Frigidaire FAFS4272LW Wiring Diagram (All Languages) - Page 15

Prueba Revise Prueba Corrección Prueba 7 1.Desconecte la clavija del motor de marcha y mida los pines de resistencia números 4 y 5 en el motor. No. Cambie el motor. Si. Vaya al paso (2). Prueba 8 1.Averigüe si la unidad fue sobrecargada. Si no, quite la banda del motor y gire la polea del motor.¿El motor gira libremente? No. Revise los cojinetes de la tina. Si. Vaya al paso (3). 2.Gire la polea de la tina. ¿La tina gira libremente? Prueba 9 Prueba 10 3.Desconecte la clavija del motor y mida la resistencia de los pines (pin 1 a pin 2, pin 1 a pin 3, pin 2 a pin 3). Todas las lecturas deben estar entre 3 y 6 Ohms. 1.Quite la banda del motor y gire la polea del motor. ¿El motor gira libremente? 2.Gire la polea de la tina. ¿La tina gira libremente? 3.Desconecte la clavija del motor de marcha y mida la resistencia de los pines números 4 y 5 en el motor. 4.Desconecte la clavija del motor y mida la resistencia de los pines (pin 1 a pin 2, pin 1 a pin 3, pin 2 a pin 3). Todas las lecturas deben estar entre 3 y 6 Ohms. 1.Problema de comunicación. Revise el cableado entre la tarjeta de control principal y la tarjeta de control de motor. Si las lecturas son correctas, revise el cabledo desde el motor al control de motor. Si está bien cambie la tarjeta de control de velocidad. Si las lecturas son incorrectas, cambie el motor. No. Cambie el motor. Si. Vaya al paso (2). No. Revise los cojinetes de la tina. Si. Vaya al paso (3). Si el ohmímetro marca una lectura distinta a entre 105 y 130 Ohms, cambie el motor. Si la lectura está entre 105 y 130 Ohms, vaya al paso (4) Si las lecturas son correctas, cambie la tarjeta de control de motor. Si las lecturas son incorrectas, cambie el motor. Cableado malo. Corrija el problema de cableado.Cableado bueno. Cambie la tarjeta de control principal. Si el problema no se corrige, cambie la tarjeta de control de motor. Prueba 11 Prueba 12 Prueba 13 Prueba 14 Prueba 15 Prueba 16 Prueba 17 1.Problema de comunicación. Revise el cableado entre la tarjeta de control principal y la tarjeta de interfaz de usuario. 1.Haga que la compañía de servicio de energía eléctrica revise la frecuencia y voltaje de la corriente entrante. 1.Compruebe la resistencia del elemento calefactor. Debe ser aproximadamente 14 ohms. 2.Compruebe la resistencia entre la tierra y ambas terminales del calefactor. Deben estar abiertas cuando las terminales del calefactorestén desconectadas. 1. Compruebe la resistencia de NTC de la agua de tambor. ¿Está alrededor de 4.8K ohms? 1.Revise el cableado entre la tarjeta de control principal y la tarjeta de control de motor. 1. Verifique el cableado entre el tablero principal y la bomba. 2. Verifique el cableado entre el control principal y el tablero de recirculación. 3. Verifique la bomba en busca de un solenoide abierto (verificación de resistencia). Desenchufe la unidad por 1 minuto e intente de nuevo. Cableado malo. Corrija el problema de cableado.Cableado bueno. Cambie la tarjeta de interfaz del usuario. Si el problema no se corrige, cambie la tarjeta de control principal. Si está correcto, para el código de error E5C, cambie la tarjeta de control de motor. Si está correcto, para los códigos de error EA1, EA2, EA3, EAE o EA5, cambie la tarjeta de control principal Si las lecturas son incorrectas, cambie el elemento calefactor. Si las lecturas son incorrectas, cambie el elemento calefactor. Si el problema no se corrige, cambie la tarjeta de control principal. No, cambie el conjunto del calefactor. Si. Revise el cableado. Si está bien, cambie la tarjeta de control de motor. Si está bien, vaya al paso 2. Si está bien, vaya al paso 3. Si está bien, reemplace el control principal. Si no se resuelve el problema, reemplace el control principal. 15