2007 Ford Escape Owner Guide 1st Printing (Spanish) - Page 142

2007 Ford Escape Manual

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Asientos y sistemas de seguridad El sistema Safety Canopy௢ está diseñado para activarse cuando el vehículo sufre una desaceleración lateral suficiente para hacer que el RCM inicie el inflado del sistema Safety Canopy௢, o cuando el sensor de volcadura detecte una posibilidad certera de volcadura. El sistema Safety Canopy௢ está montado en la lámina metálica de la barandilla lateral del techo, detrás del forro del techo y sobre los asientos de la primera y segunda fila. El sistema Safety Canopy௢ está diseñado para inflarse entre el área de las ventanas laterales y los pasajeros con el fin de aumentar la protección proporcionada en choques de impacto lateral y eventos de volcadura. El hecho de que el sistema Safety Canopy௢ no se active en un choque no significa que el sistema funcione incorrectamente. Más bien, significa que la fuerza del impacto no fue lo suficientemente grande como para producir la activación. El sistema Safety Canopy௢ está diseñado para inflarse en ciertos choques de impacto lateral o en eventos de volcadura, no en choques de impacto trasero, frontal ni semifrontal, a menos que el choque produzca una desaceleración lateral suficiente o la posibilidad de una volcadura. Varios componentes del sistema Safety Canopy௢ se calientan después del inflado. No los toque después del inflado. Si se desplegó, el sistema Safety Canopy௢ no volverá a funcionar a menos que se reemplace. El sistema Safety Canopy௢ (incluido el tapizado de los pilares A, B y C) debe ser inspeccionado y revisado por un distribuidor autorizado. Si el sistema Safety Canopy௢ no se reemplaza, el área sin reparar aumentará el riesgo de lesiones en un choque. Para determinar si el sistema funciona El SRS usa una luz de disponibilidad en el grupo de instrumentos o un tono para indicar la condición del sistema. Consulte la sección Disponibilidad de bolsa de aire en el capítulo Grupo de instrumentos. No se requiere mantenimiento de rutina de la bolsa de aire lateral. 142 2007 Escape (204) Owners Guide (post-2002-fmt) USA (fus)

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está diseñado para activarse cuando el
vehículo sufre una desaceleración lateral suficiente para hacer que el
RCM inicie el inflado del sistema Safety Canopy
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, o cuando el sensor de
volcadura detecte una posibilidad certera de volcadura.
El sistema Safety Canopy
²
está montado en la lámina metálica de la
barandilla lateral del techo, detrás del forro del techo y sobre los
asientos de la primera y segunda fila. El sistema Safety Canopy
²
está
diseñado para inflarse entre el área de las ventanas laterales y los
pasajeros con el fin de aumentar la protección proporcionada en choques
de impacto lateral y eventos de volcadura.
El hecho de que el sistema Safety Canopy
²
no se active en un choque
no significa que el sistema funcione incorrectamente. Más bien, significa
que la fuerza del impacto no fue lo suficientemente grande como para
producir la activación. El sistema Safety Canopy
²
está diseñado para
inflarse en ciertos choques de impacto lateral o en eventos de volcadura,
no en choques de impacto trasero, frontal ni semifrontal, a menos que el
choque produzca una desaceleración lateral suficiente o la posibilidad de
una volcadura.
Varios componentes del
sistema Safety Canopy
²
se
calientan después del inflado. No
los toque después del inflado.
Si se desplegó,
el sistema Safety Canopy
²
no volverá a
funcionar a menos que se reemplace. El sistema Safety
Canopy
²
(incluido el tapizado de los pilares A, B y C) debe ser
inspeccionado y revisado por un distribuidor autorizado.
Si el
sistema Safety Canopy
²
no se reemplaza, el área sin reparar
aumentará el riesgo de lesiones en un choque.
Para determinar si el sistema funciona
El SRS usa una luz de disponibilidad en el grupo de instrumentos o un
tono para indicar la condición del sistema. Consulte la sección
Disponibilidad de bolsa de aire
en el capítulo
Grupo de instrumentos
.
No se requiere mantenimiento de rutina de la bolsa de aire lateral.
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