Stihl SH 56 C-E Instruction Manual - Page 44

français Gestion moteur La régulation des émissions de nuisances à l'échappement est assurée par la définition des paramètres et la configuration des composants du moteur de base (par ex. carburation, allumage, calage de l'allumage et de la distribution), sans aucun autre composant important. Réglage du carburateur Départ usine, le carburateur est livré avec le réglage standard. Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale. Sur ce carburateur, des corrections au niveau de la vis de réglage de richesse à haut régime (vis H) ne sont possibles que dans d'étroites limites ! Réglage standard N Arrêter le moteur ; N contrôler le filtre à air - le nettoyer ou le remplacer si nécessaire ; N contrôler la grille pare-étincelles du silencieux (pas montée pour tous les pays) - la nettoyer ou la remplacer si nécessaire ; 296BA010 KN N serrer la vis de réglage de richesse à haut régime H à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (de 3/4 de tour au maximum) ; N en agissant avec doigté dans le sens des aiguilles d'une montre, serrer la vis de réglage de richesse au ralenti (L) jusqu'en butée, puis l'ouvrir de 1 tour. Réglage pour l'utilisation à la montagne ou au niveau de la mer Si, à l'utilisation en montagne ou au niveau de la mer, le rendement du moteur n'est pas satisfaisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger légèrement le réglage : N faire chauffer le moteur ; En montagne N tourner la vis de réglage de richesse à haut régime (H) dans le sens des aiguilles d'une montre (appauvrissement du mélange carburé) - au maximum jusqu'en butée. Au niveau de la mer N tourner la vis de réglage de richesse à haut régime (H) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (enrichissement du mélange carburé) - au maximum jusqu'en butée. 42 BG 56, BG 56 C, BG 66, BG 66 C, BG 86, BG 86 C, SH 56, SH 56 C, SH 86, SH 86 C