Dewalt DXCMTB5590856 Instruction Manual - Page 49

Français est en position d'ARRÊT. 2. Laisser refroidir l'appareil. 3. Débrancher le fil de la bougie. 4. Purger le réservoir d'air. 5. Retirer le couvercle de la courroie. 6. Mesurer la tension de la courroie. La bonne tension est atteinte lorsqu'un poids de trois livres (1,36 kg), ou une pression équivalente des doigts, appliqué(e) entre la poulie-moteur et le volant du compresseur, provoque une déviation de 6,35 mm (1/4 po) de la courroie. Si un ajustement s'avère nécessaire, consulter la rubrique Réglage de la tension de la courroie sous Entretien. 7. Remettre la couvercle courroie. 8. Rebrancher le fil de la bougie. Réglage la tension de la courroie AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes - ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer des réparations sur l'appareil. 1. Suivre les procédures 1 à 6 de la rubrique Vérification de la ten- sion de la courroie sous Entretien. 2. Haga una marca en la base de el motor sobre la cubierta para usar como refer- W encia. 3. Desserrer les quatre écrous de montage du moteur sans les enlever. 4. Desserrer, sans l'enlever, le boulon fixant le support raidisseur au moteur. 5. Déplacez le moteur jusqu'au nouveau repère en faisant tourner le boulon de réglage de la tension de la courroie (W) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur soit placé dans la position désirée. 6. Vérifier la tension de la courroie de nouveau. Consulter l'étape 6 de la rubrique Vérification de la tension de la courroie sous Entretien. 7. Cuando la tensión es correcta, ajuste las cuatro tuercas de montaje de la bomba o el motor (aplique torsión del motor de 13,5 a 27,1 Nm/10 a 20 libras-pie), el perno de soporte de la barra tensora (aplique torsión de 13,5 a 27,1 Nm/10 a 20 libraspie) y reemplace la cubierta de la correa. 8. Rebrancher le fil de la bougie. Alignement de la poulie et du volant Le volant du compresseur d'air et la poulie-moteur doivent être en ligne (dans le même plan) à moins de 1,6 mm (1/16 po) pour que la courroie demeure sur les encoches de courroie du volant. Vérification de l'alignement : 1. S'assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d'ARRÊT. 2. Laisser refroidir l'appareil. Y 3. Débrancher le fil de la A1 AA A2 B1 B2 Z bougie. 4. Purger le réservoir d'air. 5. Retirer le couvercle externe de la courroie. A1 X A2 B1 B2 6. Positionner une règle droite (X) contre la partie externe du volant (Y) et la poulie d'entraînement moteur (Z). 7. Mesurer la distance entre le bord de la courroie (AA) et la règle droite aux points A1 et A2 de la figure. La différence entre les mesures ne devrait pas excéder plus de 1,6 mm (1/16 po). 49