Dewalt DXCMLA3706056 Instruction Manual - Page 86

CÓDIGO, CAUSA POSIBLE, SOLUCIÓN POSIBLE, Alineación de la polea y el volante, Aceite de la bomba del

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Español CÓDIGO CAUSA POSIBLE 15 Mala alineación de la polea 16 El nivel de aceite de la bomba es bajo 17 Aceite tipo detergente utilizado en la bomba 18 Ciclos de trabajo extremadamente livianos. 19 Anillos de pistón dañados o gastados 20 Cilindro o pistón dañados o gastados 21 Terminación del cilindro del compresor gastada 22 Agua en el aceite de la bomba 23 Volaje bajo/sobrecarga del motor 24 Pasajes de aire restringidos 25 Bajo voltaje al motor 26 Válvula de retención dañada. SOLUCIÓN POSIBLE Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección Mantenimiento. Agregue a la bomba un aceite completamente compresor de aire sintético y sin detergente. Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con completamente sintético para compresores de aire aceite sin detergente. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de funcionamiento Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con completamente sintético para compresores de aire aceite sin detergente. CVerifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo "T"). Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la válvula de retención, según sea necesario. Suministre la energía adecuada. Reemplace la válvula de retención. 86

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Español
CÓDIGO
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN POSIBLE
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Mala alineación de la polea
Consulte
Alineación de la polea y el volante
en la sección
Mantenimiento
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16
El nivel de aceite de la bomba es bajo
Agregue a la bomba un aceite completamente
compresor de aire sin-
tético y sin detergente. Consulte
Aceite de la bomba del compresor
en la sección
Mantenimiento
.
17
Aceite tipo detergente utilizado en la bomba
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con completamente sintético
para compresores de aire aceite
sin detergente.
18
Ciclos de trabajo extremadamente livianos.
Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda
hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de
funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de
funcionamiento
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Anillos de pistón dañados o gastados
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
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WALT o con un
centro de servicio autorizado D
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Cilindro o pistón dañados o gastados
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
E
WALT o con un
centro de servicio autorizado D
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WALT.
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Terminación del cilindro del compresor gastada
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
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WALT o con un
centro de servicio autorizado D
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Agua en el aceite de la bomba
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con completamente sintético
para compresores de aire aceite
sin detergente.
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Volaje bajo/sobrecarga del motor
C
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que
el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo.
Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo
sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito
protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble
elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”).
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Pasajes de aire restringidos
Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la
válvula de retención, según sea necesario.
25
Bajo voltaje al motor
Suministre la energía adecuada.
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Válvula de retención dañada.
Reemplace la válvula de retención.