RedMax GZ3500T Owners Manual - Page 32

GZ3500T 9. Entretien AVERTISSEMENT Avant toute intervention de nettoyage, d'inspection ou de démontage, arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Débrancher le fil de la bougie pour éviter que le moteur ne démarre accidentellement. ■ ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION 1. Filtre à air Desserrer la poignée et retirer le capot du filtre à air. Retirer les éléments du filtre et les taper afin d'éliminer la sciure qui s'y est accumulée. S'ils sont extrêmement sales, les laver avec de l'eau savonneuse. Ne pas utiliser d'essence. Les sécher complètement avant de les remettre en place. poignée capot du purificateur d'air éléments de filtre 2. Orifice de sortie d'huile Déposer le guide-chaîne et vérifier que l'orifice de sortie d'huile n'est pas obstrué. AVERTISSEMENT Lors de l'installation du filtre, faire attention de ne pas pincer ou plier le tuyau d'aspiration. 3. Filtre à huile 1. A l'aide d'un crochet métallique, enlever le filtre à huile de l'orifice d'alimentation. Filtre à huile 2. Laver le filtre avec un solvant non inflammable. AVERTISSEMENT Pour la remise en place du filtre, utiliser une pince pour éviter de plier le tuyau d'aspiration. 4. Bougie 0,6 - 0,7 mm NGK CMR7H Orifice de sortie d'huile 3. Guide-chaîne Après la dépose du guide-chaîne, éliminer la sciure dans la rainure et l'orifice de sortie d'huile. Injecter de la graisse dans l'orifice de graissage de la roue dentée à l'extrémité du guide-chaîne. Orifice de sortie d'huile Orifice de graissage Roue dentée 4. Divers Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la boulonnerie est bien serrée. En particulier, contrôler l'état et le serrage de la poignée, du guidon et du guide-chaîne. En cas d'anomalie, ne pas réutiliser la tronçonneuse avant de l'avoir réparée. ■ POINTS DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE 1. Ailettes de cylindre 1. Déposer le carter du démarreur. 2. Enlever la sciure qui se trouve entre les ailettes du cylindre. 3. Laver l'intérieur du boîtier de démarrage. 2. Filtre à essence (a) A l'aide d'un fil de fer recourbé, sortir le filtre à essence de l'orifice de remplissage. Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l'écartement à 0,6 - 0,7 mm. 5. Pignon Vérifier que le pignon n'est pas ébréché et que la denture n'est pas usée au point de patiner sur la chaîne. Remplacer le pignon si il est endommagé ou très usé. Ne pas utiliser une chaîne neuve avec un pignon usé ou bien une chaîne usée avec un pignon neuf. 6. Chemin de l'air de refroidissement AVERTISSEMENT • Les pièces métalliques du moteur peuvent brûler la peau. Ne jamais toucher le cylindre, le silencieux ou la prise de bougie, etc. pendant le fonctionnement ou juste après l'arrêt du moteur. • Avant de mettre le moteur en marche, contrôler le tour du silencieux et éliminer la sciure. Si la sciure n'est pas retirée, cela entraînera une surchauffe. Garder le tour du silencieux en parfait état de propreté. Ce moteur est refroidi par air. Des saletés se bloquant dans l'orifice d'entrée de l'air de refroidissement et dans les ailettes du cylindre occasionneraient la surchauffe du moteur. Vérifier périodiquement et nettoyer les ailettes du cylindre après avoir retiré le filtre à air et le cache de cylindre. (b) S'il est sale, remplacer le filtre. Filtre à essence Le remplacer par un filtre neuf s'il est encrassé. FR-14 Orifice d'entrée de l'air de refroidissement IMPORTANT Lors de l'installation du cache de cylindre, s'assurer si les fils et les bagues d'étoupe sont bien à leur place.