Tanaka TBC-340PFD Handling Instructions - Page 69

GR-7

»

¹

ΠΡ±ΕΙΔ±Π±ΙΗΣΗ!

Εάν ¶τυπήσει τ² ε³άρτημα κ²πής πάνω σε πέτρες ή άλλα

θραύσματα, σταματήστε τη μη¶ανή και σιγ²υρευτείτε ¹τι τ²

ε³άρτημα και τα σ¶ετικά μέρη είναι άθικτα. µταν τ² γρασίδι

ή τα ·ύλλα τυλι¶τ²ύν γύρω απ¹ τ² ε³άρτημα, σταματήστε τ²

κινητήρα και τ² ε³άρτημα και α·αιρέστε τα.

Σταμάτημα (Εικ. 26)

• Ελαττώστε την τα³ύτητα τ²υ κινητήρα και λειτ²υργήστε

στ² ρελαντί για μερικά λεπτά, έπειτα κλείστε τ² διακ´πτη

ανά¶λεµης.


Ένα ε³άρτημα κ²πής μπ²ρεί να τραυματίσει καθώς συνε¶ίºει

να περιστρέ·εται α·¹τ²υ σταματήσει ² κινητήρας ή

ελευθερωθεί ² έλεγ¶²ς κίνησης. Κατά τ² κλείσιμ² της

συσκευής, σιγ²υρευτείτε ¹τι τ² ε³άρτημα κ²πής έ¶ει

σταματήσει πριν τ²π²θετήσετε τη συσκευή κάτω.

ÈÅ½¶ÁÏÁÃÁ

Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ

ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓ¸±Υ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ Τ±Υ

ΣΥΣΤΗΜΑΤ±Σ ΜΠ±Ρ±ΥΝ ΝΑ ΓΙΝ±ΥΝ ΑΠ± ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙ±

ΕΙΔΙΚ± ΓΙΑ ΕΚΤ±Σ ΔΡ±Μ±Υ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ‘Η ΤΕ¸ΝΙΚ±.

Ρύθμιση τ²υ καρμπιρατέρ (Εικ. 27)


Τ² ε³άρτημα κ²πής μπ²ρεί να περιστρέ·εται κατά τη διάρκεια

των ρυθμίσεων τ²υ καρμπιρατέρ.


Π²τέ μην ³εκινήσετε τ²ν κινητήρα ¶ωρίς να έ¶ετε

²λ²κληρώσει την συναρμ²λ¹γηση τ²υ καλύμματ²ς τ²υ

συºευκτήρα και τ²υ σωλήνα! Δια·²ρετικά ² συºευκτήρας

μπ²ρεί να λασκάρει και να πρ²καλέσει πρ²σωπικ¹

τραυματισμ¹.

Στ² καρμπιρατέρ, τ² καύσιμ² ανακατεύεται με αέρα. Κατά

τ²ν δ²κιμαστικ´ έλεγ³² τ²υ κινητήρα στ² εργ²στάσι², τ²

καρμπιρατέρ είναι κατά ±άσει ρυθμισμέν². Μια επιπρ´σθετη

ρύθμιση μπ²ρεί να απαιτηθεί, σύμ¶ωνα με τ² κλίμα και τ²

υψ´μετρ². Τ² καρμπιρατέρ έ³ει μια δυνατ´τητα ρύθμισης:

Τ = Βίδα ρύθμισης τα¶ύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση τα¶ύτητας ρελαντί (Τ)

Ελέγµετε ´τι τ² ¶ίλτρ² τ²υ αέρα είναι καθαρ´. ºταν η

τα³ύτητα τ²υ ρελαντί είναι σωστή, τ² εµάρτημα κ²πής δεν θα

περιστρέ¶εται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεµι´στρ²¶α)

την Τ-±ίδα, με τ²ν κινητήρα σε λειτ²υργία, μέ³ρι τ²

εµάρτημα κ²πής να αρ³ίσει να περιστρέ¶εται.

