2009 Mercury Mariner Owner Guide 2nd Printing (Spanish) - Page 226

2009 Mercury Mariner Manual

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Manejo frenos funciona para limitar el giro de las ruedas mediante la aplicación momentánea de los frenos en la rueda que se desliza. El Control de tracción está más activo a baja velocidad. Durante eventos del Control de tracción, el icono de un "automóvil desplazándose" en el grupo de instrumentos destellará. Si el sistema Traction Control (Control de tracción) se activa en forma excesiva en un período breve, la parte de frenos del sistema se desactivará para permitir el enfriamiento de los frenos. En esta situación, el Control de tracción usará sólo la reducción de la potencia del motor para controlar el giro excesivo de las ruedas. Cuando los frenos se hayan enfriado, el sistema retomará todas las funciones. El sistema de frenos antibloqueo, RSC௡ y ESC no se ven afectados por esta condición y funcionarán normalmente durante el período de enfriamiento. El sistema Engine Traction Control (Control de tracción del motor) y Brake Traction Control (Control de tracción de los frenos) puede desactivarse en algunas situaciones. Consulte a continuación la sección Desactivación de AdvanceTrac௡ con RSC௡. Control electrónico de estabilidad (ESC) Electronic Stability Control (Control electrónico de estabilidad) (ESC) puede mejorar la estabilidad direccional del vehículo durante maniobras adversas, por ejemplo, al virar en curvas pronunciadas o al evitar objetos en el camino. El ESC funciona mediante la aplicación de los frenos a una o más ruedas en forma individual y, si es necesario, con una reducción de la potencia del motor si el sistema detecta que el vehículo está a punto de derrapar o deslizarse lateralmente. Durante eventos del Control electrónico de estabilidad, el icono de "automóvil desplazándose" en el grupo de instrumentos destellará. Algunas maniobras de manejo adversas pueden activar el sistema de Control electrónico de estabilidad, entre las que incluyen, pero no se limitan a: • Virar demasiado rápido • Maniobrar rápidamente para evitar un accidente o para esquivar un peatón o un obstáculo • Conducir sobre un trozo de hielo o superficies resbalosas • Cambiar de carriles en un camino con surcos de nieve • Entrar en un camino sin nieve desde una calle lateral cubierta de nieve o viceversa • Entrar en un camino pavimentado desde un camino de grava o viceversa 226 2009 Mariner (mrn) Owners Guide, 2nd Printing USA (fus)

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momentánea de los frenos en la rueda que se desliza. El Control de
tracción está más activo a baja velocidad.
Durante eventos del Control de tracción, el icono de un “automóvil
desplazándose”
en el grupo de instrumentos destellará.
Si el sistema Traction Control (Control de tracción) se activa en forma
excesiva en un período breve, la parte de frenos del sistema se
desactivará para permitir el enfriamiento de los frenos. En esta situación,
el Control de tracción usará sólo la reducción de la potencia del motor
para controlar el giro excesivo de las ruedas. Cuando los frenos se hayan
enfriado, el sistema retomará todas las funciones. El sistema de frenos
antibloqueo, RSC
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y ESC no se ven afectados por esta condición y
funcionarán normalmente durante el período de enfriamiento.
El sistema Engine Traction Control (Control de tracción del motor) y
Brake Traction Control (Control de tracción de los frenos) puede
desactivarse en algunas situaciones. Consulte a continuación la sección
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Control electrónico de estabilidad (ESC)
Electronic Stability Control (Control electrónico de estabilidad) (ESC)
puede mejorar la estabilidad direccional del vehículo durante maniobras
adversas, por ejemplo, al virar en curvas pronunciadas o al evitar objetos
en el camino. El ESC funciona mediante la aplicación de los frenos a una
o más ruedas en forma individual y, si es necesario, con una reducción
de la potencia del motor si el sistema detecta que el vehículo está a
punto de derrapar o deslizarse lateralmente.
Durante eventos del Control electrónico de estabilidad, el icono de
“automóvil desplazándose”
en el grupo de instrumentos destellará.
Algunas maniobras de manejo adversas pueden activar el sistema de
Control electrónico de estabilidad, entre las que incluyen, pero no se
limitan a:
Virar demasiado rápido
Maniobrar rápidamente para evitar un accidente o para esquivar un
peatón o un obstáculo
Conducir sobre un trozo de hielo o superficies resbalosas
Cambiar de carriles en un camino con surcos de nieve
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nieve o viceversa
Entrar en un camino pavimentado desde un camino de grava o
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