Cub Cadet ZT1 42 Operation Manual - Page 38

Conducción del tractor en marcha atrás

Get Cub Cadet ZT1 42 PDF manuals and user guides View all Cub Cadet ZT1 42 manuals
Add to My Manuals
Save this manual to your list of manuals

Page 38 highlights

FUNCIONAMIENTO Conducción del tractor en marcha atrás ADVERTENCIA Siempre mire hacia atrás y hacia abajo a ambos lados del tractor antes de desplazarse marcha atrás. Siempre mire hacia atrás cuando se desplaza en marcha atrás. No se recomienda cortar el césped en marcha atrás. 1. Mueva las dos palancas de control de la transmisión de barras de seguridad lenta y uniformemente hacia atrás. El tractor comenzará a moverse hacia atrás. Consulte la Figura 22. Posición de punto muerto 2. A medida que las palancas de control de la transmisión de barras de seguridad se empujan más hacia atrás, aumenta la velocidad del tractor. Más despacio 3. Para que el tractor se desplace más lentamente, mueva las palancas de control de Más rápido la transmisión de barras de seguridad hacia adelante hasta Figura 22 alcanzar la velocidad deseada, o coloque las palancas de control de transmisión de barras de seguridad en la posición de punto muerto para detener el tractor. Realizar un giro mientras se conduce marcha atrás Para que el tractor gire mientras se desplaza hacia atrás, mueva las palancas de control de la transmisión de barras de seguridad según sea necesario para que una palanca de control de la transmisión quede más adelante que la otra. El tractor girará en la dirección de la palanca de control de la transmisión de barras de seguridad de marcha hacia adelante. 1. Para girar a la izquierda mientras se desplaza marcha Giro a la izquierda hacia atrás atrás, mueva la palanca de control del lado izquierdo hacia adelante respecto de la palanca Figura 23 derecha. Consulte la Figura 23. 2. Para girar a la derecha mientras se desplaza marcha atrás, mueva la palanca de control del lado derecho hacia adelante respecto de la palanca de control de la transmisión izquierda. Consulte la Figura 24. Cuanto mayor sea la distancia entre las dos palancas de control de la transmisión de barras de seguridad, más cerrado será el giro que dará el tractor. Giro a la derecha hacia atrás Figura 24 3. Para realizar un "giro de pivote", mueva la palanca de control de la transmisión del lado de giro a la posición de punto muerto, mientras mueve la otra palanca de control de la transmisión hacia atrás. Nota: Los "giros de pivote" sobre el pasto aumentan significativamente el potencial de que se deteriore el césped. Giro de radio cero 1. Detenga el movimiento del tractor Giro de radio cero hacia la derecha hacia adelante o hacia atrás colocando las dos palancas de control de la transmisión de barras de seguridad en punto muerto. 2. Para girar en el sentido de las agujas del reloj, mueva la palanca de control de la transmisión de la barra de seguridad izquierda hacia adelante mientras mueve simultáneamente la palanca de control de la transmisión de la barra de seguridad derecha hacia atrás. Consulte la Figura 25. 3. Para girar en sentido contrario a las agujas del reloj, mueva la palanca de control de la transmisión de la barra de seguridad derecha hacia adelante mientras mueve simultáneamente la palanca de control de la transmisión de la barra de seguridad izquierda hacia atrás. Consulte la Figura 26. Detención del tractor Figura 25 Giro de radio cero hacia la izquierda 1. Mueva las dos palancas de control de la transmisión de barras de seguridad a la posición de punto muerto para detener el movimiento del tractor. 2. Empuje la PTO hacia abajo, hasta la posición OFF (apagado). 3. Use la manija/perilla de elevación de Figura 26 la plataforma para levantar la plataforma a su posición más alta. 4. Si desea bajarse del tractor, mueva las palancas de control de la transmisión de barras de seguridad totalmente hacia afuera hasta la posición de punto muerto, lo cual también acciona el freno de mano, mueva el acelerador a la posición FAST (rápido), gire la llave hasta la posición STOP (detención) y retírela del módulo de encendido. ADVERTENCIA No abandone el asiento del tractor sin desenganchar la toma de fuerza (PTO) y sin colocar las palancas de control de la transmisión de barras de seguridad totalmente hacia afuera en la posición de freno de mano aplicado. Si deja el tractor sin vigilancia, gire la llave de contacto hasta la posición STOP (detención) y retírela. Conexión de la toma de fuerza (PTO) Alconectar la toma de fuerza (PTO) se suministra alimentación a la plataforma de corte o a otros accesorios (disponibles por separado). Para conectar la PTO: 1. Mueva el acelerador a la posición FAST (detención). 2. Tire del interruptor de la PTO hacia arriba/afuera a la posición de activación (ON). Nota: Cuando haga funcionar el tractor asegúrese de que el acelerador esté siempre en la posición FAST (rápido). El funcionamiento con el acelerador a menos de máxima velocidad puede acortar la vida útil de la batería y producir un corte de mala calidad. 3. Para desactivar la PTO, presione el interruptor de la PTO para abajo/adentro a la posición de desactivación (OFF). 14