Περιστρέψετε

(αριστερ´στρ²¶α) την ±ίδα μέ³ρι να σταματήσει τ²

πρ²σάρτημα κ²πής. Η σωστή τα³ύτητα τ²υ ρελαντί έ³ει

επιτευ³θεί ´ταν ² κινητήρα δ²υλεύει ²μαλά σε ´λες τις

θέσεις π²λύ πι² κάτω απ´ τις στρ²¶ές ανά λεπτ´ π²υ έ³ει

´ταν τ² εµάρτημα κ²πής αρ³ίσει να περιστρέ¶εται.

Αν τ² πρ²σάρτημα κ²πής περιστρέ¶εται ακ´μα μετά απ´ την

ρύθμιση της τα³ύτητας τ²υ ρελαντί, επικ²ινωνήστε με τ²ν

εμπ²ρικ´ αντιπρ´σωπ² της Tanaka.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

»ι καν²νικές στρ²¶ές τ²υ ρελαντί είναι 2,800~3,200 min

-1

.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ! (TBC-290/D/S, TBC-340/D/DS)

»ι καν²νικές ²πές (περιστρ²¶ές) της H ±ίδας απ´ την ελα¶ρά

επικαθήμενη θέση είναι ως ακ²λ²ύθως. (Εάν παρέ³εται)

TBC-290/D/S, TBC-340/D/DS

Η-ΒΙΔΑ

1¾

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Μερικά μ²ντέλα π²υ πωλ²ύνται σε περι²³ές με αυστηρ²ύς

ν´μ²υς εκπ²μπής καυσαερίων δεν διαθέτ²υν τις ρυθμίσεις για

υψηλή και ³αμηλή τα³ύτητα καρμπιρατέρ.

Τέτ²ιες ρυθμίσεις

μπ²ρεί να επιτρέψ²υν την λειτ²υργία τ²υ κινητήρα έµω απ´

τα επιτρεπ´μενα ´ρια εκπ²μπής καυσαερίων. Για αυτά τα

μ²ντέλα, η μ´νη ρύθμιση τ²υ καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση της

τα³ύτητας τ²υ ρελαντί.

Για τα μ²ντέλα π²υ είναι ε¶²διασμένα με ρυθμίσεις υψηλής

και ³αμηλής τα³ύτητας, τα καρμπιρατέρ έ³²υν εργ²στασιακή

πρ²ρύθμιση. Δευτερεύ²υσες ρυθμίσεις μπ²ρ²ύν να

±ελτιστ²π²ιήσ²υν την απ´δ²ση ±ασισμένες στ² κλίμα, τ²

υψ´μετρ² κλπ. Π²τέ μην περιστρέψετε τις ρυθμιστικές ±ίδες

κατά διαστήματα μεγαλύτερα των 90 μ²ιρών, καθώς μπ²ρεί να

πρ²κληθεί ±λά±η στ²ν κινητήρα λ´γω λανθασμένης ρύθμισης.

Αν δεν έ³ετε γνώση τ²υ τύπ²υ της ρύθμισης ·ητήστε ±²ήθεια

απ´ τ²ν εμπ²ρικ´ αντιπρ´σωπ² της Tanaka.


µταν ² κινητήρας ´ρίσκεται στ² ρελαντί, τ² ε³άρτημα

κ²πής δεν πρέπει να περιστρέ·εται κάτω απ¹ ²π²ιαδήπ²τε

περίπτωση.

Φίλτρ² αέρα (Εικ. 28)

Τ² ¶ίλτρ² αέρα (1) πρέπει να είναι καθαρ´ απ´ σκ´νη και

±ρωμιά για την απ²¶υγή:

• Της δυσλειτ²υργίας τ²υ καρμπιρατέρ.

• Της έναρµης πρ²±λημάτων.

• Της μείωσης της δύναμης τ²υ κινητήρα.

• Της περιττής ¶θ²ράς των μερών τ²υ κινητήρα.

