Dewalt DXCMTA1980854 Instruction Manual - Page 39

INSTALLATION, Assemblage Fig. 1

Page 39 highlights

Français Fonctionnement du mode marche/arrêt Fonctionnement continu Tourner dans le sens Tourner dans le sens horaire jusqu'à la antihoraire à la position position complètement complètement ouverte. fermée. Décider le meilleur mode de fonctionnement est aussi simple que de déterminer la quantité de temps que le compresseur sera tenu de fournir de l'air. Si l'air nécessaire est peu fréquent, tourner le bouton de réglage sur le dessus de la valve pilote dans le sens horaire pour le mode marche/arrêt, ce qui permet au compresseur de démarrer l'établissement de la pression dans le réservoir d'air, puis de s'arrêter lorsque la pression correcte est atteinte, minimisant le temps de fonctionnement inutile et économisant de l'énergie. Quand il y a une fréquente demande d'air ou le compresseur est situé à une certaine distance de la zone de travail, tourner le bouton de réglage sur le dessus de la valve pilote dans le sens antihoraire pour le fonctionnement continu, ce qui permet au compresseur de constamment faire monter la pression d'air du réservoir. Lorsque la pression atteint le niveau préréglé, la pression va se purger par la valve pilote. Cela réduit le nombre de fois où le moteur doit démarrer par heure, prolongeant la vie du moteur. POMPE DE COMPRESSEUR D'AIR La pompe compresse l'air dans le réservoir d'air. L'air de travail n'est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la pression du réservoir d'air au-dessus de ce qui est requis à la sortie d'air. PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR Le moteur dispose d'un protecteur de surcharge thermique. Si le moteur surchauffe, peu importe la raison, le protecteur de surcharge met le moteur hors tension. Il faut donner au moteur le temps de refroidir avant de le redémarrer. Redémarrage: 1. Mettre le levier Auto/Off en positon «OFF» (O), puis débrancher l'appareil. 2. Laisser le moteur refroidir. 3. Enfoncez le bouton rouge (N) de remise sur le moteur. N 4. Brancher le cordon d'alimentation dans le bon réceptacle de circuit de dérivation. 5. Mettre le levier Auto/Off en position de «AUTO»(-). INSTALLATION Assemblage (Fig. 1) Sortez le compresseur d'airde sa boîte. Inspectez-le pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. S'i a été endommagé pendant le transport, référez-vous à l'étiquette de transport et déclarez les dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant donné les délais limites des demandes d'indemnisation. Le carton doit contenir: 39

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Français
Fonctionnement du
mode marche/arrêt
Tourner dans le sens
horaire jusqu’à la
position complètement
fermée.
Fonctionnement
continu
Tourner dans le sens
antihoraire à la position
complètement ouverte.
Décider le meilleur mode de fonctionnement est aussi simple que
de déterminer la quantité de temps que le compresseur sera tenu
de fournir de l’air.
Si l’air nécessaire est peu fréquent, tourner le bouton de réglage
sur le dessus de la valve pilote dans le sens horaire pour le
mode marche/arrêt, ce qui permet au compresseur de démarrer
l’établissement de la pression dans le réservoir d’air, puis de
s’arrêter lorsque la pression correcte est atteinte, minimisant le
temps de fonctionnement inutile et économisant de l’énergie.
Quand il y a une fréquente demande d’air ou le compresseur
est situé à une certaine distance de la zone de travail, tourner
le bouton de réglage sur le dessus de la valve pilote dans le
sens antihoraire pour le fonctionnement continu, ce qui permet
au compresseur de constamment faire monter la pression d’air
du réservoir. Lorsque la pression atteint le niveau préréglé, la
pression va se purger par la valve pilote. Cela réduit le nombre
de fois où le moteur doit démarrer par heure, prolongeant la vie
du moteur.
POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR
La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail
n’est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la
pression du réservoir d’air au-dessus de ce qui est requis à la
sortie d’air.
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR
Le moteur dispose d’un protecteur de
surcharge thermique.
Si le moteur surchauffe, peu importe la raison, le protecteur de
surcharge met le moteur hors tension. Il faut donner au moteur le
temps de refroidir avant de le redémarrer. Redémarrage:
1.
Mettre le levier Auto/Off en positon
«
OFF
»
(O), puis débrancher
l’appareil.
2.
Laisser le moteur refroidir.
N
3. Enfoncez le bouton rouge (N) de remise
sur le moteur.
4. Brancher
le
cordon
d’alimentation
dans le bon réceptacle de circuit de
dérivation.
5. Mettre le levier Auto/Off en position de
«AUTO»
(-).
INSTALLATION
Assemblage (Fig. 1)
Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous
assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pendant
le transport, référez–vous à l’étiquette de transport et déclarez les
dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement
étant donné les délais limites des demandes d’indemnisation.
Le carton doit contenir: