Dewalt DXCM251 Instruction Manual - Page 78

4. Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel alcance la mitad del visor de vidrio (K). NOTA: Al llenar el cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará y aparentará haberse llenado. AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sobrepasar el nivel de aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su llenado. 5. Reponga el tapón del aceite (I) y ajústelo firmemente. Correa - Reemplazo ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente SIEMPRE apague y desenchufe el compresor, y purgue toda la presión del sistema antes de realizar el mantenimiento del compresor, y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con partes móviles. Superficies calientes. Riesgo de quemadura. El cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes: no los toque. (Consulte las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. 1. Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del tanque. 2. Quite el protector Z exterior de correa (Z). 3. Marque la posición de la motor sobre el montante. 4. Afloje los tornillos para montaje del motor y deslícelo hacia la bomba del compresor de aire. 5. Retire la correa y reemplácela por una nueva. 6. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar los tornillos mo tates del motor. Regulación de la Tensión de la Correa 1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre el montante. 2. Ajuste los dos tornillos exteriores del Fuerza hacia abajo motor, lo suficiente para sostener a éste en posición hasta Deflexión verificar la alineación de la polea y el volante. 3. La correa debe flexionarse 6,5 mm (1/4 pulg.) en el punto medio de la distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se aplique una fuerza de 4,5 Kg (10 libra). 4. Cuando se logre la tensión apropiada de la correa, apriete los tornillos de montaje del motor. Par - 27.1-33.9 Nm (20-25 pies-lb) NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación polea-volante. Español 78