Dewalt DXCMLA1983054 Instruction Manual - Page 37

Français rester dans le réservoir d'air. FILTRE D'ADMISSION D'AIR Le filtre (A) sert à purifier l'air qui ente dans la A pompe. Pour que la pompe reçoive un flux d'air constant propre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre et l'entrée d'air doit être exempte d'obstructions. ROBINET DE PURGE Le robinet de purge (H) se trouve à la base du réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la condensation à la fin de chaque utilisation. Consulter le chapitre Vidange du réservoir sous Entretien. H MANOMÈTRE RÉGULÉ Le manomètre de prise (D) indique la pression d'air disponible du D C côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours inférieure ou égale à la pression du réservoir. MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR Le manomètre de réservoir (C) indique la pression d'air de réserve L dans le réservoir. . CORPS DE BRANCHEMENT E RAPIDE UNIVERSELS Le corps de branchement rapide universel (L) accepte les trois styles de prises de branchement rapide les plus populaires : industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d'appuyer une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à la prise. RÉGULATEUR Le bouton du régulateur (E) contrôle la pression provenant du réservoir d'air. Réglage du régulateur : 1. Tirer le bouton du régulateur (E) vers l'extérieur. 2. Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en sens antihoraire pour la réduire. 3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé, enfoncer le bouton pour le verrouiller. AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Une pression d'air trop élevée conduit à un risque dangereux d'éclatement. Vérifiez la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum. POMPE DE COMPRESSEUR D'AIR La pompe compresse l'air dans le réservoir d'air. L'air de travail n'est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la pression du réservoir d'air au-dessus de ce qui est requis à la sortie d'air. PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR Le moteur dispose d'un protecteur de surcharge thermique. Si le moteur sur- N chauffe, peu importe la raison, le protecteur de surcharge met le moteur hors tension. Il faut donner au moteur le temps de refroidir avant de le redémarrer. 37