Ryobi RY39500 Operator's Manual - Page 37

SoluciÓn De Problemas

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS PROBLEMA El motor no arranca. CAUSA SOLUCIÓN No hay chispa. No hay combustible. Está ahogado el motor. Se requiere más esfuerzo ahora para tirar de la cuerda del arrancador que cuando estaba nueva la unidad. Limpie o reemplace bujía. Reponga el espacio de bujía. Refiérase al Reemplazo de la Bujía más temprano en este manual. Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible la misma. Si no se llena la bomba, significa que está obstruido el sistema de conducción de combustible. Comuníquese con un establecimiento de servicio. Si se llena la bomba de cebado, puede ser que esté ahogado el motor; prosiga con el siguiente paso. Con la palanca del anegador en la posición de funcionamiento ("RUN"), tire tres veces de la cuerda de arranque. Si no arranca el motor, ponga la palanca del anegador en arranque ("START") y repita el procedimiento normal de arranque. Si aún no arranca el motor, repitael proceso con una bujía nueva. Comuníquese con un establecimiento de servicio. El motor arranca pero El motor necesita tres Permita que se caliente completamente el motor. Si el motor no acelera. minutos aproximadamente no acelera después de tres minutos, comuníquese con un para calentarse. establecimiento de servicio. El motor arranca pero únicamente alcanza la alta velocidad con el anegador en posición intermedia. El carburador necesita ajuste. Comuníquese con un establecimiento de servicio. El motor no alcanza la máxima velocidad y despide demasiado humo. Revise la mezcla de lubricante y combustible. Está sucio el filtro de aire. Está sucia la pantalla parachispas. Use combustible fresco y la mezcla correcta de lubricante para motor de 2 tiempos. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección Limpieza del filtro de aire previamente en este manual. Comuníquese con un establecimiento de servicio. El motor arranca, funciona y acelera, pero no puede ponerse en marcha lenta. Tornillo de marcha lenta del carburador Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar la velocidad de marcha en vacío (ralentí). Vea la figura 11. Las hojas no deben mover en el holgazán. 11 - Español

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA
SOLUCIÓN
El motor no arranca.
No hay chispa.
No hay combustible.
Está ahogado el motor.
Se requiere más esfuerzo
ahora para tirar de la
cuerda del arrancador
que cuando estaba nueva
la unidad.
Limpie o reemplace bujía. Reponga el espacio de bujía. Refiérase
al
Reemplazo de la Bujía
más temprano en este manual.
Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible
la misma. Si no se llena la bomba, significa que está obstruido
el sistema de conducción de combustible. Comuníquese con un
establecimiento de servicio. Si se llena la bomba de cebado, puede
ser que esté ahogado el motor; prosiga con el siguiente paso.
Con la palanca del anegador en la posición de funcionamiento
(“RUN”), tire tres veces de la cuerda de arranque. Si no arranca
el motor, ponga la palanca del anegador en arranque (“START”) y
repita el procedimiento normal de arranque. Si aún no arranca el
motor, repitael proceso con una bujía nueva.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor arranca pero
no acelera.
El motor necesita tres
minutos aproximadamente
para calentarse.
Permita que se caliente completamente el motor. Si el motor
no acelera después de tres minutos, comuníquese con un
establecimiento de servicio.
El motor arranca pero
únicamente alcanza la
alta velocidad con el
anegador en posición
intermedia.
El carburador necesita
ajuste.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor no alcanza
la máxima velocidad
y despide demasiado
humo.
Revise la mezcla de
lubricante y combustible.
Está sucio el filtro de aire.
Está sucia la pantalla
parachispas.
Use combustible fresco y la mezcla correcta de lubricante para
motor de 2 tiempos.
Limpie el filtro de aire. Consulte la sección
Limpieza del filtro de
aire
previamente en este manual.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor arranca,
funciona y acelera,
pero no puede ponerse
en marcha lenta.
Tornillo de marcha lenta
del carburador
Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar la
velocidad de marcha en vacío (ralentí).
Vea la figura 11.
Las hojas
no deben mover en el holgazán.