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
14
FUNCIONAMIENTO
Conducción del tractor en marcha atrás
ADVERTENCIA
Siempre mire hacia atrás y hacia abajo a ambos lados del tractor antes de desplazarse
marcha atrás. Siempre mire hacia atrás cuando se desplaza en marcha atrás. No se
recomienda cortar el césped en marcha atrás.
1.
Mueva las dos palancas de
control de la transmisión de
barras de seguridad lenta y
uniformemente hacia atrás. El
tractor comenzará a moverse
hacia atrás. Consulte la Figura
2
2.
2.
A medida que las palancas de
control de la transmisión de
barras de seguridad se empujan
más hacia atrás, aumenta la
velocidad del tractor.
3.
Para que el tractor se desplace
más lentamente, mueva
las palancas de control de
la transmisión de barras de
seguridad hacia adelante hasta
alcanzar la velocidad deseada, o
coloque las palancas de control de transmisión de barras de seguridad en la posición de
punto muerto para detener el tractor.
Realizar un giro mientras se conduce marcha atrás
Para que el tractor gire mientras
se desplaza hacia atrás, mueva las
palancas de control de la transmisión de
barras de seguridad según sea necesario
para que una palanca de control de la
transmisión quede más adelante que la
otra. El tractor girará en la dirección de
la palanca de control de la transmisión
de barras de seguridad de marcha hacia
adelante.
1.
Para girar a la izquierda
mientras se desplaza marcha
atrás, mueva la palanca de
control del lado izquierdo hacia
adelante respecto de la palanca
derecha. Consulte la Figura 23.
2.
Para girar a la derecha mientras
se desplaza marcha atrás,
mueva la palanca de control del
lado derecho hacia adelante
respecto de la palanca de
control de la transmisión
izquierda. Consulte la Figura 24.
Cuanto
mayor sea la distancia
entre las dos palancas de
control de la transmisión de
barras de seguridad, más
cerrado será el giro que dará el
tractor.
3.
Para realizar un "giro de pivote", mueva la palanca de control de la transmisión del lado
de giro a la posición de punto muerto, mientras mueve la otra palanca de control de la
transmisión hacia atrás.
Nota:
Los "giros de pivote" sobre el pasto aumentan significativamente el potencial de
que se deteriore el césped.
Giro de radio cero
1.
Detenga el movimiento del tractor
hacia adelante o hacia atrás colocando
las dos palancas de control de la
transmisión de barras de seguridad en
punto muerto.
2.
Para girar en el sentido de las agujas
del reloj, mueva la palanca de control
de la transmisión de la barra de
seguridad izquierda hacia adelante
mientras mueve simultáneamente la
palanca de control de la transmisión
de la barra de seguridad derecha hacia
atrás. Consulte la Figura 25.
3.
Para girar en sentido contrario a las
agujas del reloj, mueva la palanca de
control de la transmisión de la barra
de seguridad derecha hacia adelante
mientras mueve simultáneamente la
palanca de control de la transmisión
de la barra de seguridad izquierda
hacia atrás. Consulte la Figura 26.
Detención del tractor
1.
Mueva las dos palancas de control de
la transmisión de barras de seguridad
a la posición de punto muerto para
detener el movimiento del tractor.
2.
Empuje la PTO hacia abajo, hasta la
posición OFF (apagado).
3.
Use la manija/perilla de elevación de
la plataforma para levantar la plataforma a su posición más alta.
4.
Si desea bajarse del tractor, mueva las palancas de control de la transmisión de barras de
seguridad totalmente hacia afuera hasta la posición de punto muerto, lo cual también
acciona el freno de mano, mueva el acelerador a la posición FAST (rápido), gire la llave
hasta la posición STOP (detención)
y retírela del módulo de encendido.
ADVERTENCIA
No abandone el asiento del tractor sin desenganchar la toma de fuerza (PTO) y sin
colocar las palancas de control de la transmisión de barras de seguridad totalmente
hacia afuera en la posición de freno de mano aplicado. Si deja el tractor sin vigilancia,
gire la llave de contacto hasta la posición STOP (detención) y retírela.
Conexión de la toma de fuerza (PTO)
Alconectar la toma de fuerza (PTO) se suministra alimentación a la plataforma de corte o a otros
accesorios (disponibles por separado). Para conectar la PTO:
1.
Mueva el acelerador a la posición FAST
(detención).
2.
Tire del interruptor de la PTO hacia arriba/afuera a la posición de activación (ON).
Nota:
Cuando haga funcionar el tractor asegúrese de que el acelerador esté siempre en
la posición FAST
(rápido). El funcionamiento con el acelerador a menos de máxima
velocidad puede acortar la vida útil de la batería y producir un corte de mala calidad.
3.
Para desactivar la PTO, presione el interruptor de la PTO para abajo/adentro a la posición
de desactivación (OFF).
Giro a la izquierda hacia atrás
Figura 23
Giro a la derecha hacia atrás
Figura 24
Giro de radio cero hacia la derecha
Figura 25
Giro de radio cero hacia la izquierda
Figura 26
Posición
de punto muerto
Más
despacio
Más
rápido
Figura 22