Dewalt DXCMLA3706056 Instruction Manual - Page 47

Remplacement de la courroie, Fig. 1

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L = Plein M = Ajoutez H = Bouchon K = Verre de vue de niveau d'huille G = Bouchon de l'orifice de remplissage d'huille Fig. 4 déborder et le carter semblera plein alors qu'il ne l'est pas. AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein d'huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne pas remplir plus que nécessaire. 5. Replacer la jauge graduée/bouchon (G) du réservoir d'huile de la pompe et serrer solidement. Français Vérification 1. Le niveau d'huile devrait se situer au milieu du voyant (K). 2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (G) et, si nécessaire, ajoutez lentement de l'huile jusqu'à ce que le niveau se situe au milieu du voyant. Changement AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression d'air avant de retirer le bouchon de remplissage d'huile ou le bouchon de vidange d'huile. 1. Retirez le culot du trou de remplissage d'huile (G). 2. Retirez le culot de vidange de l'huile (H) et vidangez l'huile dans un contenant approprié. 3. Remettez en place le culot de vidange d'huile (H) et resserrez-le. 4. Ajoutez lentement de l'huile pour compresseurs jusqu'à ce que le niveau se situe au milieu du voyant (K). REMARQUE : En remplissant le carter, l'huile circule très lentement dans la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera Remplacement de la courroie (Fig. 1) AVERTISSEMENT : Cet appareil se met automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir disjoncteur principal, et purger toute la pression du système avant l 'entretien du compresseur, et lorsque le compresseur n'est pas utilisé. Ne pas utiliser l'appareil sans les protections ou carter de courroie. des blessures graves en cas de contact avec les pièces mobiles. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes - ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer des réparations sur l'appareil. 1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , Veillez à ce que le sectionneur de tension principale soit HORS et libérez tout l'air pressurisé du réservoir d'air. 2. Enleverl'avantdel'écran N de protection de la courroie en dévissant les 7 vis (N) en utilisant un tournevis à tête étoilée. 3. Marquez la position de la pompe sur la selle. 4. Desserrez les vis de 47

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Français
Vérification
1.
Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (K).
2.
Retirez le bouchon de remplissage d’huile (G) et, si nécessaire,
ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe
au milieu du voyant.
Changement
AVERTISSEMENT :
Purgez le réservoir pour libérer la pression
d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le
bouchon de vidange d’huile.
1.
Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (G).
2.
Retirez le culot de vidange de l’huile (H) et vidangez l’huile dans un
contenant approprié.
3.
Remettez en place le culot de vidange d’huile (H) et resserrez-le.
4.
Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce
que le niveau se situe au milieu du voyant (K). REMARQUE :
En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans
la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera
déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne l’est pas.
AVIS :
Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein
d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur.
Ne pas remplir plus que nécessaire.
5.
Replacer la jauge graduée/bouchon (G) du réservoir d’huile de la
pompe et serrer solidement.
Remplacement de la courroie
(Fig. 1)
AVERTISSEMENT :
Cet appareil se met
automatiquement.
TOUJOURS arrêter le pouvoir disjoncteur principal, et purger
toute la pression du système avant l 'entretien du
compresseur, et lorsque le compresseur n'est pas utilisé. Ne
pas utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact avec les
pièces mobiles. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
la
tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne
pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la
figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer
des réparations sur l’appareil.
1.
Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , Veillez à ce que
le sectionneur de tension principale soit HORS et libérez tout
l’air pressurisé du réservoir d’air.
2.
Enlever l'avant de l'écran
N
de protection de la
courroie en
dévissant les 7 vis (N)
en utilisant un tournevis
à tête étoilée.
3.
Marquez la position de
la pompe sur la selle.
4.
Desserrez les vis de
L = Plein
M = Ajoutez
H = Bouchon
K = Verre de vue de niveau
d’huille
G = Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huille
Fig. 4