Husqvarna ST 230 Owner Manual - Page 67
Courroies d’entraînement, Préparation du remplacement des courroies
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A B 2. Remplacer la barre de racleur si elle est usée des deux côtés ou si elle est endommagée. Courroies d'entraînement AVERTISSEMENT : Les courroies en V sont spécialement conçues pour le produit et doivent être remplacées par des pièces du fabricant d'origine disponibles auprès de votre centre de services le plus proche. L'utilisation de courroies autres que celles du fabricant d'origine peut causer des blessures personnelles ou endommager le produit. AVERTISSEMENT : Le remplacement de la courroie nécessite le démontage du produit. Pour séparer le carter de la tarière du châssis, il est important qu'un assistant se tienne debout dans la position de fonctionnement et qu'il tienne les poignées du produit. Des blessures corporelles graves ou un endommagement du produit pourraient se produire si le produit est échappé pendant le remplacement de la courroie. A C 3. Desserrer les deux vis (A) qui maintiennent le carter de la courroie (B) sur le châssis (C) et enlever le carter de la courroie. C A B Remarque : Il n'est pas possible d'ajuster la courroie de la tarière et la courroie d'entraînement. Remplacer les courroies si elles sont endommagées ou si elles commencent à glisser en raison de l'usure. Il est recommandé de faire remplacer les courroies par un centre de réparation agréé. Remarque : Il est recommandé de remplacer la courroie d'entraînement ainsi que la courroie de la tarière. Préparation du remplacement des courroies 1. Retirer le carburant du réservoir de carburant. 2. Desserrer le contre-écrou (A) qui fixe la tête du rotateur de goulotte (B) au support de montage (C) afin de retirer la goulotte d'éjection. Retrait de la courroie d'entraînement 1. Retirer la courroie de tarière. Voir Retrait de la courroie de tarière à la page 68. 2. Déposer le ressort du tendeur (A) fixé sur le levier du tendeur de courroie d'entraînement (B). E G F B H A I C J D 694 - 003 - 07.11.2019 3. Déposer le ressort de rappel (C) qui maintient le plateau de rotation (D) en place. 67