Husqvarna W520 Owner Manual - Page 28

4. Examiner le support de lame et le boulon de lame afin de détecter d'éventuels dommages. 5. Examiner l'arbre du moteur pour s'assurer qu'il n'est pas plié. 6. Pour monter la lame neuve, orienter les angles de la lame vers le carter de coupe. (Fig. 49) 7. S'assurer que la lame est alignée avec le centre de l'arbre du moteur. 8. Bloquer la lame au moyen d'un bloc de bois. (Fig. 50) 9. Fixer la lame. 10. Serrer les boulons à un couple de 50 Nm. (Fig. 51) 11. Tirer la lame à la main pour s'assurer qu'elle tourne librement. AVERTISSEMENT : Porter des gants robustes. La lame est très affûtée et des blessures peuvent se produire facilement. 12. Démarrer l'outil pour effectuer un test de la lame. Si la lame n'est pas correctement fixée, le produit produira des vibrations ou des résultats de coupe insatisfaisants. Vérification du niveau d'huile MISE EN GARDE : Un niveau d'huile trop faible peut causer des dommages au moteur. Vérifier le niveau d'huile avant d'utiliser le produit. 1. Placer le produit sur un sol plat. 2. Retirer le bouchon du réservoir d'huile avec la jauge d'huile. 3. Nettoyer l'huile sur la jauge d'huile. 4. Insérer entièrement la jauge dans le réservoir d'huile pour obtenir une estimation appropriée du niveau d'huile. 5. Retirer la jauge d'huile. 6. Examiner le niveau d'huile sur la jauge d'huile. 7. Si le niveau d'huile est trop bas, remplir avec de l'huile moteur et vérifier de nouveau le niveau d'huile. Remplissage et vidange d'huile moteur • Pour obtenir des renseignements sur le remplissage et la vidange d'huile moteur, se reporter au manuel de l'opérateur du moteur. Pour nettoyer le filtre à air et le remplacer • Pour obtenir des renseignements sur le nettoyage et le remplacement du filtre à air, se reporter au manuel de l'opérateur du moteur. Vérification de la bougie d'allumage MISE EN GARDE : Toujours utiliser une bougie d'allumage du type recommandé. Une bougie d'allumage de type inapproprié peut endommager le produit. • Examiner la bougie d'allumage si le moteur manque de puissance, démarre difficilement ou ne fonctionne pas correctement au régime de ralenti. • Afin de réduire le risque de matériau indésirable sur les électrodes de la bougie, respecter les consignes suivantes : a) Vérifier que le régime de ralenti est réglé de façon adéquate. b) Vérifier que le mélange de carburant est correct. c) Vérifier que le filtre à air est propre. • Si la bougie d'allumage est sale, la nettoyer et s'assurer que l'écartement des électrodes est correct, se reporter à la section Caractéristiques techniques à la page 29. (Fig. 52) • Remplacer la bougie d'allumage au besoin. Pour examiner le circuit d'alimentation en carburant • Examiner le bouchon du réservoir de carburant et son joint pour s'assurer qu'il n'y a pas de dommages. • Examiner le tuyau à carburant pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite. Si le tuyau à carburant est endommagé, le faire remplacer par un atelier spécialisé. Réglage de la régulation du régime et de la commande d'accélération La régulation du régime ajuste la vitesse d'entraînement. La commande d'accélérateur permet de modifier le régime du moteur. MISE EN GARDE : Ne pas régler la régulation du régime quand le moteur tourne. 1. Pour régler la vitesse d'entraînement, tourner la vis de réglage (A) pour régler la longueur de la gaine du câble. Raccourcir la gaine du câble pour augmenter la vitesse d'entraînement. 2. Si la position du starter ou la position d'arrêt ne peut pas être engagée, régler le régime du moteur. Tourner la vis de réglage (B). (Fig. 53) 28 1500 - 005 - 23.09.2020