Husqvarna ST 427 Owner Manual - Page 80

Pour examiner les pneus, Dégagement d'un déflecteur de, goulotte d'éjection bouché, Remplacement de

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Pour examiner les pneus • Maintenir les pneus exempts de carburant et d'huile pour éviter d'endommager le caoutchouc. • Maintenir les pneus à l'écart de souches, de pierres, d'ornières, d'objets pointus et de tout autre objet pouvant les endommager. • Maintenir la pression correcte des pneus, voir Données techniques à la page 89. Dégagement d'un déflecteur de goulotte d'éjection bouché Ne pas déboucher le déflecteur de la goulotte d'éjection avant de réaliser les opérations suivantes. 1. Relâcher simultanément l'engagement de la tarière et celui de l'entraînement. 2. Attendre 10 secondes pour s'assurer que les tarières sont arrêtées. 3. Mettre le produit hors tension. 4. Utiliser l'outil de nettoyage (au moins 37 cm [15 po] de long, inclus avec certains modèles) pour retirer l'obstruction. AVERTISSEMENT : Ne pas placer les mains dans le déflecteur de la goulotte d'éjection ou à l'intérieur du godet à tarière. Remplacement de la barre de racleur 1. Placer la barre de racleur (A) dans la position inversée lorsqu'elle est usée du côté du carter. A AVERTISSEMENT : Le remplacement de la courroie nécessite le démontage du produit. Pour séparer le carter de la tarière du châssis, il est important qu'un assistant se tienne debout dans la position de fonctionnement et qu'il tienne les poignées du produit. Des blessures corporelles graves ou un endommagement du produit pourraient se produire si le produit est échappé pendant le remplacement de la courroie. Préparation du remplacement des courroies 1. Retirer le carburant du réservoir de carburant. 2. Desserrer le contre-écrou (A) qui fixe la tête du rotateur de goulotte (B) au support de montage (C) afin de retirer la goulotte d'éjection. B A C 2. Remplacer la barre de racleur si elle est usée des deux côtés ou si elle est endommagée. Courroies d'entraînement AVERTISSEMENT : Les courroies en V sont spécialement conçues pour le produit et doivent être remplacées par des pièces du fabricant d'origine disponibles auprès de votre centre de services le plus proche. L'utilisation de courroies autres que celles du fabricant d'origine peut causer des blessures personnelles ou endommager le produit. 3. Desserrer les deux vis (A) qui maintiennent le carter de la courroie (B) sur le châssis (C) et enlever le carter de la courroie. C A B Retrait de la courroie d'entraînement 1. Retirer la courroie de la tarière (A). Voir Retrait de la courroie de la tarière (pour ST 424/427/430 uniquement) à la page 81. 80 876 - 011 - 11.05.2020

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Pour examiner les pneus
•
Maintenir les pneus exempts de carburant et
d’huile pour éviter d’endommager le caoutchouc.
•
Maintenir les pneus à l’écart de souches, de
pierres, d’ornières, d’objets pointus et de tout
autre objet pouvant les endommager.
•
Maintenir la pression correcte des pneus, voir
Données techniques à la page 89
.
Dégagement d’un déflecteur de
goulotte d'éjection bouché
Ne pas déboucher le déflecteur de la goulotte
d'éjection avant de réaliser les opérations suivantes.
1.
Relâcher simultanément l’engagement de la
tarière et celui de l’entraînement.
2.
Attendre 10 secondes pour s’assurer que les
tarières sont arrêtées.
3.
Mettre le produit hors tension.
4.
Utiliser l’outil de nettoyage (au moins 37 cm
[15 po] de long, inclus avec certains modèles)
pour retirer l’obstruction.
AVERTISSEMENT :
Ne pas placer
les mains dans le déflecteur de la
goulotte d’éjection ou à l’intérieur du
godet à tarière.
Remplacement de la barre de
racleur
1.
Placer la barre de racleur (A) dans la position
inversée lorsqu’elle est usée du côté du carter.
A
2.
Remplacer la barre de racleur si elle est usée
des deux côtés ou si elle est endommagée.
Courroies d’entraînement
AVERTISSEMENT :
Les courroies en V
sont spécialement conçues pour le
produit et doivent être remplacées par
des pièces du fabricant d’origine
disponibles auprès de votre centre de
services le plus proche. L’utilisation de
courroies autres que celles du fabricant
d’origine peut causer des blessures
personnelles ou endommager le produit.
AVERTISSEMENT :
Le remplacement
de la courroie nécessite le démontage
du produit. Pour séparer le carter de la
tarière du châssis, il est important qu’un
assistant se tienne debout dans la
position de fonctionnement et qu’il tienne
les poignées du produit. Des blessures
corporelles graves ou un
endommagement du produit pourraient
se produire si le produit est échappé
pendant le remplacement de la courroie.
Préparation du remplacement des
courroies
1.
Retirer le carburant du réservoir de carburant.
2.
Desserrer le contre-écrou (A) qui fixe la tête du
rotateur de goulotte (B) au support de montage
(C) afin de retirer la goulotte d’éjection.
B
A
C
3.
Desserrer les deux vis (A) qui maintiennent le
carter de la courroie (B) sur le châssis (C) et
enlever le carter de la courroie.
C
A
B
Retrait de la courroie d’entraînement
1.
Retirer la courroie de la tarière (A). Voir
Retrait
de la courroie de la tarière (pour ST 424/427/430
uniquement) à la page 81
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