2004 Ford F150 Bi-fuel Supplement 2nd Printing - Page 47

2004 Ford F150 Manual

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Instruments et commandes Si le niveau de GNC ou de GPL (selon l'application) est bas durant le fonctionnement du véhicule en mode de carburant gazeux, le circuit d'injection

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Si le niveau de GNC ou de GPL (selon l’application) est bas durant le
fonctionnement du véhicule en mode de carburant gazeux, le circuit
d’injection à carburant gazeux passera automatiquement en mode de
fonctionnement avec carburant sans plomb. Le témoin de couleur verte
du sélecteur de carburant s’éteint pour démontrer le passage en mode de
fonctionnement avec carburant sans plomb.
Le circuit d’alimentation du véhicule NE passera PAS
automatiquement en mode de carburant gazeux (GNC ou GPL,
selon l’application) si le niveau d’essence sans plomb est bas.
JAUGE DE CARBURANT
La jauge de carburant de votre véhicule
bicarburant
GNC ou GPL
(selon l’application) fonctionne de façon similaire à la jauge de carburant
d’un véhicule de série à carburant sans plomb. La jauge de carburant
fournit une lecture linéaire de la position « Full » (Plein) à la
position « Empty » (Vide).
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Le fonctionnement de la jauge de carburant d’un véhicule
bicarburant GPL
est basé sur une jauge à flotteur qui mesure le
niveau de propane liquide présent dans le ou les réservoirs de
carburant.
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Le fonctionnement de la jauge de carburant d’un véhicule
bicarburant GNC
est basé sur la pression et sur la température du
gaz naturel présent dans le ou les réservoirs de carburant. Selon
l’application, une lecture de jauge de carburant pleine apparaîtra à une
pression d’environ 20 700 kPa (3 000 lb/po
2
) ou 24 800 kPa
(3 600 lb/po
2
) à une température d’environ 21 °C (70 °F). Pour
obtenir de plus amples renseignements à propos de la performance de
la jauge de carburant durant la méthode de remplissage rapide
en GNC, consultez la rubrique
Remplissage de votre véhicule
bicarburant
du chapitre
Entretien et soins
de ce supplément.
Instruments et commandes
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