Husqvarna T540 XP II Owner Manual - Page 141

Filtro de aire

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MANTENIMIENTO • Haga un nudo sencillo con unos 10 mm (0.40") del extremo libre que sobresale (1). Gire la parte que sobresale de forma paralela al cordón de arranque y presione el nudo hasta su posición en el muelle (2). 1 10mm 2 Cambio de un muelle de retorno roto • Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado. Tenga en cuenta que el muelle de retorno está tenso en el cuerpo del mecanismo de arranque. • Desmonte el casete con el muelle de retorno fuera del mecanismo de arranque. • Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte el casete con el muelle de retorno en el mecanismo de arranque. Monte la polea y tense el muelle de retorno. • Tire del cordón hacia la empuñadura de arranque de forma que queden visibles al menos 10 mm (0.40") del muelle. Coloque la tapa de la empuñadura de arranque. 10mm • Monte el mecanismo de arranque y apriete los tornillos. Tensado del muelle de retorno • Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2 vueltas. Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente extraído. Montaje del mecanismo de arranque • Para montar el mecanismo de arranque, primero extraiga el cordón y después coloque el mecanismo en su sitio en el cárter. Luego, suelte despacio el cordón para que los ganchos agarren la polea. • Ponga los tornillos de fijación del mecanismo de arranque y apriételos. Filtro de aire El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y suciedad para evitar: • Fallos del carburador. • Problemas de arranque. • Reducción de la potencia. • Desgaste innecesario de las piezas del motor • Un consumo de combustible excesivo Spanish - 141

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Haga un nudo sencillo con unos 10 mm (0.40”) del
extremo libre que sobresale (1). Gire la parte que
sobresale de forma paralela al cordón de arranque y
presione el nudo hasta su posición en el muelle (2).
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Tire del cordón hacia la empuñadura de arranque de
forma que queden visibles al menos 10 mm (0.40”)
del muelle. Coloque la tapa de la empuñadura de
arranque.
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Monte el mecanismo de arranque y apriete los
tornillos.
Tensado del muelle de retorno
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Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y
gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2
vueltas.
Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea
como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente
extraído.
Cambio de un muelle de retorno roto
•
Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título
Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado.
Tenga en cuenta que el muelle de retorno está tenso
en el cuerpo del mecanismo de arranque.
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Desmonte el casete con el muelle de retorno fuera del
mecanismo de arranque.
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Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte
el casete con el muelle de retorno en el mecanismo
de arranque. Monte la polea y tense el muelle de
retorno.
Montaje del mecanismo de arranque
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Para montar el mecanismo de arranque, primero
extraiga el cordón y después coloque el mecanismo
en su sitio en el cárter. Luego, suelte despacio el
cordón para que los ganchos agarren la polea.
•
Ponga los tornillos de fijación del mecanismo de
arranque y apriételos.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y
suciedad para evitar:
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Fallos del carburador.
•
Problemas de arranque.
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Reducción de la potencia.
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Desgaste innecesario de las piezas del motor
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Un consumo de combustible excesivo
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