Dewalt DXCM251 Instruction Manual - Page 86

CÓDIGO, CAUSA POSIBLE, SOLUCIÓN POSIBLE, Alineación de la polea y el volante, Aceite de la bomba del

Get Dewalt DXCM251 PDF manuals and user guides View all Dewalt DXCM251 manuals
Add to My Manuals
Save this manual to your list of manuals

Page 86 highlights

CÓDIGO CAUSA POSIBLE 15 Mala alineación de la polea. 16 El nivel de aceite de la bomba es bajo. 17 Aceite tipo detergente utilizado en la bomba. 18 Ciclos de trabajo extremadamente livianos. 19 Anillos de pistón dañados o gastados. 20 Cilindro o pistón dañados o gastados. 21 Terminación del cilindro del compresor gastada. 22 Agua en el aceite de la bomba. 23 El regulador no está correctamente ajustado para el uso de un accesorio. 24 El regulador está dañado. 25 Regulador abierto. SOLUCIÓN POSIBLE Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección Mantenimiento. Agregue a la bomba una sintético completo de aceite para compresores de aire sin detergente. Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de aceite para compresores de aire sin detergente. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de aceite para compresores de aire sin detergente. Es normal que se presente alguna caída de presión cuando se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en Regulador en la sección Características si la caída es excesiva. NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo mientras se usa el accesorio. Reemplácelo Gire la perilla del regulador en sentido contrario, hasta el tope integrado. Español 26 Volaje bajo/sobrecarga del motor. CVerifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si el compresor de aire está conectado a un circuito protegido por un fusible, utilice solamente fusibles de retardo. 86

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • 50
  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62
  • 63
  • 64
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 69
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • 79
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • 84
  • 85
  • 86
  • 87
  • 88
  • 89
86
Español
CÓDIGO
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN POSIBLE
15
Mala alineación de la polea.
Consulte
Alineación de la polea y el volante
en la sección
Mantenimiento
.
16
El nivel de aceite de la bomba es bajo.
Agregue a la bomba una sintético completo de aceite para compresores
de aire sin detergente. Consulte
Aceite de la bomba del compresor
en
la sección
Mantenimiento
.
17
Aceite tipo detergente utilizado en la bomba.
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de
aceite para compresores de aire sin detergente.
18
Ciclos de trabajo extremadamente livianos.
Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos.
19
Anillos de pistón dañados o gastados.
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
E
WALT o con un
centro de servicio autorizado D
E
WALT.
20
Cilindro o pistón dañados o gastados.
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
E
WALT o con un
centro de servicio autorizado D
E
WALT.
21
Terminación del cilindro del compresor gastada.
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
E
WALT o con un
centro de servicio autorizado D
E
WALT.
22
Agua en el aceite de la bomba.
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una sintético completo de
aceite para compresores de aire sin detergente.
23
El regulador no está correctamente ajustado para el
uso de un accesorio.
Es normal que se presente alguna caída de presión cuando
se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en
Regulador en la sección Características si la caída es excesiva.
NOTA:
Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo
mientras se usa el accesorio.
24
El regulador está dañado.
Reemplácelo
25
Regulador abierto.
Gire la perilla del regulador en sentido contrario, hasta el tope integrado.
26
Volaje bajo/sobrecarga del motor.
C
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si
está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin
el mismo. Si el compresor de aire está conectado a un circuito
protegido por un fusible, utilice solamente fusibles de retardo.