2006 Lincoln Navigator Owner Guide 2nd Printing (Spanish) - Page 217

2006 Lincoln Navigator Manual

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Asientos y sistemas de seguridad seguridad correctos para proteger mejor a un rango de ocupantes en diversas situaciones en un choque frontal. El Personal Safety System௢ (Sistema de seguridad personal) de su vehículo consta de: • Sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa para el conductor y el pasajero. • Cinturones de seguridad delanteros con pretensores, retractores de administración de energía y sensores de uso del cinturón de seguridad. • Sensor de posición del asiento del conductor. • Sensor de gravedad de choque frontal. • Módulo de control de los sistemas de seguridad (RCM). • Luz de advertencia del sistema de seguridad y tono de respaldo. • El cableado eléctrico de las bolsas de aire, sensores de choque, pretensores del cinturón de seguridad, sensores de uso del cinturón de seguridad delantero, sensor de posición del asiento del conductor y luces indicadoras. ¿Cómo funciona el Personal Safety Systemி (Sistema de seguridad personal)? El Personal Safety System௢ (Sistema de seguridad personal) puede adaptar la estrategia de despliegue de los dispositivos de seguridad de su vehículo según la gravedad del choque y las condiciones de los ocupantes. Todos los sensores de choque y de los ocupantes proporcionan información acerca del Módulo de control de los sistemas de seguridad (RCM). En un choque, el RCM acciona los pretensores del cinturón de seguridad y/o uno o ambos estados de los sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa según la gravedad del choque y la condición de los ocupantes. El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa que el sistema funcione incorrectamente. Más bien significa que el Personal Safety System௢ (Sistema de seguridad personal) determinó que las condiciones del accidente (gravedad del choque, uso del cinturón, etc.) no eran adecuadas para activar estos dispositivos de seguridad. Las bolsas de aire delanteras están diseñadas para activarse sólo en choques frontales y semifrontales, no en volcaduras, impactos laterales ni impactos traseros, a menos que el choque provoque una desaceleración longitudinal suficiente. 217 2006 Navigator (nav) Owners Guide (post-2002-fmt) USA (fus)

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seguridad correctos para proteger mejor a un rango de ocupantes en
diversas situaciones en un choque frontal.
El Personal Safety System
³
(Sistema de seguridad personal) de su
vehículo consta de:
Sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa
para el conductor y el pasajero.
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores, retractores de
administración de energía y sensores de uso del cinturón de
seguridad.
Sensor de posición del asiento del conductor.
Sensor de gravedad de choque frontal.
Módulo de control de los sistemas de seguridad (RCM).
Luz de advertencia del sistema de seguridad y tono de respaldo.
El cableado eléctrico de las bolsas de aire, sensores de choque,
pretensores del cinturón de seguridad, sensores de uso del cinturón
de seguridad delantero, sensor de posición del asiento del conductor y
luces indicadoras.
¿Cómo funciona el Personal Safety System
´
(Sistema de seguridad personal)?
El Personal Safety System
³
(Sistema de seguridad personal) puede
adaptar la estrategia de despliegue de los dispositivos de seguridad de su
vehículo según la gravedad del choque y las condiciones de los
ocupantes. Todos los sensores de choque y de los ocupantes
proporcionan información acerca del Módulo de control de los sistemas
de seguridad (RCM). En un choque, el RCM acciona los pretensores del
cinturón de seguridad y/o uno o ambos estados de los sistemas de
seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa según la
gravedad del choque y la condición de los ocupantes.
El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para
ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa
que el sistema funcione incorrectamente. Más bien significa que el
Personal Safety System
³
(Sistema de seguridad personal) determinó que
las condiciones del accidente (gravedad del choque, uso del cinturón,
etc.) no eran adecuadas para activar estos dispositivos de seguridad. Las
bolsas de aire delanteras están diseñadas para activarse sólo en choques
frontales y semifrontales, no en volcaduras, impactos laterales ni
impactos traseros, a menos que el choque provoque una desaceleración
longitudinal suficiente.
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