Dewalt DXCMTA1980854 Instruction Manual - Page 49

Français Remplacement de la courroie AVERTISSEMENT : Cet appareil démarre de manière automatique. TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger toute pression du système avant d'effectuer des réparations sur le compresseur, ainsi que lorsque le compresseur n'est pas utilisé. Ne pas utiliser l'appareil sans ses carénages et sa protection de courroie. Le contact avec des pièces en mouvement peut causer de graves blessures. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes - ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer des réparations sur l'appareil. 1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , X débranchez l'unité et libérez tout l'air pres- surisé du réservoir d'air. 2. Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en dévissant les 5 vis (X) en utilisant un tournevis à tête étoilée. 3. Marquez la position de la pompe sur la selle. 4. Desserrez les vis de fixation du moteur et glissez le moteur vers le compresseur d'air. 5. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve. 6. Voir Réglage de la tension de la courroie avant de serrer les pièces de fixation du moteur. Réglage la tension de la courroie 1. Glissez le moteur à la position originale et alignez-le avec la marque que vous avez faite auparavant sur la selle. 2. Serrez les deux vis de fixation externes du moteur juste assez pour maintenir le moteur en place et pour permettre la vérification de l'alignement de la poulie et du volant. 3. La courroie devrait avoir une déflexion de 4,8 mm (3/16 po) au milieu, entre la poulie Force descendante et le volant, quand un poids de 2,26 kg (5 lb) est appliqué au point Déflexion de mi-chemin. 4. Une fois que la bonne tension de courroie est obtenue, serrez les quatre vis de fixation du moteur. Couple à 27,1-33,9Nm (20-25 livres-pied.). REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de sa position d'origine réglée à l'usine, les rainures du volant et de la poulie doivent être alignées jusqu'à 1,6 mm (1/16 po) pour éviter une usure excessive de la courroie. Vérifiez l'alignement en exécutant la procédure suivant d'alignement de la poulie et du volant-moteur. Alignement de la poulie et du volant-moteur Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de sa position d'origine réglée à l'usine, les rainures du volant et de la poulie doivent être alignées jusqu'à 1,6 mm (1/16 po) pour éviter une usure excessive de la courroie. 49