• Της μη καν²νικής κατανάλωσης καυσίμ²υ.

Καθαρίστε τ² ¶ίλτρ² αέρα καθημερινά ή συ³ν´τερα αν

εργά·εστε σε περι²³ές με υπερ±²λική σκ´νη.

Καθαρισμ¹ς τ²υ ·ίλτρ²υ αέρα.

Α¶αιρέστε τ² κάλυμμα τ²υ ¶ίλτρ²υ αέρα και τ² ¶ίλτρ² (1).

¹επλύντε τ² με ·εστ´ σαπ²υν´νερ².

Ελέγµετε ´τι τ² ¶ίλτρ²

είναι καθαρ´ πριν την επανασυναρμ²λ´γηση. Ένα ¶ίλτρ²

αέρα π²υ έ³ει ³ρησιμ²π²ιηθεί για κάπ²ι² ³ρ²νικ´ διάστημα

δεν μπ²ρεί να

καθαριστεί εντελώς. Επ²μένως, πρέπει να

αντικαθίσταται τακτικά με ένα καιν²ύργι². Ένα καταστραμμέν²

¶ίλτρ² πρέπει πάντ²τε να αντικαθίσταται.

Φίλτρ² καυσίμ²υ (Εικ. 29)

Βγάλτε ´λ² τ² καύσιμ² απ´ τ² ρε·ερ±²υάρ καυσίμ²υ και

α¶αιρέσετε τ² ¶ίλτρ² καυσίμ²υ απ´ τ² δ²³εί². Τρα±ήµετε τα

στ²ι³εία τ²υ ¶ίλτρ²υ έµω απ´ τ² στήριγμα και µεπλύνετε τ²

¶ίλτρ² με ·εστ´ νερ´ με απ²ρρυπαντικ´.

¹επλύνετε καλά έως ´τ²υ ´λ² τ² απ²ρρυπαντικ´ να µε±γαλθεί.

Βγάλετε πιέ·²ντας, μην τ² στύψετε, τ² ´π²ι² παραπανίσι²

νερ´ και α¶ήστε τ² να στεγνώσει στ²ν αέρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Αν τ² ¶ίλτρ² είναι σκληρ´ εµαιτίας της σκ´νης και της

±ρωμιάς, αντικαταστήστε τ².

Μπ²υºί (Εικ. 30)

Η κατάσταση τ²υ μπ²υ·ί επηρεά·εται απ´:

• Τη λανθασμένη ρύθμιση τ²υ καρμπιρατέρ.

• ² λανθασμέν² μείγμα καυσίμ²υ (παραπάνω απ´ την καν²νική

π²σ´τητα λαδι²ύ στη ±εν·ίνη)

• Τ² ±ρώμικ² ¶ίλτρ² αέρα.

• Τις σκληρές συνθήκες λειτ²υργίας (´πως ² ψυ³ρ´ς καιρ´ς).

Αυτ²ί ²ι παράγ²ντες δημι²υργ²ύν επικαθήσεις στα

ηλεκτρ´δια τ²υ μπ²υ·ί, ²ι ²π²ίες μπ²ρεί να πρ²καλέσ²υν την

δυσλειτ²υργία και τ² µεκίνημα δυσκ²λιών. Αν ² κινητήρας έ³ει

μικρή ισ³ύ, δυσκ²λεύεται να µεκινήσει ή δεν δ²υλεύει σωστά

στην τα³ύτητα τ²υ ρελαντί, πάντ²τε να ελέγ³ετε τ² μπ²υ·ί

πρώτα. Αν τ² μπ²υ·ί είναι ±ρώμικ², καθαρίστε τ² και ελέγµετε

τ² κεν´ των ηλεκτρ²δίων. Ρυθμίστε µανά αν είναι απαραίτητ².

Tanaka TBC-340PFD Handling Instructions - Page 69

ΣΗΜΕΙΩΣΗ! TBC-290/D/S, TBC-340/D/DS

Page 69 highlights