Dewalt DXCMLA1983054 Instruction Manual - Page 86

CÓDIGO, CAUSA POSIBLE, SOLUCIÓN POSIBLE, Compressor Pump Oil

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CÓDIGO CAUSA POSIBLE 26 Volaje bajo/sobrecarga del motor 27 Pasajes de aire restringidos 28 Bajo voltaje al motor 29 Válvula de retención dañada. 30 Bomba tomada 31 Nivel de aceite demasiado alto 32 Mala ventilación 33 Superficies de enfriamiento sucias 34 Demasiada contrapresión en el tanque 35 El compresor está demasiado frío SOLUCIÓN POSIBLE CVerifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo "T"). Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la válvula de retención, según sea necesario. Suministre la energía adecuada. Reemplace la válvula de retención. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Reduzca hasta el nivel adecuado. See Compressor Pump Oil under Maintenance. Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12") de la pared más cercana. Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento. Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor. Mueva el compresor a un lugar más cálido. Español 86

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CÓDIGO
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN POSIBLE
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Volaje bajo/sobrecarga del motor
C
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que
el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo.
Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo
sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito
protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble
elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”).
27
Pasajes de aire restringidos
Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la
válvula de retención, según sea necesario.
28
Bajo voltaje al motor
Suministre la energía adecuada.
29
Válvula de retención dañada.
Reemplace la válvula de retención.
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Bomba tomada
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
E
WALT o con un
centro de servicio autorizado D
E
WALT.
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Nivel de aceite demasiado alto
Reduzca hasta el nivel adecuado.
See
Compressor Pump Oil
under
Maintenance.
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Mala ventilación
Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco
y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más
cercana.
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Superficies de enfriamiento sucias
Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.
34
Demasiada contrapresión en el tanque
Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor.
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El compresor está demasiado frío
Mueva el compresor a un lugar más cálido.