Husqvarna 128C Owners Manual - Page 63

Arranque Y Parada, Mantenimiento

Page 63 highlights

ARRANQUE Y PARADA Parada Para detener el motor, empuje y sostenga el interruptor stop en la posición STOP hasta que el motor se haya detenido por completo. Motor caliente Con un motor caliente, coloque la palanca azul del estrangulador de la motor a la posición ½. Tire del cuerda hasta que el motor arranca. Coloque la palanca azul del estrangulador de la motor a la posición abierta. ADVERTENCIA: Cuando el motor es arrancado con el estran- gulador en la posición activada o de aceleración de arranque, el equipo de corte comienza a girar inmediatamente. MANTENIMIENTO El dueño es responsable de adquirir todo el mantenimiento requerido como lo define en el manual de instrucciones. ADVERTENCIA: El mantenimien- to incorrecto podría provocar daños serios al motor o personales. Carburador Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado conforme a especificaciones que reducen los gases de escape tóxicos. Cuando el motor ha consumido 8--10 depósitos de combustible, se dice que el motor ha sido rodado. Para asegurarse de que funcione de la mejor manera y despida la menor cantidad posible de gases tóxicos después del período de rodaje, contacte a su distribuidor autorizado del servicio para que ajuste su carburador. ADVERTENCIA: Antes de ar- rancar la máquina debe montarse la cubierta del embrague completa con el tubo, de lo contrario el embrague puede zafar y provocar daños personales. Functionamiento S El régimen del motor se controla mediante el acelerador y el carburador. En el carburador se efectúa la dosificación de la mezcla de aire y combustible. S Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj. Reglaje básico S El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las pruebas que se hacen en fábrica. El reglaje final debe ser realizado por un técnico especializado. ADVERTENCIA: El equipo de corte tal vez pueda girar al hacer ajustes al carburador. Use su equipo de protección y observe todas las instrucciones de seguridad. Este seguro que el equipo de corte pare de dar vueltas cuando el motor este inactivo. Cuando el aparato este apagado, cerciórese de que los equipo de corte hayan parado completamente antes de sentarlo en algún lado. ¡NOTA! Si el equipo de corte gira en ralentí, debe girarse el tornillo de ralentí-- T en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el equipo de corte quede inmóvil. Régimen recomendado en ralentí: Vea la sección "Datos Técnicos". Aceleración máxima recomendada: Vea la sección "Datos Técnicos". 115373927 Rev. 5 5/15/12 Spanish--- 63

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ARRANQUE Y PARADA
Motor caliente
Con un motor caliente, coloque la palanca azul
del estrangulador de la motor a la posición
½.
Tire del cuerda hasta que el motor arranca.
Coloque la palanca azul del estrangulador de
la motor a la posición abierta.
Parada
Para detener el motor, empuje y sostenga el
interruptor stop en la posición STOP hasta
que el motor se haya detenido por completo.
ADVERTENCIA:
Cuando el
motor es arrancado con el estran-
gulador en la posición activada o
de aceleración de arranque, el
equipo de corte comienza a girar
inmediatamente.
MANTENIMIENTO
¡NOTA!
Si el equipo de corte gira en ralentí,
debe girarse el tornillo de ralentí-- T en senti-
do contrario a las agujas del reloj hasta que el
equipo de corte quede inmóvil.
Régimen recomendado en ralentí:
Vea la sección “Datos Técnicos”.
Aceleración máxima recomendada:
Vea la sección “Datos Técnicos”.
Carburador
Su producto Husqvarna ha sido construido
y fabricado conforme a especificaciones
que reducen los gases de escape tóxicos.
Cuando el motor ha consumido 8--10
depósitos de combustible, se dice que el
motor ha sido rodado. Para asegurarse de
que funcione de la mejor manera y despida
la menor cantidad posible de gases tóxicos
después del período de rodaje, contacte a
su distribuidor autorizado del servicio para
que ajuste su carburador.
Functionamiento
S
El régimen del motor se controla me-
diante el acelerador y el carburador. En el
carburador se efectúa la dosificación de
la mezcla de aire y combustible.
ADVERTENCIA:
Antes de ar-
rancar la máquina debe montarse la
cubierta del embrague completa con
el tubo, de lo contrario el embrague
puede zafar y provocar daños per-
sonales.
ADVERTENCIA:
El equipo de
corte tal vez pueda girar al hacer
ajustes al carburador. Use su equipo
de protección y observe todas las
instrucciones de seguridad. Este se-
guro que el equipo de corte pare de
dar vueltas cuando el motor este in-
activo. Cuando el aparato este apa-
gado, cerciórese de que los equipo
de corte hayan parado completa-
mente antes de sentarlo en algún
lado.
El dueño es responsable de adquirir todo el
mantenimiento requerido como lo define en
el manual de instrucciones.
ADVERTENCIA:
El mantenimien-
to incorrecto podría provocar daños
serios al motor o personales.
S
Con el tornillo T se regula la posición del
acelerador en ralentí. El ralentí se au-
menta girando el tornillo T en el sentido
de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agu-
jas del reloj.
Reglaje básico
S
El reglaje básico del carburador se lleva a
cabo en las pruebas que se hacen en fábri-
ca. El reglaje final debe ser realizado por un
técnico especializado.