Dewalt DXCM251 Instruction Manual - Page 56

CAUSE POSSIBLE, POSSIBLE SOLUTION, Alignement de la poulie-moteur, volant, Huile de, la pompe du

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Français CODE CAUSE POSSIBLE 11 Poulie lâche. 12 Volant lâche. 13 Accumulation de carbone dans la pompe. 14 La courroie est trop serrée. 15 Mauvais alignement de la poulie. 16 Huile de la pompe est faible. 17 Utilisation d'huile détergente dans la pompe. 18 Cycles de travail extrêmement léger. 19 Segments de pistons endommagés ou usés. 20 Cylindre ou piston endommagé ou usé. 21 Fini du cylindre du compresseur est usé. POSSIBLE SOLUTION Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de 16,4 à 20,3 Nm (145 à 180 po-lb). Serrer la vis du volant à un couple de 17,6 à 21,7 Nm (13 à 16 pi-lb). Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique Réglage de la tension de la courroie sous Entretien. Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/ volant sous Entretien. Ajouter à la pompe un entièrement synthétique sans détergent pour compresseur d'air. Consulter la rubrique Huile de la pompe du compresseur sous Entretien. Vidanger l'huile et recharger la pompe avec un entièrement synthétique sans détergent pour compresseur d'air. Utiliser l'appareil pour des cycles de travail plus prolongés. Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. 56

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Français
CODE
CAUSE POSSIBLE
POSSIBLE SOLUTION
11
Poulie lâche.
Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de
16,4 à
20,3 Nm (145 à 180 po-lb).
12
Volant lâche.
Serrer la vis du volant à un couple de 17,6 à 21,7 Nm
(13 à 16 pi-lb).
13
Accumulation de carbone dans la pompe.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
E
WALT ou un centre de réparation agréé D
E
WALT.
14
La courroie est trop serrée.
Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.
15
Mauvais alignement de la poulie.
Consulter la rubrique
Alignement de la poulie-moteur/
volant
sous
Entretien
.
16
Huile de la pompe est faible.
Ajouter à la pompe un entièrement synthétique sans déter-
gent pour compresseur d’air. Consulter la rubrique
Huile de
la pompe du compresseur
sous
Entretien
.
17
Utilisation d’huile détergente dans la pompe.
Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un entièrement
synthétique sans détergent pour compresseur d’air.
18
Cycles de travail extrêmement léger.
Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés.
19
Segments de pistons endommagés ou usés.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
E
WALT ou un centre de réparation agréé D
E
WALT.
20
Cylindre ou piston endommagé ou usé.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
E
WALT ou un centre de réparation agréé D
E
WALT.
21
Fini du cylindre du compresseur est usé.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
E
WALT ou un centre de réparation agréé D
E
WALT.