. 20) Choisissez la hauteur la plus convenable pour vous et les conditions de labourage. La hauteur changera pendant le labourage. • Relâchez premièrement le levier de verrou de guidon. • Le guidon peut être posé à différentes positions entre "HAUTE" (HIGH) et "BASSE" (LOW). • Serrez à fond encore le levier de verrou après le réglage. POIGNÉE EN POSITION HAUTE LEVIER DU VERROU DE POIGNÉE • Enlevez le déflecteur du côté intérieur en enlevant les écrous "C" et "D". • Enlevez le collier en épingle à cheveux et l'axe de chape de la roue. • Enlevez la roue et le pneu. • Réparez le pneu et remontez-le. AXE DE CHAPE ÉCROU "C" ÉCROU "D" POIGNÉE EN POSITION BASSE Fig. 20 MOTEUR L'entretien, la réparation ou le remplacement des dispositifs de commande des émissions et des systèmes, qui sont réalisés aux frais des clients, peuvent être effectués par un centre ou un technicien spécialisé dans la réparation de moteurs hors-route. Les réparations au titre de garantie doivent être effectuées par un centre de service autorisé par le fabricant du moteur. IMPORTANT : LE RÉGULATEUR DE VITESSE DU MOTEUR, DONT LE RÉGLAGE EST EFFECTUÉ EN USINE, NE DOIT JAMAIS ÊTRE MODIFIÉ. IL PEUT ÊTRE DANGEREUX DE RÉGLER LE MOTEUR À UN RÉGIME TROP ÉLEVÉ (AUDESSUS DE CELUI ÉTABLI EN USINE). SI VOUS PENSEZ QUE LA VITESSE SUPÉRIEURE DU RÉGULATEUR DOIT ÊTRE RÉGLÉE, COMMUNIQUEZ AVEC UN AUTRE CENTRE DE RÉPARATION QUALIFIÉ QUI DISPOSE DE L'ÉQUIPEMENT ADÉQUAT ET DE L'EXPÉRIENCE NÉCESSAIRE POUR EFFECTUER LES RÉGLAGES QUI S'IMPOSENT. SOIN DES PNEUS ATTENTION: Lors du montage des pneus, à moins que les bourrelets soient correctement posés, le gonflement excessif peut provoquer une explosion. COLLIER EN ÉPINGLE À CHEVEUX DÉFLECTEUR DU CÔTÉ INTÉRIEUR ÉCROU "B" ÉCROU "A" Fig. 21 tire_4 DÉFLECTEUR DU CÔTÉ EXTÉRIEUR POUR ENLEVER LE PROTECTEUR DE COURROIE (Voir la Fig. 22) REMARQUE: Pour faciliter l'enlèvement, enlevez le collier en épingle à cheveux et l'axe de chape de la roue gauche. Tirez la roue de la motobineuse jusqu'à ce que la distance soit 1 po. (2,5 cm). • Enlevez deux (2) vis du côté du protecteur de courroie. • Enlevez l'écrou hexagonal et la rondelle du fond du protecteur de courroie (situé derrière le pneu.) • Tirez le protecteur de courroie loin de la motobineuse. • Replacez le protecteur de courroie en rinversant le procédé ci-dessus. PROTECTEUR DE COURROIE ÉCROU BORGNE ET UNE RONDELLE ÉCROU H ET UNE RONDELLE (SITUÉ DERRIÈRE DE LA ROUE) • Maintenez dans les pneus une pression de 20 PSI (1,4 kg/ cm2). Si la pression de pneu n'est pas uniforme, la motobineuse tirera d'une côté. • Maintenez la propreté des pneus en enlevant l'essence ou l'huile qui peut endommager le caoutchouc. POUR ENLEVER LA ROUE (Voir la Fig. 21) • Mettez des blocs sous la transmission pour éviter le basculement de la motobineuse. • Enlevez le déflecteur du côté extérieur en enlevant les écrous "A" et "B". 15 ÉCROU BORGNE ET UNE RONDELLE COLLIER EN ÉPINGLE À CHEVEUX ET UN AXE DE CHAPE Fig. 22