Craftsman 28875 Operation Manual - Page 66

MANTENIMIENTO REVISION DIARIA Sistema de enclavamiento de presencia del operador =Operacion de arranque Para que el motor arranque, el freno de mano debe estar embragado, la PTO (cuchillas) debe estar desembragada y laspalancasde traccionen posicionneutra.Tome su lugaren elasientoy revise, realizandouna acciona lavez,sielmotor arrancacon elfrenode mano desembragado, lascuchillas embragadas y cualquierade laspalancasde tracci0nfuerade laposici0nneutra. Sistema de enclavamiento de presencia del operador =Operacion de funcionamiento El operador debe ocupar su asiento para que el motor funcione con el freno de mano desembragado, las palancas de tracciOn fuera de la posiciOn neutra o las cuchillas embragadas. Para verificar esto: 1. Arranque el motor y h_igalo funcionar a aceleracion media ocupando su lugar como operador en la m_iquina pero sin sentarse en el asiento. 2. Una accion a la vez: mueva el freno de mano a la posicion DESEMBRAGADO, saque las palancas de traccion de la posicion neutra (revise cada una de manera independiente) y embrague las cuchillas. Cada prueba debe apagar el motor despues de medio segundo. (El sistema tiene integrada una demora de medio segundo para evitar que el motor se apague al atravesar terreno irregular.) Repare la m_iquina antes de usarla si el sistema de enclavamiento de presencia del operador no funciona correctamente al arranque o durante el funcionamiento. Herraje Apriete todas las tuercas y tornillos flojos. Reemplace los pasadores de chaveta rotos o los que falten. Repare cualquier otto problema antes de operar la unidad. Presion de los neum,iticos Los neum_ticos se deben mantener inflados a 14 Ibs/pulg 2 (1.0 kg/cm2). La presion incorrecta de los neum_ticos puede causar su desgaste r_pido y una tracci6n deficiente. Si los neum_ticos no tienen la misma presiOn, causar_n un corte irregular. La inflaciOn excesiva de los neum_ticos de las ruedecillas puede causar que se "bamboleen" sobre superficies dgidas. BATER|A I ADVERTENCIA IEI acidode la bateda es causticoy losvaporesson explosivosy pueden causarlesionesgraveso lamuerte. Cuando trabaje con la bateda, use herramientas con aislamiento, anteojos protectores o gafas de seguridad y ropa protectora. Lea y siga las instrucciones del fabricante de la bateria. Antes de dar servicio a la bateria asegurese de que el interruptor de ignicion este APAGADO y de quitar la Ilave. 1. Verifique la polaridad de la bateda antes de conectar o desconectar los cables de la bateria. 2. AI instalar la bateria, siempre instale primero el cable ROJO, positivo ( + ) de la bateria y luego el cable NEGRO negativo (-) de conexion a tierra. 3. AI quitar la bateda, siempre quite primero el cable NEGRO negativo (-) de conexion a tierra, y luego el cable rojo positivo ( + ). . Revise el nivel de electrolito cada 100 horas de operacion o cada aho, Io que ocurra primero. Reconstituya con agua destilada si es necesario. NOTA: Las baterias selladas no se pueden revisar ni reconstituir. . Limpie los extremos del cable y los bornes de la bateda con lana de acero. Use una solucion de bicarbonato de sodio y agua para limpiar la bateria. No permita que la solucion entre en las celdas de la bateria. . Sujete firmemente los cables en los terminales de la bateda y aplique una capa ligera de grasa dielectrica de silicona en los terminales y los extremos de los cables para evitar la corrosion. Mantenga las cubiertas de los terminales en su lugar. 64