Stihl SH 56 C-E Instruction Manual - Page 45

Réglage du ralenti Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA). Si le moteur cale au ralenti N Contrôler le réglage standard ; N tourner la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur tourne rond. Si le régime de ralenti est irrégulier Si, avec le réglage standard, l'accélération n'est pas satisfaisante, le réglage du ralenti est trop riche : N tourner lentement la vis de réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond et accélère bien. Si l'accélération est bonne, le réglage du ralenti est trop pauvre : 296BA011 KN 296BA015 KN N tourner lentement la vis de réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond et accélère bien. Bougie français N En cas de manque de puissance du moteur, de difficultés de démarrage ou de perturbations au ralenti, contrôler tout d'abord la bougie ; N après env. 100 heures de fonctionnement, remplacer la bougie - la remplacer plus tôt si les électrodes sont fortement usées - utiliser exclusivement les bougies antiparasitées autorisées par STIHL - voir « Caractéristiques techniques ». Démontage de la bougie 1 N Débrancher le contact de câble d'allumage de la bougie (1) ; N dévisser la bougie. BG 56, BG 56 C, BG 66, BG 66 C, BG 86, BG 86 C, SH 56, SH 56 C, SH 86, SH 86 C 43